Estación de Berlín-Charlottenburg
Berlin-Charlottenburg es una estación de tren en el distrito de Charlottenburg de Berlín . La estación está ubicada en la línea Stadtbahn , servida por las líneas,, 
y 
del S-Bahn de Berlín , así como por los trenes Regional-Express y Regionalbahn operados por Deutsche Bahn . Se puede llegar a la estación de U-Bahn Wilmersdorfer Straße ( U7 ) por un sendero corto.
La estación se inauguró el 7 de febrero de 1882 como el punto final occidental de la línea Stadtbahn en la entonces ciudad independiente de Charlottenburg. Desde aquí, el ferrocarril Berlín-Blankenheim corría hacia el suroeste, una sección de la ruta ferroviaria Kanonenbahn a Metz en Alsacia-Lorena .
El antiguo vestíbulo de la estación fue dañado en la Segunda Guerra Mundial y solo se reparó provisionalmente después. Durante la era de la Guerra Fría , partes de las instalaciones de las vías se reservaron para el despliegue de las fuerzas británicas en Berlín . La estación era la terminal de Berlín para el Tren Militar Británico ("El Berliner") que transportaba pasajeros militares y diplomáticos aliados a través de la RDA hasta Braunschweig en Alemania Occidental . [2]
Cuando la cercana Wilmersdorfer Straße se convirtió en una zona peatonal , se construyó un nuevo paso subterráneo en el lugar del antiguo vestíbulo de la estación, que luego fue demolido y reconstruido por completo, con la apertura de reemplazo el 6 de julio de 1971. Después del estado de Deutsche Reichsbahn de Alemania Oriental El tren pasó la red S-Bahn de Berlín Occidental hasta la empresa de transporte público Berliner Verkehrsbetriebe (BVG), la estación de Charlottenburg en la madrugada del 9 de enero de 1984 fue el punto de partida del primer tren operado por BVG.
En 2003, la distancia a la estación de U-Bahn Wilmersdorfer Straße se acortó desplazando las dos plataformas de S-Bahn unos 200 m (660 pies) más hacia el este y la apertura de una nueva entrada este cerca de la esquina de la calle comercial. En los últimos años se han dotado de barreras acústicas a las vías y se ha rehabilitado térmicamente el edificio de entrada de los años 70.
