El Aeropuerto de Berlín Schönefeld ( Flughafen Berlin-Schönefeld ( ayuda · info ) ) (anteriormente IATA : SXF , OACI : EDDB, ETBS ) era [1] [2] el aeropuerto internacional secundario de Berlín , la capital de Alemania. Se encontraba a 18 km (11 millas) al sureste [3] de Berlín, cerca de la ciudad de Schönefeld en el estado de Brandeburgo y limitaba con el límite sur de Berlín. Era el más pequeño de los dos aeropuertos de Berlín , después del aeropuerto de Berlín Tegel. y sirvió como base para easyJet y Ryanair . En 2017, el aeropuerto manejó 12,9 millones de pasajeros sirviendo principalmente a destinos metropolitanos y de ocio europeos . El aeropuerto de Schönefeld también fue el principal aeropuerto civil de Alemania Oriental (RDA) y el único aeropuerto del antiguo Berlín Oriental .
Aeropuerto de Berlín Schönefeld Flughafen Berlín-Schönefeld | |||||||||||
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Resumen | |||||||||||
Tipo de aeropuerto | Difunto | ||||||||||
Operador | Flughafen Berlin Brandenburg GmbH | ||||||||||
Sirve | Berlina | ||||||||||
Localización | Schönefeld | ||||||||||
Abrió | 15 de octubre de 1934 | ||||||||||
Cerrado | 25 de octubre de 2020 [1] [2] | ||||||||||
Elevación AMSL | 157 pies / 48 m | ||||||||||
Coordenadas | 52 ° 22′43 ″ N 013 ° 31′14 ″ E / 52.37861 ° N 13.52056 ° ECoordenadas : 52 ° 22′43 ″ N 013 ° 31′14 ″ E / 52.37861 ° N 13.52056 ° E | ||||||||||
Sitio web | www | ||||||||||
Mapa | |||||||||||
SXF Ubicación relativa a Berlín | |||||||||||
Pistas de aterrizaje | |||||||||||
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Estadísticas (2018) | |||||||||||
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El 25 de octubre de 2020, el nombre Schönefeld y el código IATA dejaron de existir, [1] [2] marcando su cierre como aeropuerto independiente, y gran parte de su infraestructura se incorporó al nuevo Aeropuerto Berlin Brandenburg ( IATA : BER , ICAO : EDDB ) como su Terminal 5 [4] [5] con sus secciones renombrado a K , L , M y Q . [6]
Historia
Primeros años, Segunda Guerra Mundial y período de la RDA: 1934-1990
El 15 de octubre de 1934 se inició la construcción de tres pistas de aterrizaje de 800 metros (2.600 pies) de largo para dar servicio a la planta de aviones de Henschel en Schönefeld. Al final de la Segunda Guerra Mundial , se habían construido más de 14.000 aviones. El 22 de abril de 1945, las instalaciones fueron ocupadas por tropas soviéticas y la planta fue desmantelada y demolida. A fines de 1947, se había reparado la conexión ferroviaria y se construyó y reparó maquinaria agrícola en el sitio. [ cita requerida ]
En 1946, las Fuerzas Aéreas Soviéticas se trasladaron del Campo Aéreo Johannisthal a Schönefeld, incluida la aerolínea civil Aeroflot . En 1947, la Administración Militar Soviética en Alemania aprobó la construcción de un aeropuerto civil en el sitio. [ cita requerida ]
Una estipulación del Acuerdo de las Cuatro Potencias después de la Segunda Guerra Mundial fue la prohibición total de la participación de los transportistas alemanes en el transporte aéreo a Berlín, donde el acceso estaba restringido a las aerolíneas estadounidenses, británicas, francesas y soviéticas. Dado que el aeropuerto de Schönefeld estaba ubicado fuera de los límites de la ciudad de Berlín, esta restricción no se aplicó. Por lo tanto, los aviones de la aerolínea de bandera de Alemania Oriental Interflug podrían utilizar el aeropuerto de Schönefeld, mientras que a Lufthansa de Alemania Occidental se le negó el acceso a los aeropuertos de Tegel o Tempelhof . [ cita requerida ]
Desarrollo después de la reunificación alemana: 1990-2020
El aeropuerto de Berlín Schönefeld experimentó un aumento importante en el número de pasajeros en los últimos años, debido a la apertura de bases tanto para easyJet como para Germanwings . En 2008, el aeropuerto atendió a 6,6 millones de pasajeros.
Después de la reunificación alemana en 1990, operar tres aeropuertos separados se volvió cada vez más costoso, lo que llevó a la legislatura de Berlín a perseguir planes para un aeropuerto único que sería más eficiente y disminuiría la cantidad de ruido de los aviones de los aeropuertos dentro de la ciudad. Por lo tanto, se decidió construir el Aeropuerto de Berlín Brandenburgo en el sitio actual del Aeropuerto de Schönefeld, originalmente programado para abrir a fines de 2012. Por varias razones, principalmente problemas con el sistema de alarma / seguridad contra incendios, la apertura se pospuso para noviembre de 2020.
Al comienzo de la temporada de invierno en 2012, Germanwings partió de Schönefeld hacia Berlín-Tegel para mantener operaciones más cercanas dentro del Grupo Lufthansa allí. [7] Sin embargo, para ofrecer competencia a las nuevas rutas de Ryanair, Germanwings anunció un regreso a Schönefeld además de sus operaciones en Tegel a partir de octubre de 2015. [8]
Aer Lingus también anunció que cambiaría de aeropuerto dentro de Berlín, de Schönefeld a Tegel, en marzo de 2015. [9] Mientras tanto, Ryanair anunció el establecimiento de su sexta base alemana en Schönefeld el 27 de octubre de 2015 mediante el despliegue de cinco aviones en el aeropuerto y la adición de 16 nuevas rutas. [10]
El 2 de mayo de 2015, los aviones que partían de Schönefeld se convirtieron en los primeros vuelos comerciales en utilizar la pista sur del nuevo aeropuerto de Berlín Brandenburgo , que temporalmente se convirtió en la única pista de Schönefeld, mientras que la suya, que se ha convertido en la pista norte del nuevo aeropuerto, fue renovada. [11]
Los trabajos de ampliación en el aeropuerto de Schönefeld se completaron en 2016. La terminal K se amplió aprox. 600 metros cuadrados (6.500 pies cuadrados) y el área de equipaje también se amplió en un 40 por ciento. Terminal M2, se construyó una terminal de llegada completamente nueva al oeste de la Terminal M. Con casi 3.800 metros cuadrados (41.000 pies cuadrados), este edificio cuenta con tres carruseles de equipaje y el área de estacionamiento de autobuses se trasladó a una nueva área en P6. [12]
El aeropuerto continuó experimentando un crecimiento excepcionalmente alto del número de pasajeros con el crecimiento económico de Berlín . En noviembre de 2016, el aeropuerto operaba casi a plena capacidad a pesar de varias adiciones a la infraestructura en los últimos años. [13]
Cierre
A fines de 2018, comenzaron las obras de construcción para mejorar la terminal y la plataforma del aeropuerto para proporcionar una mayor capacidad como parte de su sucesor, el cercano aeropuerto de Berlín Brandenburgo . Anteriormente, se suponía que las instalaciones de Schönefeld serían demolidas para dar paso a una nueva terminal gubernamental. [14]
El 25 de octubre de 2020, el aeropuerto de Schönefeld se convirtió en la Terminal 5 del aeropuerto de Berlín Brandenburgo. [15] [2] El código IATA SXF se suspendió ese día. [1] Los edificios de la terminal de Schönefeld están destinados a ser utilizados hasta la inauguración de una Terminal 3 planificada para 2030 [16] con Ryanair como su inquilino principal. [17] Técnicamente, esto significa que Schönefeld todavía está en funcionamiento, sin embargo, sus instalaciones ahora funcionan como parte de un aeropuerto más grande en lugar de dos aeropuertos separados.
Instalaciones
El aeropuerto de Schönefeld constaba de las cuatro terminales A, B, C y D, que pasaron a llamarse K, L, M y Q antes de la fusión en el nuevo aeropuerto de Berlín Brandenburgo. [6] [18] Estas terminales estaban ubicadas una al lado de la otra pero tienen áreas terrestres separadas. Sin embargo, estaban conectados a través de una explanada conjunta en la zona de operaciones. La Terminal Q no tenía instalaciones de facturación; se utilizaba exclusivamente para los pasajeros que pasaban los controles de seguridad para entrar en las puertas de embarque del lado del aire. Debido a la falta de espacio, no había tantas instalaciones como las de muchos otros aeropuertos internacionales. Sin embargo, hay algunas tiendas, incluidas las libres de impuestos, quioscos de periódicos, algunos restaurantes de comida rápida y una única sala de espera de la aerolínea.
Terminal A
El edificio principal era la parte original del aeropuerto. Albergaba el check-in para las Terminales K y L. La Terminal A contaba con mostradores de check-in L01-L18, siendo el usuario más grande Ryanair junto con otras aerolíneas como Aeroflot .
Terminal B
La Terminal B, ubicada en un ala lateral, estaba originalmente reservada para pasajeros en tránsito hacia y desde Berlín Occidental que aprovechaban tarifas aéreas más baratas y paquetes turísticos organizados por una agencia de viajes de Alemania Oriental. Más recientemente ha sido utilizado exclusivamente por easyJet con mostradores de facturación K20 – K29 y ha sido renovado en los últimos años. La zona de operaciones constaba de tres puentes de reacción , así como varios puestos de embarque a pie ubicados en el Muelle 3a , una extensión que se abrió en 2005. El Muelle 3a estuvo en una extensa reconstrucción hasta mediados de 2019 para permitir su uso como parte del nuevo Aeropuerto de Berlín Brandenburgo. . [14]
Terminal C
La Terminal C se construyó originalmente a principios de la década de 1980 como una sala VIP externa llamada "Sonderraum" (Sala especial), y estaba estrictamente protegida por el Ministerio de Seguridad del Estado (Stasi). Solo se admitieron invitados oficiales del gobierno de Alemania Oriental y sus organizaciones subordinadas. El check-in y todos los controles obligatorios se eliminaron o se hicieron de manera invisible para los viajeros. Después de 1990, la Sala Especial se convirtió en la Terminal C para dar cabida a vuelos altamente sensibles a la seguridad como los de las aerolíneas israelíes, pero también para vuelos chárter a América del Norte. Se reconfiguró en 2008 para gestionar viajes turísticos y vuelos relacionados con eventos especiales. [19] Se reconfiguró aún más en 2015 para proporcionar acceso a todas las puertas de la terminal. Para reducir la congestión en otras terminales, instaló puntos de control de seguridad adicionales para los pasajeros que están facturados y han registrado su equipaje o solo llevan equipaje de mano. [20]
Terminal D
La Terminal D se abrió en diciembre de 2005 debido al rápido crecimiento del número de pasajeros. Al ser casi idéntica a la Terminal C del aeropuerto de Berlín Tegel , contaba con mostradores de facturación M40-M57, que eran utilizados principalmente por Ryanair , Condor y Norwegian Air Shuttle . No contaba con puentes a reacción, sino con varios puestos de embarque. En noviembre de 2016, la nueva gran área de llegadas D 2 de 4.500 metros cuadrados (48.000 pies cuadrados) se abrió justo al lado de la Terminal D. [13]
Otras facilidades
- La oficina central de Private Wings se ha ubicado en la Terminal de Aviación General en la propiedad del Aeropuerto de Schönefeld. [21] [22] [23]
- Antes de su desaparición, la aerolínea de bandera de Alemania Oriental Interflug tenía su sede en la propiedad del aeropuerto. [24] [25]
- Hasta que el aeropuerto de Brandeburgo comenzó a construirse alrededor de 2006, 07L / 25R en realidad se conocía como 07R / 25L ya que Schönefeld tenía un 07L / 25R diferente. Esta pista atraviesa la actual Autobahn 113 que termina cerca de Bohnsdorf . Tenía aproximadamente la misma longitud que lo que entonces era 07R / 25L antes de ser ampliado y rediseñado como 07L / 25R, alrededor de 3.000 m (9.800 pies), pero tenía una superficie diferente: la antigua pista utilizaba baldosas de hormigón para el pavimento mientras que la antigua 07R / 25L pavimento asfáltico usado. Los restos de la antigua pista todavía se pueden ver en las imágenes de satélite, incluidas las antiguas marcas de la pista.
Aerolíneas y destinos
Antes de su cierre como aeropuerto independiente, Schönefeld había sido servido principalmente por aerolíneas de bajo costo y de placer, con easyJet , Ryanair , Condor y Wizz Air ofreciendo la mayoría de los destinos. El aeropuerto no vio ningún tráfico de larga distancia, pero sirvió varias docenas de rutas a destinos metropolitanos y de ocio europeos alrededor del Mediterráneo. Solo unas pocas aerolíneas tradicionales prefirieron Schönefeld sobre el aeropuerto de Tegel, sobre todo Aeroflot , El Al y Egypt Air . [26]
Estadísticas
Tráfico anual
Año | Pasajeros | % Cambio |
---|---|---|
2000 | 2.209.444 | |
2001 | 1,915,110 | -13,3% |
2002 | 1,688,028 | -11,8% |
2003 | 1,750,921 | 3,7% |
2004 | 3,382,106 | 93,1% |
2005 | 5,075,172 | 50% |
2006 | 6.059.343 | 19,3% |
2007 | 6.331.191 | 4,5% |
2008 | 6,638,162 | 4,8% |
2009 | 6.797.158 | 2,4% |
2010 | 7.297.911 | 7,3% |
2011 | 7.113.989 | -2,5% |
2012 | 7.097.274 | 0,2% |
2013 | 6.727.306 | -5,2% |
2014 | 7.292.517 | 8,4% |
2015 | 8.526.268 | 17% |
2016 | 11,652,922 | 36,6% |
2017 | 12,865,312 | 10,4% |
2018 | 12,725,937 | 1,1% |
2019 | 11,417,435 | 10,3% |
Rutas más transitadas
Rango | Destino | Todos los pasajeros | Aerolíneas operativas |
---|---|---|---|
1 | Londres-Gatwick | 486,222 | Easyjet |
2 | Barcelona | 459,363 | Easyjet , Ryanair |
3 | Basilea / Mulhouse | 438,698 | Easyjet |
4 | Londres-Stansted | 436,444 | Ryanair |
5 | Moscú-Sheremetyevo | 409,388 | Aeroflot |
Rango | Destino | Todos los pasajeros | Aerolíneas operativas |
---|---|---|---|
1 | Tel Aviv-Ben Gurion | 290,622 | Astra Airlines , Easyjet , El Al |
2 | Estambul-Sabiha Gökcen | 153,251 | Aerolíneas de Pegasus |
3 | Antalya | 128,805 | Corendon Airlines , Freebird Airlines , Germania , Pegasus Airlines |
4 | Hurghada | 71,213 | Corendon Airlines , Germania |
5 | El Cairo | 44,071 | EgyptAir |
Transporte terrestre
Entrenar
El aeropuerto de Berlín Schönefeld fue servido por la estación de tren de Berlín-Schönefeld Flughafen , a una corta distancia a pie a través de una pasarela cubierta a nivel del suelo desde las terminales del aeropuerto. La estación central de Berlín ( Berlin Hbf ) fue servida directamente por trenes regionales ( RE Regional-Express o RB Regional-Bahn). Estos pasaban cada 30 minutos y transitaban por Berlín Ostbahnhof , Alexanderplatz , Friedrichstraße , la estación central de Berlín (después de 30 minutos), Zoologischer Garten , Charlottenburg y más allá. Las líneas S9 y S45 del S-Bahn de Berlín pasaban cada veinte minutos, pero solo el S9 pasaba por la estación central de Berlín.
Carro
Se puede llegar al aeropuerto a través de la cercana autopista A113 (salida Schönefeld Süd ), que a su vez está conectada con las autopistas A100 que conduce al centro de la ciudad de Berlín y la A10 que rodea Berlín y se conecta en todas las direcciones.
Autobús
El aeropuerto estaba conectado por las líneas de autobuses locales de BVG 162 (hacia Adlershof ) y 171 (hacia Neukölln ). Además, el servicio de autobús X7 proporcionó una conexión a la red de U-Bahn de Berlín en la estación de Rudow . [29] Por la noche, el autobús de reemplazo subterráneo N7 estaba disponible.
Accidentes e incidentes
- El 14 de agosto de 1972, un avión Ilyushin Il-62 de Interflug ( registrado DM-SEA) se estrelló cerca de Königs Wusterhausen en un vuelo a Burgas , matando a los 156 pasajeros y tripulantes a bordo.
- El 22 de noviembre de 1977, un avión Tupolev Tu-134 de Interflug (matrícula DM-SCM) se estrelló al aterrizar en el aeropuerto de Schönefeld debido a un piloto automático configurado falsamente . No hubo víctimas mortales entre los 74 pasajeros y la tripulación, pero la aeronave sufrió daños irreparables. [30]
- El 19 de agosto de 1978, el vuelo 165 de LOT Polish Airlines , un vuelo de LOT desde el aeropuerto de Gdańsk-Rębiechowo a Schönefeld (realizado en un Tupolev Tu-134, matrícula SP-LGC), fue secuestrado y obligado a aterrizar en el aeropuerto de Tempelhof en Berlín Occidental. habiendo sido así utilizado como un medio para escapar del Bloque del Este . En estos casos, las autoridades occidentales generalmente no acusan a los perpetradores. [31]
- El 12 de diciembre de 1986, el vuelo 892 de Aeroflot, un Tupolev Tu-134 de Aeroflot (matrícula CCCP-65795) procedente del aeropuerto de Minsk, se estrelló en Berlín Bohnsdorf en su aproximación al aeropuerto de Schönefeld, después de haber intentado aterrizar en una pista que estaba temporalmente bloqueada por trabajos de construcción. , matando a 72 de los 82 pasajeros y tripulantes a bordo. [32]
- El 17 de junio de 1989, un avión Ilyushin Il-62 de Interflug (matrícula DDR-SEW) con destino a Moscú se estrelló poco después del despegue en un campo cerca del aeropuerto y se incendió. Murieron 21 personas a bordo y una persona en tierra. Las autoridades de Alemania del Este temían un acto de sabotaje debido al aniversario del levantamiento de Alemania del Este , lo que provocó un retraso en la ayuda a los heridos. A los rescatistas de Berlín Occidental que ofrecían ayuda se les negó el acceso a la escena. La causa del accidente se dio más tarde como un timón atascado debido a un defecto de fabricación. [33]
- El 28 de marzo de 2000, un Boeing 737-300 de Germania (matrícula D-AGES) que operaba un vuelo chárter en nombre de LTU desde el aeropuerto de Tenerife Sur a Schönefeld fue objeto de un intento de secuestro en pleno vuelo. Un pasajero se abrió paso hacia la cabina, donde atacó al piloto, lo que provocó una pérdida repentina de altitud. El perpetrador fue inmovilizado y el vuelo continuó hacia Berlín. [34]
- El 19 de junio de 2010, un histórico Douglas DC-3 D-CXXX de Berlin Air Services construido en 1944 se estrelló poco después del despegue en un vuelo turístico local, causando 7 heridos pero ninguna muerte. [35]
Ver también
- Transporte en Alemania
- Transporte en Berlín
- Lista de aeropuertos en Alemania
- Aeropuerto de Berlín Brandenburgo
Referencias
- ^ a b c d "Aeropuertos de Berlín: SXF se convierte en BER / Aeropuerto de Schönefeld renovado se convierte en Terminal 5 del nuevo aeropuerto" . aviation24.de. 26 de agosto de 2020.
- ^ a b c d dmm.travel - "Berlin Schönefeld se convierte en historia el 25 de octubre de 2020" (alemán) 22 de octubre de 2020
- ^ a b "EAD Basic" . Ead.eurocontrol.int. Archivado desde el original el 12 de febrero de 2019 . Consultado el 14 de febrero de 2019 .
- ^ "Berlín: Nuevo 'Aeropuerto BER' para abrir el 31 de octubre de 2020" . berlinspectator.com . 9 de diciembre de 2019.
- ^ El nuevo aeropuerto de Berlín finalmente se abrirá en octubre de 2020 - Reuters, 15 de diciembre de 2017
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- ^ "Germanwings stellt sich Konkurrenz durch Ryanair" . airliners.de . Consultado el 4 de junio de 2015 .
- ^ "Aer Lingus para cambiar los vuelos de Berlín de Schönefeld a Tegel" . ch-aviación . Consultado el 4 de junio de 2015 .
- ^ "Ryanair mit Basis en Berlín Fluggastzahlen deutlich steigern" . airliners.de . Consultado el 4 de junio de 2015 .
- ^ "aero.de - Luftfahrt-Nachrichten und -Community" . aero.de . Consultado el 4 de junio de 2015 .
- ^ "Trabajos de construcción en el aeropuerto de Schönefeld: mejora de la carretera federal B96a, aparcamiento P4 cerrado" . Flughafen Berlin Brandenburg GmbH. 15 de abril de 2016 . Consultado el 26 de abril de 2016 .
- ^ a b airliners.de - "Nueva sala de llegadas que se abrirá en el aeropuerto de Schönefeld" (alemán) 25 de noviembre de 2016
- ^ a b Neumann, Peter (14 de diciembre de 2018). "Mehr Geld für Ausbau: Flughafen Schönefeld bleibt bis 2026 - und soll wachsen" [Más dinero para la expansión: el aeropuerto de Schönefeld permanecerá hasta 2026 - y crecerá]. Berliner Zeitung (en alemán).
- ^ "Planes del sitio" . Flughafen Berlin Brandenburg GmbH. Archivado desde el original el 18 de octubre de 2020 . Consultado el 18 de octubre de 2020 .
- ^ airliners.de (alemán) 13 de octubre de 2020
- ^ aerotelegraph - "Horario de mudanzas" (alemán) 1 de octubre de 2020
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- ^ "Descripción del accidente" . Red de seguridad operacional de la aviación . Consultado el 20 de junio de 2010 .
enlaces externos
Medios relacionados con el aeropuerto de Berlín Schönefeld en Wikimedia Commons
- Página web oficial
- Tiempo actual para EDDB en NOAA / NWS
- Historial de accidentes de SXF en Aviation Safety Network