Berlin-Schöneweide es una estación de tren en Niederschöneweide , parte del distrito Treptow-Köpenick de Berlín . Es servida por el S-Bahn y trenes regionales, autobuses y tranvías. Fue terminal de trenes de larga distancia hasta 2011.
Berlín-Schöneweide | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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A través de la estación | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Localización | Cajamarcaplatz 1, Niederschöneweide , Treptow-Köpenick , Berlín Alemania | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Coordenadas | 52 ° 27′18 ″ N 13 ° 30′34 ″ E / 52.455 ° N 13.509444 ° ECoordenadas : 52 ° 27′18 ″ N 13 ° 30′34 ″ E / 52.455 ° N 13.509444 ° E | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Líneas) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Conexiones | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Otra información | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Código de la estación | 559 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Código DS100 | BSW [1] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
IBNR | 8010041 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Categoría | 3 [2] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Zona de tarifa | : Berlín B / 5656 [3] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sitio web | www.bahnhof.de | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Historia | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Abrió | 24 de mayo de 1868 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Electrificado | 6 de noviembre de 1928 tercer carril ) 2 de junio de 1984 , sistema de CA de 15 kV ( aéreo ) | , línea principal del sistema de 750 V CC ( |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Nombres previos | 1868-1874 Neuer Krug 1874-1896 Neuer Krug-Johannisthal 1886-1929 Niederschöneweide-Johannisthal | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Servicios | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Historia
La estación se inauguró como parada en las afueras de Landgemeinde (municipio rural) de Niederschöneweide el 24 de mayo de 1868 en el ferrocarril Berlín-Görlitz . Hasta 1874, se llamó Neuer Krug (nueva taberna), el nombre de una posada cercana, después de lo cual pasó a llamarse Neuer Krug-Johannisthal , en honor al municipio rural de Johannisthal , que también estaba cerca de la estación. En 1880-1882, se reconstruyó como estación.
Como Niederschöneweide y Oberschöneweide se industrializaban rápidamente, se construyó un número particularmente elevado de ferrocarriles en el distrito. Además de los ferrocarriles estatales , estos incluían tranvías y una red de ferrocarriles industriales llamada Bullenbahn (tren de toros). En 1890/91, se abrió un ramal a Spindlersfeld desde la estación. Esto se utilizó para pruebas de trenes de pasajeros suburbanos eléctricos entre 1903 y 1906, aunque los trenes eléctricos suburbanos no se introdujeron en Berlín hasta la construcción del S-Bahn en la década de 1920.
La estación fue rebautizada en 1896 como Niederschöneweide-Johannisthal a petición del municipio de Niederschöneweide porque Niederschöneweide había proporcionado financiación para la sucursal de Spindlersfeld. Varios ferrocarriles industriales privados conectados a la red ferroviaria en Niederschöneweide. Los ferrocarriles privados también se conectaban en la cercana Oberschöneweide, como la línea construida en 1889 por Emil Rathenau con las fábricas propiedad de AEG , utilizando un puente de madera sobre el río Spree , que se encuentra en la ubicación actual del puente Stubenrauch .
Debido al denso tráfico de la línea principal, fue necesario separar el tráfico que conecta con las líneas privadas. Al mismo tiempo, se separaron las vías del ferrocarril de larga distancia y las de cercanías y la estación de Schöneweide se actualizó en el transcurso de este trabajo a las seis vías que tiene hoy. Este trabajo se completó el 1 de mayo de 1906.
En la segunda fase de la introducción de operaciones eléctricas en Berlín, la estación de Schöneweide obtuvo un nuevo enfoque desde el otro lado de la estación. La 'Gran Electrificación' continuó por el ramal hacia Spindlersfeld y Grünau . El 6 de noviembre de 1928, el primer tren eléctrico S-Bahn llegó a la estación. En 1929, la estación pasó a llamarse a su nombre actual de Schöneweide .
Con la Segunda Guerra Mundial y la posterior división de Berlín, la línea Görlitz, que atravesaba casi en su totalidad Alemania Oriental (RDA), perdió el acceso a su estación terminal, la Görlitzer Bahnhof , que estaba en Kreuzberg , ahora en Berlín Occidental , y podía ahora no ser alcanzado. Los trenes de larga distancia que dan servicio a las estaciones (a diferencia de las paradas) de la línea Görlitz en Berlín ( Baumschulenweg , Schöneweide, Adlershof y Grünau ) se desviaron gradualmente a Lichtenberg . Schöneweide se convirtió en una terminal de larga distancia después del cierre de las operaciones de larga distancia en las otras tres estaciones. Se desarrolló como la tercera estación principal de larga distancia en Berlín Oriental (después de Ostbahnhof , más tarde llamada Berlin Hauptbahnhof (estación central) y Lichtenberg). Allí comenzaba y terminaba el tráfico hacia las zonas del sur de la RDA. Las vías de larga distancia que conectan la estación y el centro de Berlín se cerraron como resultado de la ampliación de la carretera federal 96a adyacente a seis carriles.
Después de la reunificación alemana , los servicios de larga distancia se desviaron gradualmente sobre Stadtbahn o Lichtenberg, aunque se mantuvieron los servicios regionales. Debido a la necesidad de rehabilitar un puente en la estación de Ostkreuz , los trenes regionales, que habían comenzado o terminado en Lichtenberg, se trasladaron a Schöneweide. Desde el cambio de horario del 11 de diciembre de 2011, los servicios de transporte regional dejaron de operar a Schöneweide. El servicio Ostdeutsche Eisenbahn de trenes OE 36 desde Frankfurt (Oder) a través de Königs Wusterhausen , que antes terminaba en Schöneweide, ahora van directamente a Lichtenberg. Desde abril de 2016, el servicio regional RB 24 ha servido a la estación, reintroduciendo trenes regionales a Schöneweide.
Servicios de tren
La estación cuenta con los siguientes servicios: [4]
- Servicios locales RB 24 Eberswalde - Berlín - Königs Wusterhausen - Lübben - Senftenberg
- Servicios de S-Bahn de Berlín (Bundesplatz - Innsbrucker Platz -) Südkreuz - Neukölln - Schöneweide - Aeropuerto de Berlín-Schönefeld
- Servicios de S-Bahn de Berlín Westend - Westkreuz - Innsbrucker Platz - Südkreuz - Neukölln - Schöneweide - Grünau - Königs Wusterhausen
- Servicios de S-Bahn de Berlín Hermannstraße - Neukölln - Schöneweide - Spindlersfeld
- Servicios de S-Bahn de Berlín Birkenwerder - Pankow - Prenzlauer Allee - Ostkreuz - Schöneweide - Grünau - Zeuthen
- Servicios de S-Bahn de Berlín Pankow - Prenzlauer Allee - Ostkreuz - Schöneweide
- Servicios de S-Bahn de Berlín Spandau - Westkreuz - Hauptbahnhof - Alexanderplatz - Ostbahnhof - Schöneweide - Flughafen Schönefeld
Referencias
- ^ Eisenbahnatlas Deutschland (Atlas ferroviario alemán) (2009/2010 ed.). Schweers + Wall. 2009. ISBN 978-3-89494-139-0.
- ^ "Stationspreisliste 2021" [Lista de precios de la estación 2021] (PDF) (en alemán). Estación de base de datos y servicio . 16 de noviembre de 2020 . Consultado el 3 de diciembre de 2020 .
- ^ "Der VBB-Tarif: Aufteilung des Verbundgebietes en Tarifwaben und Tarifbereiche" (PDF) . Verkehrsbetrieb Potsdam . Verkehrsverbund Berlín-Brandeburgo . 1 de enero de 2017. Archivado desde el original (PDF) el 27 de octubre de 2020 . Consultado el 26 de noviembre de 2019 .
- ^ Horarios de la estación de Berlín-Schöneweide (en alemán)
enlaces externos
- "S- und Fernbahnhof Schöneweide (lista de patrimonio)" (en alemán). Berlin.de . Consultado el 29 de diciembre de 2011 .
- Mike Straschewski. "Bahnhof Berlin-Schöneweide" (en alemán). stadtschnellbahn-berlin.de . Consultado el 29 de diciembre de 2011 .