Bishop's Itchington es un pueblo y una parroquia civil en el distrito de Stratford-on-Avon de Warwickshire , Inglaterra. Se encuentra a unas 3 millas (5 km) al sur-suroeste de Southam y a unas 6,5 millas (10 km) al sureste de Royal Leamington Spa . El censo de 2011 registró la población de la parroquia como 2.082. [1]
Itchington del obispo | |
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Iglesia parroquial de San Miguel | |
Itchington del obispo Ubicación dentro de Warwickshire | |
Población | 2.082 ( censo de 2011 ) |
Referencia de la cuadrícula del sistema operativo | SP3857 |
Parroquia civil |
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Distrito | |
Condado de Shire | |
Región | |
País | Inglaterra |
Estado soberano | Reino Unido |
Ciudad de postes | Southam |
Distrito de código postal | CV47 |
Código telefónico | 01926 |
Policía | Warwickshire |
Fuego | Warwickshire |
Ambulancia | West Midlands |
Parlamento del Reino Unido | |
Sitio web | Consejo Parroquial de Obispos Itchington |
El río Itchen fluye hacia el norte a través de la parroquia. El pueblo está en la parte norte de la parroquia, al oeste del río, y se levanta sobre arcilla de roca y Lias inferior . La parroquia cubre 3.052 acres (1.235 ha). Limita al sur con una carretera secundaria, al este en parte con la carretera A423 y al otro lado con límites de campo.
La línea principal de Chiltern pasa por la parroquia a menos de 800 m (0,5 millas) al este del pueblo. La salida 12 de la autopista M40 está a unas 2 millas (3 km) al suroeste del pueblo.
Historia
El topónimo del pueblo se deriva del río Itchen. Su afijo se refiere a los obispos de Lichfield , que en 1152 habían sucedido a St. Mary's Priory, Coventry, como señor de la mansión. Anteriormente se llamaba Upper Itchington. La parte inferior de Itchington, al suroeste, fue despoblada en 1547 por Thomas Fisher . [2] Un sistema de campo abierto prevaleció en la parroquia hasta que se implementó una Ley de Cierre aprobada por el Parlamento en 1774. [3]
El ferrocarril de Birmingham y Oxford Junction se construyó a través de la parroquia y en 1852 se inauguró Southam Road y la estación de tren de Harbury en Deppers Bridge, 1 milla (1,6 km) al norte del pueblo. El ferrocarril se convirtió en parte del Great Western Railway hasta 1948, cuando fue nacionalizado como parte de British Railways . BR cerró la estación al tráfico de mercancías en 1963 y al tráfico de pasajeros en 1964. Desde entonces ha sido demolida. El ferrocarril permanece abierto como parte de la línea principal de Chiltern, transportando trenes de pasajeros de Chiltern Railways y CrossCountry y gran parte del tráfico de mercancías.
Trabajos de cemento
En 1820, Richard Greaves puso en marcha un horno de cal utilizando Blue Lias de una cantera al norte del pueblo. La terminación del ferrocarril en 1852 facilitó la obtención de carbón y la distribución de su cal y cemento. El negocio se convirtió en Greaves, Bull y Lakin y en 1855 abrió una nueva fábrica de cemento. En 1882 tenía cuatro hornos de botellas y producía 120 toneladas de cemento Portland a la semana. El Great Western revisó el empalme ferroviario con las obras en 1883 y en 1899 se construyó una caja de señalización. En 1907 había 18 hornos de cámara que producían 600 toneladas por semana, y se instalaron más vías férreas, incluida una segunda conexión a las obras. [4] La explotación de canteras se extendió a través del límite de la parroquia hasta Harbury .
En 1909, Krupp instaló el primer horno rotatorio en la fábrica. Tenía 98 pies (30 m) de largo y producía 78 toneladas de clínker de cemento al día. [5] En 1912 Ernest Newell and Company de Misterton, Nottinghamshire suministró un segundo horno rotatorio más grande, y los viejos hornos de cámara quedaron fuera de uso. En 1918, el GWR reemplazó la caja de señales 1899. En 1924, Edgar Allen and Company de Sheffield suministró un tercer horno rotatorio, que tenía 49 m (160 pies) de largo. En el mismo año, el horno Newell se amplió a 160 pies y el horno Krupp se amplió a 48 pies (15 m), elevando la producción total a 343 toneladas por día. [4]
La fábrica de cemento tenía tres sistemas ferroviarios industriales : uno de vía estándar , uno de tres pies y uno de 1 pie 11 1 ⁄ 2 de ancho . El sistema de ancho estándar utilizó locomotoras de vapor con tanque de silla : cuatro 0-4-0 y una Hunslet 0-6-0 . El sistema de calibre de tres pies utilizó una mezcla de Peckett y otros tanques de silla 0-4-0 , un Kerr, Stuart 0-4-2 ST, locomotoras de caldera vertical Sentinel y locomotoras diesel Fowler . El 1 pie 11 El sistema de ancho de vía de 1 ⁄ 2 pulg utilizalocomotoras Simplex con motor de gasolina. [4]
Allied Cement Manufacturers, fabricantes de Red Triangle Cement, compraron la cantera y las obras en 1927, pero quebraron en 1931. Associated Portland Cement, ahora Blue Circle Industries , compró los activos de ACM en 1932 y continuó la producción. APC instaló hornos de segunda mano más nuevos en Ellesmere Port en 1933 y Burham , Kent en 1937, que reemplazaron a los antiguos hornos Krupp y Newell. El 1 pie 11 El ferrocarril de 1 ⁄ 2 de ancho se había eliminado en 1946 y el ferrocarril de tres pies parece haber estado fuera de uso en 1947. [4]
El ferrocarril de ancho estándar sobrevivió hasta la década de 1960. Su última locomotora fue una Hunslet 0-6-0ST de 1931 que APC compró y trasladó a la fábrica de cemento en 1957. Originalmente había sido utilizada por los contratistas que construían el King George V Graving Dock en Southampton y, en consecuencia, había adquirido el nombre de Cunarder . En 1969, un grupo de miembros del Buckinghamshire Railway Centre compró Cunarder para su conservación y lo trasladó a la estación de tren Quainton Road en Buckinghamshire. Desde entonces, se ha utilizado en Swanage Railway and Lavender Line , luego se restauró y ahora se almacena cerca de Poole , Dorset. [6] [7]
En 1970, Blue Circle dejó de fabricar cemento en el lugar y lo convirtió en un depósito. El sitio fue limpiado en 1994. [4] Blue Circle ya no existe.
Iglesia y capillas
La iglesia parroquial de San Miguel de la Iglesia de Inglaterra se originó como una capilla de comodidad para la iglesia parroquial de Todos los Santos en Lower Itchington. [3] Partes del edificio de la capilla datan del siglo XVII y en 1834 se añadió una pequeña torre de ladrillo. [3] En 1872, la capilla fue demolida y reemplazada por la iglesia actual, diseñada por el arquitecto neogótico Ewan. Cristiano . [8] La torre tiene un repique de cinco campanas que John Taylor & Co de Loughborough fundió en 1874. [9] El deterioro de la estructura de la iglesia, y en particular la torre, llevó a un programa de restauración que se completó a principios de 2011. Las campanas fueron fuera de uso durante muchos años, pero se llamaron el fin de semana del 12 al 13 de febrero de 2011. [10]
La capilla congregacional del pueblo fue construida en 1836 [8] o 1837 [3] y ahora es una casa privada. En 1859 se construyó una capilla metodista para el pueblo. [3]
Comodidades
Bishop's Itchington tiene un pub , The Butchers Arms. [11] También tiene un club de trabajadores que todavía se llama Greaves Club por el nombre original de la fábrica de cemento. [12] La Legión Real Británica tenía una sucursal en el pueblo, pero ha cerrado y sus instalaciones ahora son un café. Hay una tienda del pueblo , un quiosco y una sub-oficina de correos (la sub-oficina de correos cerró en 2017). La parroquia tiene una escuela primaria . [13]
Notas
- ^ "Área: Itchington del obispo (parroquia): cifras clave para el censo de 2011: estadísticas clave" . Estadísticas de barrios . Oficina de Estadísticas Nacionales . Consultado el 2 de febrero de 2015 .
- ^ . Diccionario de Biografía Nacional . Londres: Smith, Elder & Co. 1885–1900.
- ↑ a b c d e Salzman , 1951 , págs. 121-124.
- ^ a b c d e Ferris, Robert. "Obras de cemento de Harbury" . Miscelánea . WarwickshireRailways.com . Consultado el 4 de febrero de 2015 .
- ^ "cementkilns.co.uk" . Consultado el 7 de enero de 2020 .
- ^ "Hunslet 0-6-0 ST No. 47160 - Cunarder" . ¿Donde están ahora? . Centro ferroviario de Buckinghamshire . 8 de noviembre de 2014 . Consultado el 4 de febrero de 2015 .
- ^ Ferris, Robert. "Harbury Cement Works: misc hcw173" . Miscelánea . WarwickshireRailways.com . Consultado el 4 de febrero de 2015 .
- ↑ a b Pevsner y Wedgwood , 1966 , p. 214.
- ^ Chester, Mike (30 de enero de 2015). "Bishop's Itchington S Michael" . Guía de Dove para campanarios de iglesias . Consejo Central de Campanilleros de la Iglesia . Consultado el 4 de febrero de 2015 .
- ^ "Bishop's Itchington" . www.warksbells.co.uk . Campanas de iglesia o Warwickshire . Consultado el 20 de enero de 2016 .
- ^ "Los brazos de los carniceros" . Archivado desde el original el 5 de febrero de 2015 . Consultado el 5 de febrero de 2015 .
- ^ "Club de chicharrones" . Archivado desde el original el 5 de febrero de 2015 . Consultado el 5 de febrero de 2015 .
- ^ Escuela primaria de Bishop's Itchington
Fuentes y lectura adicional
- Plan maestro de Harbury Cement Works (PDF) . Stratford-upon-Avon:Consejo de distrito de Stratford-on-Avon . Enero de 2008. Archivado desde el original (PDF) el 6 de febrero de 2015.
- James, Peter (1980). Icetone: La historia de una aldea de Warwickshire . Stratford-upon-Avon.
- Pevsner, Nikolaus ; Wedgwood, Alexandra (1966). Warwickshire . Los edificios de Inglaterra . Harmondsworth: Penguin Books . pag. 214. ISBN 0-14-0710-31-0.
- Salzman, LF , ed. (1951). Una historia del condado de Warwick . Historia del condado de Victoria . 6: Knightlow Cien. Londres: Oxford University Press para el Instituto de Investigaciones Históricas . págs. 121-124.
enlaces externos
- Consejo Parroquial de Itchington del Obispo
- Itchington del obispo de San Miguel
- "Bishop's Itchington" . Sociedad de Genealogía y Heráldica de Birmingham y Midland. 18 de marzo de 2013. Archivado desde el original el 16 de marzo de 2010.
- "Bishop's Itchington" . Domesday Reloaded . BBC . 1986.