Estación de tren Bishop Auckland
Bishop Auckland es una estación de tren que sirve a la ciudad comercial de Bishop Auckland en el condado de Durham , noreste de Inglaterra , 11 millas 77 cadenas (19,3 km) al noroeste de Darlington. [1] La estación es el término occidental de la línea Tees Valley , que la une con Saltburn a través de Darlington . Es propiedad de Network Rail y está gestionado por Northern Trains .
Bishop Auckland obtuvo su primer enlace ferroviario en 1842, [2] cuando Stockton and Darlington Railway (S&DR) respaldado por Bishop Auckland & Weardale Railway (BA&WR) obtuvo los poderes a través de una ley del Parlamento para construir una línea ferroviaria desde la estación de S&DR en Shildon . vía Bishop Auckland y Witton-le-Wear hasta Crook, condado de Durham . [3]
La compañía construyó inicialmente una terminal temporal en South Church , que se inauguró el 19 de abril de 1842. Luego, un servicio de autobuses de carretera extendió el servicio a Bishop Auckland, y un servicio de autobuses de carretera secundaria también llegó a Rainton Meadows . Después de completar el túnel de Shildon, BA&WR erigió una estación permanente en el sitio actual, que se abrió a la carga el 8 de noviembre de 1843 y a los pasajeros el 30 de enero de 1843. [3] Todas las operaciones fueron subarrendadas según lo acordado con S&DR. [3]
En 1844, después de que el Ferrocarril West Durham se extendiera desde un cruce con el Ferrocarril Clarence en Byers Green hasta Crook, el S&DR extendió el BA&WR desde Bishop Auckland a lo largo del valle del río hasta Witton-le-Wear , y luego hasta Crook . En 1845, S&DR llegó a un acuerdo con Derwent Iron Company para subarrendar la sección sur del antiguo ferrocarril Stanhope & Tyne . Extendió la línea de Crook a Waskerley y luego a Blackhill , y se abrió como Weardale Extension Railway (WXR) . [3] [4]
En julio de 1845, el Parlamento aprobó la Ley Wear Valley, que permitió la extensión de BA&WR desde un cruce en Witton-le-Wear hasta Frosterley , y un pequeño ramal a través del río hasta Bishopley. Con todos los trabajos emprendidos nuevamente por el S&DR, esta línea se abrió el 3 de agosto de 1847. Una vez que se completaron estos trabajos, el BA&WR se fusionó con el WXR. Todos los servicios fueron operados por S&DR, que se hizo cargo oficialmente de la nueva empresa en enero de 1857. [3] [4]
El 1 de abril de 1857, North Eastern Railway (NER) inició un servicio desde Durham hasta Bishop Auckland en una nueva terminal en Tenter Street. Sin embargo, S&DR y NER llegaron rápidamente a un acuerdo de desarrollo de una estación conjunta en la ciudad, y así reconstruyeron la antigua estación BA&WR existente, con trenes NER usándola desde diciembre de 1857. [3] [4]
