Blackburn Tipo D
El Blackburn Type D , a veces conocido como monoplano de un solo asiento , fue construido por Robert Blackburn en Leeds en 1912. Es un monoplano de ala media de un solo motor . Restaurado poco después de la Segunda Guerra Mundial , sigue siendo parte de la Colección Shuttleworth [1] y es el avión volador británico más antiguo.
El Tipo D, [2] un monoplano monoplaza de madera cubierto de tela propulsado por un motor rotativo Gnome de 50 hp (37 kW) , fue construido para Cyril Foggin en 1912. [3]
El diseño heredó algunas características del Mercury anterior : también tenía alas delgadas de cuerda constante con puntas cuadradas de aproximadamente la misma envergadura que los Mercury posteriores y usaba alabeo en lugar de alerones . El ala estaba reforzada con alambre desde arriba a través de un poste central y desde abajo a través del tren de aterrizaje , y se construyó alrededor de largueros de fresno de sección en I mecanizados. El Tipo D también tenía el fuselaje de sección transversal triangular visto en varios de los aviones de Blackburn desde el Segundo Monoplano en adelante. [3]
Era una máquina de aspecto más agradable con un fuselaje más corto, un motor encapuchado, un tren de aterrizaje simplificado y un empenaje muy revisado . El fuselaje tenía una cubierta superior redondeada y una cubierta de aluminio en la parte delantera. Blackburn había persistido con la aleta y el plano de cola estilo Antoinette del segundo monoplano en los aviones posteriores, pero el plano de cola del Tipo D tenía un borde de ataque mucho menos pronunciado (aunque todavía de 60 °) que sus predecesores y llevaba un elevador dividido . La aleta también estaba menos barrida aunque todavía era larga, y ahora llevaba un solo timón .en lugar del característico par triangular utilizado anteriormente. El tren de aterrizaje presentaba un par de ruedas, en comparación con las cuatro del Mercury, con dos puntales por lado que terminaban en patines y estaban unidos por el eje y un puntal transversal más alto. Por primera vez, Blackburn instaló una barra de timón en lugar de su "columna de dirección triple". [3]
El avión voló por primera vez a fines de 1912. A lo largo del tiempo se le siguieron algunas modificaciones: el capó del motor se extendió en forma semicircular para desalentar la descarga de humo y aceite caliente del rotativo a la cabina; las puntas de las alas estaban ligeramente redondeadas y los patines en forma de cayado fueron reemplazados por patines en forma de palo de hockey. [3]
El monoplano Blackburn Type D fue construido en 1912 para Cyril Foggin. [4] Harold Blackburn voló el avión por primera vez en diciembre de 1912 y usó el Tipo D para una serie de vuelos de demostración desde Lofthouse Park , situado entre Leeds y Wakefield , de marzo a mayo de 1913. [5] Foggin recibió sus "alas", RAeC #349 en noviembre de 1912 en un monoplano Bleriot, [6] y voló por primera vez su nuevo monoplano Blackburn en marzo de 1913 [7] realizando demostraciones con Blackburn. [8] [9] Blackburn también voló a las ciudades vecinas: a Stamford , arrojando folletos; a Harrogate, donde aterrizó; y en tres días sucesivos a fines de julio a York , llevando fajos del Yorkshire Post impreso en Leeds .
