El Blue Ridge era un tren de pasajeros diario de Amtrak que operaba entre Washington, DC y Cumberland, Maryland ( Martinsburg, West Virginia después de 1976). El servicio comenzó en 1973; se fusionó con el servicio ferroviario de cercanías MARC Brunswick Line en 1986.
![]() The Blue Ridge en diciembre de 1980 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Descripción general | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Tipo de servicio | Tren de cercanías | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Estado | Transferido a MTA Maryland | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lugar | Virginia del Oeste | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Predecesor | Especial Potomac | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Primer servicio | 7 de mayo de 1973 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ultimo servicio | 1986 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sucesor | Línea Brunswick (tren MARC) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Antiguo (s) operador (es) | Amtrak | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ruta | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Comienzo | Washington DC | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Se detiene | 9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Final | Cumberland, Maryland | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Distancia recorrida | 143 mi (230 km) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tiempo medio de viaje | 3 horas, 5 minutos | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Frecuencia de servicio | Diario | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Número (s) de tren | 701–704 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Servicios a bordo | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Clase (s) | Entrenador sin reserva | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Técnico | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ancho de vía | 4 pies 8+1 / 2 en(1435 mm) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Propietario (s) de seguimiento | Ferrocarril B&O | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Historia
El Blue Ridge se introdujo el 7 de mayo de 1973 como reemplazo del Potomac Special . Se redujo desde la terminal Potomac Special de Parkersburg, West Virginia hasta Cumberland, y se volvió a programar para brindar un mejor servicio a los viajeros. [1] En diciembre de 1975, Blue Ridge se convirtió en el primer tren fuera del Northeast Corridor en recibir nuevos vagones Amfleet . [1] El Blue Ridge se truncó a Martinsburg el 31 de octubre de 1976 tras la introducción del Washington- Cincinnati, Ohio Shenandoah . [2] [1] El servicio de fin de semana se eliminó el 1 de octubre de 1981 en medio de recortes en los servicios de Amtrak. [3]
En 1986, Amtrak transfirió el Blue Ridge a la Administración de Tránsito Masivo de Maryland (ahora la Administración de Tránsito de Maryland), quien lo incorporó a la Línea MARC Brunswick . [4] Como parte de la transferencia, Amtrak acordó subsidiar el tren durante cinco años. [5] MARC continuó usando el nombre a fines de la década de 1980. [ cita requerida ]
Notas
- ^ a b c Departamento de transporte de Virginia Occidental, Autoridad ferroviaria estatal (12 de marzo de 2013). "Plan ferroviario del estado de Virginia Occidental: revisión del servicio interurbano" . págs. 4–6. Archivado desde el original el 6 de octubre de 2014.
- ^ Sanders , 2006 , p. 68
- ^ Hebert, H. Josef (26 de agosto de 1981). "La nueva red de Amtrak mantiene intacta la mayor parte del sistema" . Prensa asociada .
- ^ Reynolds y Oroszi 2000 , págs. 126-127
- ^ Departamento de Transporte de Virginia Occidental, Autoridad de Ferrocarriles del Estado (12 de marzo de 2013). "Plan ferroviario del estado de Virginia Occidental: servicio de cercanías regional del área de Maryland" . pag. 2. Archivado desde el original el 7 de octubre de 2016 . Consultado el 5 de octubre de 2014 .
Referencias
- Reynolds, Kirk; Oroszi, Dave (2000). Ferrocarril de Baltimore y Ohio . Osceola, WI: MBI. ISBN 0760307466. OCLC 42764520 .
- Sanders, Craig (2006). Amtrak en Heartland . Bloomington, Indiana: Indiana University Press . ISBN 978-0-253-34705-3.
enlaces externos
Medios relacionados con Blue Ridge (tren) en Wikimedia Commons
- Calendario 1973
- Calendario 1976
- Calendario 1986