La estación de Gaithersburg es una estación de trenes de cercanías ubicada en la Subdivisión Metropolitana en el centro de Gaithersburg, Maryland . Es atendido por el servicio MARC Brunswick Line ; también fue atendido por Amtrak de 1971 a 1986. El antiguo edificio de la estación de ferrocarril de Baltimore y Ohio y el cobertizo de carga, diseñado por Ephraim Francis Baldwin y construido en 1884, están incluidos en el Registro Nacional de Lugares Históricos como Gaithersburg B & O Railroad Station y Cobertizo de carga . Se utilizan como Museo de la Comunidad de Gaithersburg.
Gaithersburg | ||||||||||||||||||||||||||||
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Localización | 5 South Summit Avenue, Gaithersburg, Maryland [1] | |||||||||||||||||||||||||||
Coordenadas | 39 ° 08′29.5 ″ N 77 ° 11′35 ″ W / 39.141528 ° N 77.19306 ° WCoordenadas : 39 ° 08′29.5 ″ N 77 ° 11′35 ″ W / 39.141528 ° N 77.19306 ° W | |||||||||||||||||||||||||||
Líneas) | Subdivisión Metropolitana de CSX | |||||||||||||||||||||||||||
Plataformas | 2 plataformas laterales | |||||||||||||||||||||||||||
Pistas | 2 | |||||||||||||||||||||||||||
Conexiones | MTA Maryland: 201 y 202 | |||||||||||||||||||||||||||
Construcción | ||||||||||||||||||||||||||||
Estacionamiento | Garaje | |||||||||||||||||||||||||||
Acceso desactivado | Sí [2] | |||||||||||||||||||||||||||
Historia | ||||||||||||||||||||||||||||
Abrió | 1884 | |||||||||||||||||||||||||||
Pasajeros | ||||||||||||||||||||||||||||
2018 | 525 diarios [3] 14,3% (MARC) | |||||||||||||||||||||||||||
Servicios | ||||||||||||||||||||||||||||
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Gaithersburg B & O Railroad Station and Freight Shed | ||||||||||||||||||||||||||||
Construido | 1884 | |||||||||||||||||||||||||||
Arquitecto | Ephraim Francis Baldwin | |||||||||||||||||||||||||||
Estilo arquitectónico | A la reina Ana atribuida | |||||||||||||||||||||||||||
NRHP referencia No. | 78001473 | |||||||||||||||||||||||||||
Agregado a NRHP | 5 de octubre de 1978 [4] |
Historia
La estación se construyó originalmente en 1884 para la rama metropolitana del ferrocarril de Baltimore y Ohio (B&O). La estación fue diseñada por Ephraim Francis Baldwin , [5] y consta de dos edificios históricos. La estación de pasajeros es una estructura de ladrillo común de un piso con techo a dos aguas. Es casi idéntico en planta y dimensiones a la estación de Laurel, Maryland que diseñó Baldwin, también construida en 1884, aunque las líneas del techo y la configuración son bastante diferentes. [6] Aproximadamente a 90 pies al este de la estación se encuentra el cobertizo de carga o el muelle de carga, una estructura de ladrillos de aproximadamente 45 pies × 20 pies. Sus fachadas norte y sur están divididas en seis paneles con una puerta en el segundo y quinto compartimiento en ambos lados. La estación se amplió hacia el este en 1905.
Cuando se estableció Amtrak en 1971, el servicio de pasajeros de B&O fue reemplazado por el Potomac Special , que a su vez fue reemplazado por el Blue Ridge en 1973. [7] De 1976 a 1981 también sirvió a otro tren de Amtrak llamado Shenandoah . [8] Durante ese tiempo, fue incluido en el Registro Nacional de Lugares Históricos en 1978 como Gaithersburg B & O Railroad Station and Freight Shed , [4] y continuó sirviendo a Amtrak hasta 1986, cuando se convirtió en una estación MARC con el establecimiento de la línea Brunswick. Ahora, en lugar de utilizar el andén para descargar pasajeros, dejan a los pasajeros en la vía justo al lado de la estación, aunque a veces cuando el tren es largo el conductor pone una salida adicional al lado del andén. Un moderno estacionamiento y un paso elevado para peatones se pueden encontrar en el lado opuesto de South Summit Avenue. El garaje se completó en 2000, y el puente peatonal se terminó el año siguiente. [9]
Museo de la comunidad de Gaithersburg
El Museo de la Comunidad de Gaithersburg está ubicado en el complejo restaurado de la estación de ferrocarril B&O de 1884 e incluye la casa de carga, un parque histórico y un furgón de cola . El museo presenta exhibiciones sobre la historia de la ciudad, así como artefactos y equipos históricos de ferrocarriles.
La locomotora de vapor Buffalo Creek y Gauley Railroad Consolidation # 14, [10] junto con un furgón de cola y un Budd RDC están en exhibición frente al cobertizo de carga. [11]
Referencias
- ^ "Información de la estación MARC" . MTA Maryland . Consultado el 29 de mayo de 2020 .
- ^ "Información de la estación MARC" . Administración de Tránsito de Maryland . Consultado el 30 de enero de 2021 .
- ^ "Desempeño MARC de diciembre de 2018 (para el 18 de noviembre) - Número de pasajeros" (PDF) . Autoridad de Transporte de Maryland . Consultado el 8 de enero de 2020 .
- ^ a b "Sistema de Información del Registro Nacional" . Registro Nacional de Lugares Históricos . Servicio de Parques Nacionales . 15 de abril de 2008.
- ^ Jennifer Russel y Pamela James (agosto de 1977). "Registro nacional de registro de lugares históricos: Gaithersburg B & O Railroad Station y Freight Shed" (PDF) . Fideicomiso histórico de Maryland . Consultado el 1 de enero de 2016 .
- ^ Avery, Carlos P. (2003). E. Francis Baldwin, arquitecto: The B&O, Baltimore y más allá . Baltimore, Maryland: Fundación de Arquitectura de Baltimore. págs. 33, 128. ISBN 0-9729743-0-X.
- ^ Horarios de Amtrak; 25 de octubre de 1981; Capitol Limited (Museo de horarios ferroviarios)
- ^ 1979 Shenandoah y Blue Ridge Horarios
- ^ "Instalaciones de la comunidad de la ciudad de Gaithersburg: un elemento del plan maestro" (PDF) . Ciudad de Gaithersburg. 1 de abril de 2008. p. 14.
- ^ jpmueller99 (25 de febrero de 2012). Buffalo Creek & Gauley 2-8-0 en Gaithersburg (fotografía) . Consultado el 12 de abril de 2013 .
- ^ jpmueller99 (31 de enero de 2013). Archivo: Budd RDC's - Gaithersburg, MD 1991.jpg (fotografía) . Consultado el 2 de septiembre de 2013 .
enlaces externos
- Gaithersburg B & O Railroad Station and Freight Shed, condado de Montgomery, número de inventario: M: 21-151, M: 21-157 , incluida la foto de 1974, en el sitio web de Maryland Historical Trust
- Estación desde la entrada de Summit Avenue desde Google Maps Street View
- Museo de la comunidad de Gaithersburg