La estación de Rockville es una estación de tren intermodal ubicada en el centro de Rockville, Maryland , Estados Unidos. Es atendido por la Línea Roja del Metro de Washington , los trenes de cercanías MARC Brunswick Line y los trenes interurbanos de Amtrak Capitol Limited .
Rockville | |||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Localización | 251 Hungerford Drive y 307 South Stonestreet Avenue, Rockville, Maryland | ||||||||||||||||||||||||||||||
Coordenadas | 39 ° 05′03 ″ N 77 ° 08′46 ″ O / 39.084238 ° N 77.146125 ° WCoordenadas : 39 ° 05′03 ″ N 77 ° 08′46 ″ O / 39.084238 ° N 77.146125 ° W | ||||||||||||||||||||||||||||||
Propiedad de | WMATA (estación) CSX (pistas) [1] | ||||||||||||||||||||||||||||||
Líneas) | Subdivisión metropolitana CSX WMATA A Ruta [2] | ||||||||||||||||||||||||||||||
Plataformas | 1 plataforma de isla (Línea Roja) 2 plataformas laterales (Subdivisión Metropolitana) | ||||||||||||||||||||||||||||||
Pistas | 4 (2 por cada servicio) | ||||||||||||||||||||||||||||||
Conexiones | Viajar en : 44, 45, 46, 47, 52, 55, 56, 59, 63, 81, 101, 301 Metrobus : Q1, Q2, Q4, Q5, Q6 , T2 | ||||||||||||||||||||||||||||||
Construcción | |||||||||||||||||||||||||||||||
Estacionamiento | 524 plazas | ||||||||||||||||||||||||||||||
Instalaciones para bicicletas | 69 estantes, 40 taquillas | ||||||||||||||||||||||||||||||
Acceso desactivado | sí | ||||||||||||||||||||||||||||||
Otra información | |||||||||||||||||||||||||||||||
Código de la estación | Código Amtrak : RKV | ||||||||||||||||||||||||||||||
Historia | |||||||||||||||||||||||||||||||
Abrió | 25 de julio de 1984 | ||||||||||||||||||||||||||||||
Pasajeros | |||||||||||||||||||||||||||||||
2018 | 493 diarios [3] (MARC) | ||||||||||||||||||||||||||||||
2016 | 4.087 diarios [4] 7,62% (Metro) | ||||||||||||||||||||||||||||||
2017 | 5.605 anualmente [5] 0,79% (Amtrak) | ||||||||||||||||||||||||||||||
Servicios | |||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||
Estación de ferrocarril de Rockville | |||||||||||||||||||||||||||||||
Registro Nacional de Lugares Históricos de EE. UU. | |||||||||||||||||||||||||||||||
Localización | 98 Church Street, Rockville, Maryland | ||||||||||||||||||||||||||||||
Coordenadas | 39 ° 4′58 ″ N 77 ° 8′42 ″ W / 39.08278 ° N 77.14500 ° W / 39,08278; -77.14500 | ||||||||||||||||||||||||||||||
Área | 1 acre (0,40 ha) | ||||||||||||||||||||||||||||||
Construido | 1873 | ||||||||||||||||||||||||||||||
Arquitecto | Ephraim Francis Baldwin | ||||||||||||||||||||||||||||||
Estilo arquitectónico | reina Ana | ||||||||||||||||||||||||||||||
NRHP referencia No. | 74000961 [6] | ||||||||||||||||||||||||||||||
Agregado a NRHP | 18 de julio de 1974 |
La estación de Rockville se inauguró en 1873 cuando el ferrocarril de Baltimore y Ohio (B&O) construyó su rama metropolitana (ahora la subdivisión metropolitana CSX ). El servicio interurbano de B&O sirvió a la estación hasta 1971; la estación continuó siendo servida por trenes de cercanías (que se convirtió en la Línea Brunswick en la década de 1980). El servicio de Amtrak comenzó en 1973 con Blue Ridge , seguido por Shenandoah en 1976 y Capitol Limited en 1981.
El edificio de la estación, diseñado por Ephraim Francis Baldwin , se agregó al Registro Nacional de Lugares Históricos en 1974 como Rockville Railroad Station . Se trasladó ligeramente hacia el sur en 1981 para dar cabida a la construcción del metro. La moderna estación de metro se inauguró el 15 de diciembre de 1984.
Historia
El ferrocarril de Baltimore y Ohio (B&O) abrió su sucursal metropolitana el 30 de abril de 1873, proporcionando servicio directo a Washington, DC desde el oeste. [7] La estación de Rockville se inauguró el 19 de mayo de 1873; el conveniente acceso a Washington DC hizo que la población de la ciudad aumentara a más del doble en 1890. [8] La estación y la casa de terror agregada en 1887 fueron diseñadas por Ephraim Francis Baldwin , arquitecto principal del B&O. [9] [1] Los trenes de larga distancia no paraban en la estación en la era B&O. En cambio, la primera parada de los trenes de larga distancia desde Washington fue la estación Silver Spring . [10]
El edificio de la estación se encuentra entre las pocas estaciones originales de la Rama Metropolitana que sobrevivió. Es una pintoresca estructura victoriana de ladrillos con algunos detalles de Eastlake , particularmente en la línea del techo y la decoración del hastial. [8] La estación fue incluida en el Registro Nacional de Lugares Históricos en 1974 como la Estación de Ferrocarril de Rockville . [6]
Cuando Amtrak se hizo cargo del servicio de pasajeros interurbano el 1 de mayo de 1971, no incluía ningún servicio en el B&O Rockville fue atendida solo por tres viajes diarios de ida y vuelta a Brunswick y Martinsburg. [11] : 67 Amtrak introdujo el West Virginian (más tarde rebautizado como Potomac Turbo y Potomac Special ) en septiembre de 1971; no se detuvo en Rockville. [11] : 70 El Blue Ridge reemplazó al Potomac Special el 5 de mayo de 1973. [11] : 68 El Blue Ridge estaba programado para servir como tren de cercanías; Las paradas sólo en dirección este en Rockville y Gaithersburg se agregaron el 1 de julio de 1973. [11] : 70 El Shenandoah , que se detuvo en Rockville en ambas direcciones, se agregó el 31 de octubre de 1976. [11] : 68 El Blue Ridge comenzó a detenerse en Rockville y Gaithersburg en ambas direcciones los fines de semana en 1977. [12] El Shenandoah fue reemplazado por Capitol Limited el 1 de octubre de 1981, momento en el cual el servicio de fin de semana terminó en Blue Ridge [13] [11] : 70
La construcción de una estación moderna para Amtrak, trenes suburbanos B&O subsidiados por el estado y el nuevo sistema de metro de Washington comenzaron en 1981. [1] El 2 de marzo de 1981, la antigua estación y la casa de carga se trasladaron unos 50 metros (160 pies) a el sur para dar paso a la construcción. [8] La nueva estación abrió el 15 de diciembre de 1984 como parte de una extensión de 7 millas (11 km) de cuatro estaciones de la Línea Roja desde la estación Grosvenor-Strathmore hasta la estación Shady Grove . [14] [15] En 1986, el Blue Ridge fue adquirido por MARC como parte de Brunswick Line , el servicio de pasajeros ex-B & O subsidiado por el estado, dejando a Capitol Limited como el único servicio de Amtrak a Rockville. [dieciséis]
Disposición de la estación
La estación de Rockville está ubicada en un terraplén al sur de Park Road y al este de Hungerford Drive y el centro de Rockville, con las plataformas de Amtrak / MARC justo al este de la plataforma de Metro. Metro usa una plataforma de una sola isla entre las dos vías de la Línea Roja, mientras que Amtrak y MARC usan dos plataformas laterales de bajo nivel que flanquean las dos vías de la Subdivisión Metropolitana de CSX . [1] Un paso subterráneo para peatones proporciona acceso a las plataformas desde los estacionamientos, bahías de autobuses y lotes de besos y paseos en los lados este y oeste de la estación. Un puente peatonal sobre Hungerford Drive conecta el lado oeste de la estación con los edificios de oficinas del condado de Montgomery. [1]
2F | Paso superior | Puente peatonal sobre Rockville Pike |
P Nivel de plataforma | Plataforma lateral | |
Saliente | ← Línea Brunswick hacia Martinsburg o Frederick ( Washington Grove ) ← Capitol Limited hacia Chicago ( Harpers Ferry ) | |
Entrante | | Brunswick Line hacia Union Station ( Garrett Park ) → Capitol Limited hacia Washington, DC (Terminus) →|
Plataforma lateral | ||
Hacia el oeste | ← hacia Shady Grove (Terminus) | |
Plataforma de la isla | ||
Hacia el este | hacia Silver Spring o Glenmont ( Twinbrook ) → | |
GRAMO | nivel de la calle | Salida / entrada oeste, estacionamiento, autobuses |
METRO | Entresuelo | Salida / entrada este, estacionamiento, autobuses; Control de tarifas de Red Line |
Referencias
- ^ a b c d e "Rockville, MD (RKV)" . Grandes estaciones americanas . Amtrak.
- ^ "MANUAL DE CRITERIOS DE DISEÑO DE WMATA" (PDF) . Autoridad de Tránsito del Área Metropolitana de Washington. Agosto de 2014. págs. 8–40.
- ^ "Desempeño MARC de diciembre de 2018 (para el 18 de noviembre) - Número de pasajeros" (PDF) . Autoridad de Transporte de Maryland . Consultado el 8 de enero de 2020 .
- ^ "Embarques de pasajeros promedio de lunes a viernes de Metrorail" (PDF) . WMATA . Consultado el 26 de abril de 2017 .
- ^ "Hoja de datos de Amtrak, año fiscal 2017, estado de Maryland" (PDF) . Asuntos gubernamentales de Amtrak . Noviembre de 2017 . Consultado el 10 de enero de 2018 .
- ^ a b "Sistema de información del registro nacional - estación de ferrocarril de Rockville (# 74000961)" . Registro Nacional de Lugares Históricos . Servicio de Parques Nacionales. 13 de marzo de 2009.
- ^ "El ferrocarril metropolitano" (PDF) . La estrella vespertina . Washington, DC 30 de abril de 1873. p. 4.
- ^ a b c McGuckian, Eileen (mayo de 1973). "Registro nacional de registro de lugares históricos: estación de ferrocarril de Rockville" (PDF) . Servicio de Parques Nacionales. Incluye suplemento de noviembre de 1986.
- ^ Soderberg, Susan C. (1998). El Met: Una historia de la rama metropolitana del ferrocarril B&O, sus estaciones y ciudades . Germantown, MD: Sociedad histórica de Germantown. pag. 38.
- ^ "Baltimore y Ohio Road, mesa 13". Guía Oficial de Ferrocarriles . Compañía Nacional de Publicaciones Ferroviarias. 96 (1). Junio de 1963.
- ^ a b c d e f Sanders, Craig (2006). Amtrak en Heartland . Bloomington, Indiana: Indiana University Press . ISBN 978-0-253-34705-3.
- ^ Horarios de trenes nacionales de Amtrak . Amtrak. 1 de mayo de 1977. p. 45 - vía Museo de Horarios Ferroviarios.
- ^ Horarios de trenes nacionales de Amtrak . Amtrak. 25 de octubre de 1981. p. 32 - vía Museo de Horarios Ferroviarios.
- ^ "Metro Facts 2017" (PDF) . Autoridad de Tránsito del Área Metropolitana de Washington. 2017. p. 3. Archivado desde el original (PDF) el 24 de enero de 2018.
- ^ Lynton, Stephen J. (10 de diciembre de 1984). "Metro hace un gran salto" . Washington Post .
- ^ Departamento de Transporte de Virginia Occidental, Autoridad de Ferrocarriles del Estado (12 de marzo de 2013). "Plan ferroviario del estado de Virginia Occidental: servicio de cercanías regional del área de Maryland" . pag. 2. Archivado desde el original el 7 de octubre de 2016.
enlaces externos
- Página de la estación WMATA Rockville
- Rockville, MD - Amtrak
- Rockville, MD (RKV) (Grandes estaciones americanas de Amtrak)
- USA Rail Guide: Estación de metro Rockville Amtrak-MARC-Washington
- Estación de ferrocarril de Rockville, condado de Montgomery, número de inventario: M: 26-12-1 , incluida la foto de 2003, en el sitio web de Maryland Historical Trust