Agua azul (tren)
El Blue Water es un servicio de tren de pasajeros de alta velocidad operado por Amtrak como parte de sus Servicios de Michigan . La línea de 513 km (319 millas) conecta Chicago , Illinois y Port Huron a través de East Lansing y Flint , Michigan.
El área de Lansing , sede del capitolio del estado de Michigan y de la Universidad Estatal de Michigan , quedó fuera del sistema original de Amtrak . A partir de 1973, Amtrak y el estado discutieron la restauración del servicio en Grand Trunk Western Railway dentro del estado, aunque la nueva ruta se uniría a los otros trenes de Amtrak en Michigan en Penn Central al oeste de Battle Creek, Michigan., evitando la ruta tradicional del Grand Trunk a Chicago. Se construyeron nuevas estaciones en Port Huron y East Lansing, y el estado gastó $1 millón en la rehabilitación de vías (equivalente a $5,25 millones en 2020 ajustados por inflación). El servicio comenzó el 13 de septiembre de 1974 entre Chicago y Port Huron, con la intención de restaurar eventualmente el tramo Port Huron- Toronto . [4] : 204–204 [5] [6]
Amtrak cambió el nombre del tren a Blue Water Limited el 26 de octubre de 1975 y lo reequipó con trenes Turboliner fabricados en Francia el 20 de mayo de 1976. Los nuevos Turboliners eran capaces, pero nunca alcanzaron, 125 mph (201 km / h) y corrió con cinco autos fijos con una capacidad total de 292 pasajeros. Los Turboliners se retiraron el 25 de octubre de 1981 y fueron reemplazados por locomotoras convencionales que tiraban de vagones Amfleet . [4] : 204, 208
La largamente discutida extensión a Toronto finalmente ocurrió el 31 de octubre de 1982. El servicio extendido recibió el nombre de International Limited (1900-1907, 1919-1971), el nombre de un antiguo tren Canadian National / Grand Trunk Chicago-Detroit-Montreal. Amtrak y Via Rail , la compañía ferroviaria independiente de Canadian Crown Corporation, operaron conjuntamente International Limited (más tarde solo International ) hasta el 25 de abril de 2004, cuando se suspendió el servicio transfronterizo. Los retrasos masivos en la frontera posteriores al 11 de septiembre provocaron una caída en el número de pasajeros; Amtrak y Michigan acordaron interrumpir el servicio en Port Huron y recuperar el antiguo Blue Water . [4] : 207 En el lado canadiense, el servicio termina en Sarnia como parte de la ruta del Corredor de Via Rail .
Con un horario dentro del estado más favorable y menos retrasos, el agua azul 's de pasajeros mostró mejoras inmediatas, llevando a 94,378 pasajeros en el año fiscal 2004 (en comparación con 80.890 en el año fiscal 2003). [4] : 208 El número de pasajeros de Blue Water en el año fiscal 2011 totalizó 187 065, un aumento del 18,0 por ciento con respecto al total del año fiscal 2010 de 157 709, y el total más alto jamás registrado por el tren. [7] Durante el año fiscal 2011, el tren tuvo un ingreso total de $ 5,8 millones, un aumento del 22,3 por ciento del total del año fiscal 2010 de $ 4,7 millones. [7]
El Blue Water opera sobre las vías de Norfolk Southern Railway , Amtrak y Grand Trunk Western Railroad :
