Agua Azul (tren)
El Blue Water es un servicio de tren de pasajeros de alta velocidad operado por Amtrak como parte de sus Servicios de Michigan . La línea de 319 millas (513 km) conecta Chicago , Illinois y Port Huron a través de East Lansing y Flint , Michigan.
El área de Lansing , sede de la capital del estado de Michigan y de la Universidad Estatal de Michigan , quedó fuera del sistema original de Amtrak . A partir de 1973, Amtrak y el estado discutieron la restauración del servicio sobre el Grand Trunk Western Railway dentro del estado, aunque la nueva ruta se uniría a los otros trenes de Amtrak en Michigan en Penn Central al oeste de Battle Creek, Michigan., evitando la ruta tradicional del Grand Trunk a Chicago. Se construyeron nuevas estaciones en Port Huron y East Lansing, y el estado gastó $ 1 millón en rehabilitación de vías (equivalente a $ 5.25 millones en 2020 ajustados por inflación). El servicio comenzó el 13 de septiembre de 1974 entre Chicago y Port Huron, con la intención de restaurar finalmente el tramo Port Huron- Toronto . [4] : 204–204 [5] [6]
Amtrak rebautizó el tren como Blue Water Limited el 26 de octubre de 1975 y lo reequipado con trenes Turboliner fabricados en Francia el 20 de mayo de 1976. Los nuevos Turboliners eran capaces de alcanzar, pero nunca alcanzaron, 125 mph (201 km / h). y corrió con cinco coches fijos consta con una capacidad total de 292 pasajeros. Los Turboliner fueron retirados el 25 de octubre de 1981, reemplazados por locomotoras convencionales que tiraban de los vagones de Amfleet . [4] : 204, 208
La prolongada extensión a Toronto finalmente se produjo el 31 de octubre de 1982. El servicio extendido recibió el nombre de International Limited (1900-1907, 1919-1971), el nombre de un antiguo tren canadiense National / Grand Trunk Chicago-Detroit-Montreal. Amtrak y Via Rail , la empresa ferroviaria independiente de la Corona canadiense, operaron conjuntamente International Limited (más tarde simplemente International ) hasta el 25 de abril de 2004, cuando se interrumpió el servicio transfronterizo. Los retrasos masivos en la frontera después del 11 de septiembre provocaron una disminución del número de pasajeros; Amtrak y Michigan acordaron truncar el servicio en Port Huron y traer de vuelta el antiguo Blue Water . [4] : 207 En el lado canadiense, el servicio termina en Sarnia como parte de la ruta del corredor de Via Rail .
Con un horario dentro del estado más favorable y menos demoras, el número de pasajeros del Blue Water mostró mejoras inmediatas, transportando 94,378 pasajeros en el año fiscal 2004 (comparado con 80,890 en el año fiscal 2003). [4] : 208 pasajeros de Blue Water en el año fiscal 2011 totalizaron 187,065, un aumento del 18.0 por ciento del total del año fiscal 2010 de 157,709, y el total más alto jamás registrado por el tren. [7] Durante el año fiscal 2011, el tren tuvo un ingreso total de $ 5,8 millones, un aumento del 22,3 por ciento del total del año fiscal 2010 de $ 4,7 millones. [7]
El Agua Azul opera sobre Norfolk Southern Railway , Amtrak y ferrocarril del tronco magnífico occidental trackage:
