Arthur George "Bluey" Wilkinson (27 de agosto de 1911 - 27 de julio de 1940) [1] fue un corredor de velocidad internacional . Wilkinson fue Campeón del Mundo de Speedway en 1938 después de perderse por poco ganar el Campeonato inaugural en 1936 .
Nació | Millthorpe , Nueva Gales del Sur | 27 de agosto de 1911
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Fallecido | 27 de julio de 1940 Sydney , Nueva Gales del Sur | (28 años)
Nacionalidad | Australia |
Información actual del club | |
estado profesional | Retirado |
Historia de Carreras | |
1929-1938 | Martillos del martillo del oeste |
Honores individuales | |
1938 | Campeón mundial |
1935, 1938, 1938 (3 y 4 vueltas) | Campeon australiano |
1935, 1938, 1939 | Campeón estatal de NSW |
1938 | Campeon escocés |
1938 | Ganador del Tom Farndon Memorial |
Honores de equipo | |
1937 | Campeón de la Liga Nacional |
1937 | Mejores parejas de la Copa de Oro de la Coronación |
1938 | Copa ACU |
Vida temprana
Wilkinson fue apodado "Bluey" debido a su cabello rojo (una costumbre australiana). A la edad de cuatro años, la familia de Bluey se mudó a Bathurst, Nueva Gales del Sur, que él realmente consideraba su ciudad natal. Trabajaba como carnicero cuando la pista comenzó en Bathurst Sports Ground en 1928. Fue amor a primera vista para Wilkinson y rápidamente abandonó una prometedora carrera en la liga de rugby e invirtió sus ahorros en un viejo y maltrecho Rudge . [2]
Carrera profesional
En el Rudge, Bluey Wilkinson no era un campeón mundial, pero cuando Sydney y el piloto estrella internacional Lionel Van Praag llegaron a Bathurst, le prestó a Wilkinson una de sus bicicletas de repuesto. En una batalla de futuros campeones del mundo, Wilkinson derrotó a Van Praag en una carrera de partidos y su talento fue reconocido. Actualizó su maquinaria y los resultados llegaron con ella.
En 1929 se dirigió a Inglaterra en un esfuerzo por hacerse notar por los clubes de Speedway ricos. Cabalgó en las divisiones inferiores durante tres temporadas antes de que los West Ham Hammers le ofrecieran un contrato y permaneció con el club con sede en Londres hasta 1939. [3] Terminó tercero en el Campeonato de Star Riders en 1933. 'Championship fue el precursor del Campeonato Mundial de Speedway, que se celebró por primera vez en 1936.
Wilkinson continuó regresando a Australia para competir en la temporada australiana, generalmente de octubre a abril. En 1935, Bluey ganó el Campeonato de Australia en el recinto ferial de Sydney . Volvería a ganar el título en 1938 en el recinto ferial de 509 metros de longitud, ganando los títulos de tres vueltas y cuatro vueltas y en ambas ocasiones derrotando a Wilbur Lamoreaux de los Estados Unidos .
En la final inaugural del Campeonato Mundial de Speedway en el estadio Empire (Wembley) de Londres en 1936 , Wilkinson estaba invicto y anotó un máximo de 15 puntos. Sin embargo, como el campeonato también contó con puntos de bonificación de las semifinales, Bluey terminó con un total de 25 puntos, uno detrás de su compatriota australiano Lionel Van Praag y el inglés Eric Langton . Van Praag ganó una segunda vuelta de Langton con Wilkinson acreditado por terminar la final en tercer lugar.
En 1937 Wilkinson ganó la Liga Nacional con los Hammers y en 1938 ganó la Copa ACU con los Hammers. Sin embargo, el pináculo de su carrera fue convertirse en Campeón del Mundo en 1938 en el estadio de Wembley después de terminar tercero en el Campeonato inaugural en 1936. Tuvo la mala suerte de no ganar la corona en 1936 ya que estuvo invicto en cinco carreras en la final celebrada en Wembley, pero fue relegado al tercer lugar detrás del ganador Lionel Van Praag y Eric Langton de Inglaterra bajo un sistema de "puntos extra" que se aplicaba durante las rondas de clasificación. [4]
La victoria de Wilkinson en el campeonato de 1938 se consideró un esfuerzo valiente después de que se rompiera la clavícula izquierda en un encuentro con el West Ham la noche antes de la final mundial. Decidido a no perderse la final, Bluey hizo que el médico del Tottenham Hotspur le pusiera yeso en el brazo y el hombro. Ignoró el dolor en el que estaba para ganar sus primeras cuatro carreras antes de terminar un segundo seguro en su quinto y último para hacerse con el Campeonato Mundial ante una multitud de 95.000 espectadores.
Bluey Wilkinson se retiró de la conducción en 1939 para convertirse en el promotor del Sheffield Speedway .
Durante su carrera, Wilkinson también corrió para Australia en partidos de prueba contra Inglaterra y Estados Unidos . Anotó un máximo de 18 puntos en cada una de las cinco pruebas contra Inglaterra disputadas en Australia en la temporada 1937/38, una hazaña que no pudo duplicar la temporada siguiente por un solo punto.
Wilkinson fue incluido en el Australian Speedway Hall of Fame en 2008.
Apariciones en la final mundial
- 1936 - Londres , estadio de Wembley - 3. ° - 25 puntos
- 1938 - Londres , Wembley Stadium - Ganador - 22 puntos
Muerte
Después de haber participado en docenas de accidentes espectaculares durante su carrera de carretera y alejarse de todos ellos, Bluey murió en un accidente de tráfico en el suburbio de Sydney de Bondi , el 27 de julio de 1940. Conducir una motocicleta con su esposa Muriel como acompañante le llamó la atención un camión que se había desviado para evitar un coche. Murió casi instantáneamente con una fractura de cráneo. [5] Muriel sobrevivió al accidente físicamente con solo unos pocos cortes y magulladuras.
enlaces externos
- Bluey Wilkinson
- Wilkinson, Arthur George (1911-1940)
Referencias
- ^ Belton, Brian (2004). Bluey Wilkinson . ISBN 0-7524-2872-1
- ^ http://www.speedway.net.au/release.asp?NewsId=28243
- ^ Belton, Brian (2003). Hammerin 'Round . ISBN 0-7524-2438-6
- ^ Bamford, R. y Shailes, G. (2002). Una historia del Campeonato Mundial de Speedway . Stroud: Editorial Tempus. ISBN 0-7524-2402-5
- ^ Prior, James (1990). Diccionario australiano de biografía . 12 . Prensa de la Universidad de Melbourne. pag. 490.