La estación de tren Bnei Brak – Ramat HaHayal es una estación de tren de pasajeros suburbana en Israel , operada por Israel Railways . Está ubicado en el ferrocarril Yarkon cerca de las fronteras Bnei Brak - Ramat Gan y Bnei Brak - Tel Aviv junto al centro comercial Ayalon Mall y el estadio Ramat Gan . A pesar de su proximidad a importantes áreas industriales y comerciales de Gush Danasí como a las áreas residenciales de Tel Aviv, Bnei Brak es una de las estaciones menos populares de Israel Railways, posiblemente debido a su nombre engañoso y falta de conocimiento. Como resultado, en un esfuerzo por aumentar la conciencia del público sobre la estación, el nombre del vecindario Ramat HaHayal ubicado al norte de la estación se agregó al nombre de la estación en 2016.
Estación de tren Bnei Brak – Ramat HaHayal תחנת הרכבת בני ברק - רמת החייל | |
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Ferrocarriles de Israel | |
Localización | Mivtza Kadesh St. 1, Bnei Brak , Israel |
Coordenadas | 32 ° 06′10 ″ N 34 ° 49′52 ″ E / 32.1029 ° N 34.8310 ° ECoordenadas : 32 ° 06′10 ″ N 34 ° 49′52 ″ E / 32.1029 ° N 34.8310 ° E |
Líneas) | Ferrocarril de Yarkon |
Plataformas | 2 |
Pistas | 3 |
Construcción | |
Tipo de estructura | Al grado |
Historia | |
Abrió | 20 de septiembre de 1949 |
Cerrado | Decenio de 1990 |
Reconstruido | 2000 |
Nombres previos | 1949-1954: Tel Aviv haTzafon 1954-2016: Bnei Braq |
Pasajeros | |
2019 | 1.271.141 [1] |
Rango | 34 de 68 |
Ferrocarriles en el área de Tel Aviv | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Rosh HaAyin– Be'er Sheva line | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Mapa de las líneas ferroviarias de Israel |
La estación está ubicada aproximadamente a 200 metros del punto de las tres fronteras entre Bnei Brak, Tel Aviv y Ramat Gan, que está situado cerca del puente de la calle Mivtza Kadesh sobre el río Yarkon .
Historia
Estación del norte de Tel Aviv
La estación se inauguró originalmente el 20 de septiembre de 1949, con el propósito de servir a los residentes de Tel Aviv, y se llamó Tel Aviv Norte . En ese momento, ni el ferrocarril costero ni el ferrocarril Ayalon existían, la única estación que daba servicio a Tel Aviv era Tel Aviv Sur , y la única conexión desde Haifa y el norte de Israel hacia el sur era a través del Ferrocarril del Este , que no incluía un conexión a Tel Aviv. La conexión más cercana de este tipo era la estación de tren de Petah Tikva , que se encontraba al final de un corto ramal en dirección oeste desde el ferrocarril del Este. En 1949, Israel Railways decidió extender este ramal de ferrocarril más hacia el oeste y, por lo tanto, creó esta estación.
Con la apertura del ferrocarril costero en mayo de 1953, el ramal de Tel Aviv Norte se alargó aún más hacia el oeste para conectarse con él y la estación se volvió más relevante y sirvió como parada provisional en el servicio Haifa-Jerusalén utilizando el nuevo ferrocarril costero. Esto fue posible ya que la ruta a través de la estación podía conectarse con el ferrocarril de Jaffa-Jerusalén pasando por alto el centro de Gush Dan a través de Tel Aviv Norte y desde allí al ferrocarril del Este a través de Rosh HaAyin y Lod .
Disminución de importancia
Con la apertura del Centro de Tel Aviv en noviembre de 1954 al extender el ferrocarril costero más hacia Tel Aviv, la relevancia de la estación se puso nuevamente en duda y su nombre se cambió a Bnei Brak, con solo unos pocos trenes en el servicio Haifa-Jerusalén continuando úselo. Después de la apertura total del ferrocarril Ayalon en la década de 1990 que conectaba el ferrocarril costero con el ferrocarril Jaffa-Jerusalén a través de la autopista Ayalon en el corazón de la región de Tel Aviv, el servicio de pasajeros en el ramal a Bnei Brak y Petah Tikva se abandonó por completo.
Resurgimiento como estación de tren suburbano
El 3 de junio de 2000, Israel Railways inició un nuevo servicio suburbano, desde Tel Aviv hasta la estación de tren Rosh HaAyin South . La estación de Bnei Brak pasó a formar parte de esta línea y se inauguró ese mismo año. La estación seguía siendo una parada en la ruta cuando unos años más tarde, la estación Rosh HaAyin Sur se cerró y la terminal de la línea suburbana se cambió a Kfar Sava a través de la nueva estación de tren Rosh HaAyin Norte .
Estructura
La estación de pasajeros tiene tres plataformas: una adyacente a la entrada y dos en una isla entre dos vías de tren.
El complejo de la estación también incluye una terminal de carga y un gran patio de ferrocarriles, así como apartaderos industriales, ahora en su mayoría en desuso, para almacenes y fábricas adyacentes al sitio.
Impulso industrial a Ramid Silo en el patio ferroviario de Bney Brak
Patio ferroviario de Bney Brak, la vista desde el este
Acceso
A pesar de su nombre, la estación Bnei Brak está cerca de muchos vecindarios del noreste de Tel Aviv y es la estación de tren de más fácil acceso en transporte público desde Ramat HaSharon . Se puede acceder al noreste de Tel Aviv (vecindarios de Ever HaYarkon) mediante un servicio de autobús frecuente operado por Dan Bus Company . La estación también está a poca distancia a pie de la zona de negocios y ocio de Ramat HaHayal en Tel Aviv.
El acceso a la estación se realiza desde la calle Lehi, un callejón sin salida conectado con la calle Mivtza Kadesh, que divide Bnei Brak y Ramat Gan. Varias líneas de autobús viajan a lo largo de la calle Mivtza Kadesh y paran cerca de la entrada de la estación. La mayoría de las líneas a Tel Aviv, Ramat Gan y Bnei Brak son operadas por Dan , pero las líneas 524, 525 y 531 a Ramat HaSharon y Herzliya son líneas Egged , y la línea 137 a Yehud vía Kiryat Ono es operada por Kavim . Una terminal de autobuses Dan ubicada cerca del centro comercial Ayalon ofrece conexiones adicionales a Ramat Gan y Giv'atayim .
Estación precedente | Ferrocarriles de Israel | Estación siguiente | ||
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Hacia: Ra'anana West Petah Tikva Kiryat Aryeh | Hod HaSharon - Tel Aviv - Rishon LeZion - Ashkelon - Servicio suburbano Be'er Sheva | Hacia: Be'er Sheva Center Universidad de Tel Aviv |
Referencias
- ^ "Informe anual de la ley de libertad de información de 2019" (PDF) . Ferrocarriles de Israel.