Cortar y canalizar
Cortar y canalizar es una forma de personalización en la "kustom kulture" y entre los hot rodders . Ambos procedimientos a menudo se combinan, pero se pueden realizar por separado.
"Chopping the top" se remonta a los primeros días del hot rodding y es un intento de reducir el perfil frontal de un automóvil y aumentar su potencial de velocidad. Para cortar un techo, se cortan los pilares y las ventanas, bajando la línea general del techo. Algunos corredores en los lagos secos cortaron la parte superior de sus autos tan severamente que las ventanas tenían solo unas pocas pulgadas de alto. A veces se las denominaba ventanas de "ranura de correo". Este tipo de carrocería también es popular en automóviles personalizados , kustoms y trineos de plomo . El corte de techos también se volvió muy popular rápidamente entre los corredores de carreras por las mismas razones que lo hizo para los corredores de lagos. Se considera que el primer helicóptero de techo es Sam Barris (hermano del personalizador automáticoGeorge Barris ), quien cortó y personalizó su flamante Mercury de 1949 . Barris también fue pionero en una forma más avanzada, donde se quita el pilar B , convirtiéndolo en un techo rígido sin pilares en el proceso.
Los autos conceptuales , como el AMX-GT, a menudo se someten a una reducción de sus techos, incluso si los vehículos se basan en modelos de producción. Los fabricantes de automóviles utilizan la técnica de corte para hacer que sus autos de exhibición se vean más elegantes y "elegantes", aunque no sería práctico para un uso normal.
La canalización es una modificación que se puede aplicar a automóviles con construcción de carrocería sobre bastidor . Para canalizar un automóvil, su cuerpo se levanta temporalmente de su escalera o marco perimetral . Después de cortar el piso y volver a fijarlo más arriba dentro del cuerpo, el cuerpo se puede volver a bajar sobre el marco. Así, la modificación hace que toda la carrocería descanse más cerca del suelo sin alteraciones en la suspensión. El efecto general es darle a la carrocería del automóvil una apariencia más maciza.
Cada automóvil tendría sus propios desafíos de ingeniería en cuanto a la modificación de los diversos componentes del chasis. Las leyes locales pueden evitar que las modificaciones sean demasiado extremas, y la seguridad dictaría cierta moderación. La canalización también es popular entre los hot rod., entusiastas del trineo de plomo y minicamión , aunque estos últimos se refieren a él como una "caída del cuerpo".
La sección elimina una sección horizontal de la carrocería de un automóvil, baja la mitad superior a la mitad inferior y vuelve a soldar el resultado. El objetivo es reducir la altura total de la carrocería del coche. Al igual que un corte de techo, también tiene la ventaja de reducir el área frontal del automóvil y reducir la resistencia al viento . Este tipo de carrocería es popular en minicamiones, autos de carreras, kustoms y trineos de plomo .
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