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El bombardeo de Augsburgo en la Segunda Guerra Mundial incluyó dos británica RAF y uno USAAF bombardeos contra la alemana ciudad de Augsburgo el 17 de abril de 1942 y 25/26 de febrero de 1944.

Redada de 1942: Operación "Margen" [ editar ]

Refugio antiaéreo en Wittelsbacherpark

En abril de 1942, el Comando de Bombarderos de la RAF apuntó a la fábrica de motores diésel de submarinos MAN en Augsburgo en Operation Margin . Esperaban aprovechar las capacidades del nuevo Avro Lancaster . [1] El objetivo estaba a una gran distancia dentro de Alemania, y un ataque nocturno no habría sido tan preciso, por lo que el plan era atacar de día y cruzar territorio enemigo a baja altura. La fuerza de bombarderos se extrajo del Escuadrón No. 44 (Rhodesia) en RAF Waddington y del Escuadrón No. 97 en RAF Woodhall Spa . Cada uno proporcionó un vuelo de seis aviones. Practicaron vuelos bajos durante una semana. Treinta Douglas BostonSe enviaron bombarderos medianos y un gran esfuerzo del Comando de Cazas a objetivos en el norte de Francia con la intención de alejar a los cazas alemanes. Un Boston se perdió en estas actividades de distracción.

Volando a unos 50 pies (15 m), los bombarderos cruzaron Francia, pero el avión del Escuadrón 44, bajo el mando del Líder del Escuadrón John Dering Nettleton , voló cerca de un aeródromo del II Gruppe / Jagdgeschwader 2.. Los cazas alemanes que llegaban a tierra partieron en su persecución y derribaron cuatro Lancaster. Los dos bombarderos restantes volaron y atacaron el objetivo con cuatro bombas de 450 kg cada uno. Uno fue alcanzado por fuego antiaéreo y se estrelló con la pérdida de tres miembros de la tripulación. El otro, el de Nettleton, voló de regreso. Los segundos seis, del Escuadrón 97, atacaron poco después en dos secciones de tres. El primero atacó a la altura del techo, volando más bajo después de dejar caer su carga para evadir el fuego antiaéreo al salir, pero uno fue alcanzado y se estrelló explotando. De los últimos tres aviones, dos fueron alcanzados y se incendiaron. Uno explotó después de completar el ataque, los otros también habían completado el recorrido de la bomba y pudieron regresar a casa. En el transcurso de la redada, siete de los 12 Lancaster fueron derribados con la pérdida de 49 tripulantes, 37 muertos y 12 prisioneros.Siete bombarderos fueron reclamados por Hpt.Walter Oesau (2), Fw. Otto Pohl (2), Fw. Alexander Bleymüller, Hptm. Karl-Heinz Greisert y Fw. Ernst Bosseckert.

Solo dos de la primera formación de Lancaster lanzaron sus bombas sobre la fábrica. Cinco de los siguientes arrojaron sus bombas. Después de atacar a los Lancaster supervivientes, volaron a casa a un nivel superior al amparo de la oscuridad. El líder de escuadrón Nettleton regresó en un avión muy dañado y aterrizó cerca de Blackpool . Por su destacada determinación y liderazgo, Nettleton, que había ayudado a su avión Lancaster paralizado a regresar a Inglaterra, recibiría la Victoria Cross ese mismo mes. Muchos de los otros oficiales y hombres que habían sobrevivido a la misión recibieron reconocimiento con la concesión de Órdenes de Servicio Distinguido , Cruces Voladoras Distinguidas y Medallas Voladoras Distinguidas . [2]

La operación tenía valor propagandístico para el público británico (habiendo demostrado que Bomber Command podía alcanzar objetivos distantes dentro de Alemania). Sin embargo, Lord Selborne, el Ministro de Guerra Económica, se enfureció porque el objetivo no había sido uno de los especificados por su Ministerio para el ataque. El análisis de la posguerra indicó que el daño infligido al enemigo fue menor; cinco de las bombas lanzadas no habían explotado. Se destruyeron ocho máquinas herramienta de un total de 2.700 y cinco grúas de 558. [3] [4] [5]Se habían perdido hombres valientes y aviones valiosos, aunque el Comando de Bombarderos ya había aprendido a no enviar bombarderos sin escolta en tales salidas. Otra lección fue que las ametralladoras de calibre de rifle del bombardero Lancaster habían demostrado ser bastante inadecuadas contra los cazas enemigos que estaban equipados con tanques de combustible autosellantes . [4] [6] [7] [8]

1944 [ editar ]

En una misión final de la Gran Semana (# 235), la Octava Fuerza Aérea bombardeó las instalaciones de Augsburg Messerschmitt durante el día 25 de febrero de 1944. [9] Esa noche (25/26 de febrero de 1944), el Comando de Bombarderos de la RAF siguió con 594 aviones y destruyó grandes partes del centro de Augsburgo. [10] 21 aviones de la RAF, se perdió el 3,6% de la fuerza (al menos cuatro debido a la colisión). [10] Durante las vacaciones de Navidad de 2016, 50.000 residentes de Augsburgo fueron evacuados para retirar una bomba falsa de 3,8 toneladas . [11]

Los últimos atentados mataron a 730 personas e hirieron a 1.335; 85.000 quedaron sin hogar y casi una cuarta parte de todos los hogares fueron destruidos. Hubo 246 incendios "grandes o medianos" y 820 pequeños incendios. Debido a los hidrantes congelados y las superficies de agua (la temperatura era de menos 18 grados centígrados), la lucha contra incendios fue difícil. [10]

Ver también [ editar ]

  • Bombardeo estratégico durante la Segunda Guerra Mundial
  • Lista de bombardeos estratégicos sobre Alemania en la Segunda Guerra Mundial

Referencias y notas [ editar ]

Notas
  1. ^ Operation Margin, 17 de abril de 1942 , theinsightonline.co.uk; consultado el 7 de diciembre de 2014.
  2. ^ "Diario de campaña de abril de 1942" . 60 aniversario del Comando de Bombarderos de la Royal Air Force . Corona del Reino Unido. Archivado desde el original el 29 de septiembre de 2012 . Consultado el 7 de diciembre de 2014 .
  3. ↑ The Augsberg Raid - Official RAF history Archivado el 7 de junio de 2013 en Wayback Machine , raf.mod.uk; consultado el 7 de diciembre de 2014.
  4. ^ a b Perfil del líder de escuadrón JD Nettleton , nationalarchives.gov.uk; consultado el 7 de diciembre de 2014.
  5. ^ Retrato y breve biografía del líder de escuadrón John Dering Nettleton, VC Archivado el 9 de julio de 2011 en Wayback Machine , alliedairforcesmonument.org; consultado el 7 de diciembre de 2014.
  6. ^ Chanter, Alan, Perfil de John Dering Nettleton, VC por ww2db.com; consultado el 7 de diciembre de 2014.
  7. ^ Muerte del líder de escuadrón John Dering Nettleton, VC , thescale.info; consultado el 7 de diciembre de 2014.
  8. ^ "Augsburgo, 17 de abril de 1942" . Bomber Command 60º aniversario . RAF. Archivado desde el original el 7 de junio de 2013 . Consultado el 7 de diciembre de 2014 .
  9. ^ "Crónicas de la octava fuerza aérea de 1944" . Consultado el 1 de julio de 2008 .
  10. ^ a b c "Diario de campaña de febrero de 1944" . 60 aniversario del Comando de Bombarderos de la Royal Air Force . Corona del Reino Unido. Archivado desde el original el 6 de julio de 2007 . Consultado el 7 de diciembre de 2014 .
  11. ^ "Evacuación alemana para la eliminación de bombas de la Segunda Guerra Mundial en Augsburgo" . BBC News . 25 de diciembre de 2016 . Consultado el 26 de diciembre de 2016 .
Bibliografía
  • Bowman, Martin E Legend of the Lancasters 2009, Pen and Sword Aviation, Barnsley