Bonanza Air Lines Vuelo 114 era un Fairchild F-27 de turbohélice avión de pasajeros volando de Phoenix, Arizona , al Aeropuerto Internacional McCarran en Las Vegas, Nevada , en la tarde del 15 de noviembre de 1964. [1]
![]() El avión accidentado en enero de 1959 (matrícula antigua) | |
Accidente | |
---|---|
Fecha | 15 de noviembre de 1964 |
Resumen | Vuelo controlado al terreno (CFIT) |
Sitio | Condado de Clark , 2,7 millas (4,3 km) al oeste de Sloan, Nevada 35,9405 ° N 115,2647 ° W 35 ° 56′26 ″ N 115 ° 15′53 ″ O / Coordenadas : 35 ° 56′26 ″ N 115 ° 15′53 ″ O / 35,9405 ° N 115,2647 ° W |
Tipo de aeronave | Fairchild F-27 |
Operador | Bonanza Air Lines |
Registro | N745L (anteriormente N145L) |
Origen del vuelo | Aeropuerto Internacional Phoenix Sky Harbor |
Destino | Aeropuerto internacional McCarran |
Pasajeros | 26 |
Tripulación | 3 |
Muertes | 29 |
Lesiones | 0 |
Supervivientes | 0 |
A las 8:25 pm, durante una aproximación de aterrizaje en condiciones climáticas adversas, se estrelló contra la cima de una colina en un campo abierto y desértico a unas 8 millas (13 km) al SSW de Las Vegas. Los 29 a bordo, 26 pasajeros y una tripulación de tres, murieron instantáneamente cuando el avión explotó en el impacto, a no más de 10 pies (3 m) por debajo de la cresta de una cresta. [2] Aunque este no fue el único incidente que involucró a un avión de Bonanza Air Lines , es el único accidente con muertes durante los 23 años de historia de la aerolínea. [3]
Informes de los medios inicialmente indicaron que 28 habían muerto, [4] pero estos se corrigieron cuando se encontró el cuerpo de una niña muy joven entre los escombros. [5] El terreno accidentado y los montículos de nieve que rodean el lugar del accidente inicialmente impidieron que los vehículos terrestres llegaran a los restos, por lo que cuatro helicópteros ayudaron en los esfuerzos de recuperación. [5] Finalmente, se construyó un camino estrecho y sin mejorar de una milla de largo que sube por una cresta y termina en el lugar del accidente en la cima de la colina para ayudar en las operaciones de salvamento; todavía se puede ver en las fotos aéreas actuales. [6]
El piloto Henry "Hank" Fitzpatrick, un veterano con más de 11.000 horas de experiencia, fue inicialmente acusado de volar demasiado bajo debido a que leyó mal la carta de aproximación de McCarran International, pero una investigación años más tarde mostró que la carta estaba marcada de forma no estándar y posiblemente confuso, manera. [2] [7] Algunos herederos de las víctimas del accidente demandaron al editor del gráfico, pero antes de que se llegara a un veredicto en la demanda por homicidio culposo, la compañía de gráficos Jeppesen acordó pagar a los demandantes 490.000 dólares. [8]
Referencias
- ^ Breve resumen del incidente en ntsb.gov. Archivado el 25 de enero de 2005 en Wayback Machine.
- ↑ a b Bates, Warren (15 de noviembre de 1999). "Caza del F-27 perdido" . reviewjournal.com . Revista de Las Vegas. Archivado desde el original el 8 de mayo de 2003 . Consultado el 31 de octubre de 2009 .
- ^ Accidentes e incidentes de Bonanza Air Lines en la red de seguridad de la aviación
- ^ "Place Crash cobra la vida de 28 personas" . La estrella de Free-Lance . Associated Press. 16 de noviembre de 1964. p. 1 . Consultado el 31 de octubre de 2009 .
- ^ a b "Cuerpos recuperados en el lugar del accidente aéreo" . El abogado de Victoria . Associated Press. 17 de noviembre de 1964. p. 1 . Consultado el 31 de octubre de 2009 .
- ^ "Vista aérea de ACME Mapper del lugar del accidente" . Mapper.acme.com . Consultado el 1 de julio de 2013 .
- ^ "Demanda de Aetna v. Jeppesen, fallo de apelación" . openjurist.org . 20 de abril de 1981 . Consultado el 31 de octubre de 2009 .
- ^ Descripción del accidente en la red de seguridad de la aviación
enlaces externos
- Galería de 26 fotografías históricas y actuales del lugar del accidente del Las Vegas Sun
- Fotografía de los restos en el lugar del accidente en bonanzaairlines.com
- Fotografía previa al accidente del Fairchild F-27 involucrado en el incidente de la colección de Ed Coates
- Fotografía en color previa al accidente de la aeronave accidentada (con anterior número de registro N145L)
- Nombres de pasajeros y tripulación Archivado el 23 de septiembre de 2011 en la Wayback Machine.