Estación central de Bonn
Bonn Hauptbahnhof es una estación de tren ubicada en la orilla izquierda del Rin a lo largo de la línea Colonia-Maguncia . Es la estación principal que da servicio a la ciudad de Bonn . Además del extenso servicio ferroviario de Deutsche Bahn , actúa como un centro para los servicios locales de autobús, tranvía y Stadtbahn .
La primera estación fue construida en 1844 por la Bonn-Cologne Railway Company , como parte del West Rhine Railway . [4] El edificio actual fue erigido entre 1883 y 1884. A partir de 1870 , un transbordador conectaba la estación de Bonn con el East Rhine Railway . Con la apertura del Ferrocarril Voreifel a Euskirchen , la estación se convirtió en un nudo ferroviario.
La estación aumentó considerablemente en importancia en 1949, cuando Bonn se convirtió en la capital de la República Federal . Muchos políticos y empleados federales viajaron en tren, al igual que invitados del estado.
En 1969, Bonn creció considerablemente al incorporar ciudades que incluyen las estaciones de Bad Godesberg , Beuel , Duisdorf, Oberkassel y Mehlem y, en 1971, la estación pasó a llamarse Bonn Hauptbahnhof .
Al noroeste de la estación solía haber un pequeño patio de carga, que ahora está cerrado y parcialmente demolido. El resto de vías se utilizan para permitir el adelantamiento de trenes de mercancías y como patio de montaje de trenes de pasajeros y estacionamiento de vagones de mercancías. La estación de la orilla del Rin ( Rheinuferbahnhof ) del antiguo ferrocarril Colonia-Bonn ( Köln-Bonner Eisenbahnen AG , KBE) estuvo al lado de la estación hasta 1985. Como parte de la construcción de Bonn Stadtbahn a principios de la década de 1970, los edificios existentes en la estación fueron demolidas y reconstruidas. El diseño de la explanada de la estación pronto fue objeto de mucha controversia entre el público de Bonn y hubo varios intentos de rediseñarlo.
Durante la fase de planificación de la línea de alta velocidad Colonia-Frankfurt en la década de 1980 y principios de la de 1990, una propuesta para construir una nueva línea a través de la estación de Bonn fue controvertida. Esto proponía un túnel debajo de la ciudad, que comenzaría en las afueras del norte de Bonn y atravesaría una estación de nivel profundo 35 m debajo de la estación principal. Después de cruzar bajo el distrito gubernamental, el Rin y las colinas de Siebengebirge para llegar a la ruta de la línea favorecida por la Deutsche Bundesbahn para pasar por Limburg an der Lahn hasta Frankfurt . El coste adicional de esta opción se estimó en unos 500 millones de euros. [5] Además, una ruta a través de Bonn-Beuel y Aegidienberga través de un túnel de 14 km de largo también se consideró. [5] Hoy en día, Bonn Hauptbahnhof está conectada indirectamente a la línea de alta velocidad, por la línea de tranvía 66 de Bonn Stadtbahn a la estación de Siegburg/Bonn . A pesar de que los servicios Intercity-Express pasan por Siegburg/Bonn en lugar de Bonn, Bonn Hauptbahnhof sigue siendo una parada importante para el tráfico de larga distancia.
