La estación Siegburg / Bonn se encuentra en la ciudad de Siegburg en el estado alemán de Renania del Norte-Westfalia en la línea de tren de alta velocidad Colonia-Frankfurt y el ferrocarril Sieg . Su nombre se atribuye al hecho de que la estación fue reconstruida para la línea de alta velocidad con el fin de dar servicio a Bonn . Está conectado con Bonn por la línea Siegburg de Bonn Stadtbahn cada 10 o 15 minutos. La estación está ubicada en el área de la red de Verkehrsverbund Rhein-Sieg (Asociación de Transporte Rhine-Sieg, VRS).
Siegburg / Bonn | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Localización | Wilhelmstr. 45, Siegburg , Renania del norte - Westfalia Alemania | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Coordenadas | 50 ° 47′37 ″ N 7 ° 12′10 ″ E / 50.7937 ° N 7.2028 ° ECoordenadas : 50 ° 47′37 ″ N 7 ° 12′10 ″ E / 50.7937 ° N 7.2028 ° E | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Propiedad de | Deutsche Bahn | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Operado por | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Líneas) |
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Plataformas | 4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Otra información | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Código de la estación | 5840 [1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Código DS100 | KSIB [2] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
IBNR | 8005556 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Categoría | 3 [1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Zona de tarifa | VRS : 2551 [3] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sitio web | www.bahnhof.de | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Historia | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Abrió | 1859 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pasajeros | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
20.000 por día [4] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Servicios | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Otros servicios | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Wikimedia | © OpenStreetMap | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Localización | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
![]() ![]() Siegburg / Bonn Ubicación en Renania del Norte-Westfalia |
Historia
La estación original de Siegburg se inauguró en 1859 en el ferrocarril de Sieg (en alemán : Siegstrecke ). En 1870, Siegburg se convirtió en el extremo norte del Ferrocarril del Este del Rin ( Rechte Rheinstrecke ), con la intención de que luego se extendiera a través del valle de Agger a través del Ruhr hasta Bochum o Essen , de modo que Siegburg se convertiría en un importante cruce ferroviario. Las personas influyentes en Colonia finalmente prevalecieron, por lo que en su lugar, el Ferrocarril del Este del Rin se extendió desde Friedrich-Wilhelms-Hütte a Troisdorf para conectar con Colonia, lo que resultó en que la línea a Siegburg se convirtiera solo en un ramal paralelo al Ferrocarril Sieg. Esta línea se abrió en 1872 y se cerró en 1884. El término de esta línea, la Rheinische Bahnhof (estación renana), que lleva el nombre de su operador, la Compañía de Ferrocarriles Renanos ( Rheinische Eisenbahn-Gesellschaft ), estaba junto a la estación del ferrocarril Sieg. de la Compañía de Ferrocarriles de Colonia-Minden ( Cöln-Mindener Eisenbahn-Gesellschaft ) en un sitio que luego se usó como depósito de carga. [5] En el mismo año, se inauguró el ferrocarril Siegburg-Olpe (o ferrocarril Agger Valley) a través de Overath y Dieringhausen hasta Olpe . Con la apertura del ferrocarril directo Köln-Kalk-Overath en 1910, la línea Siegburg-Olpe perdió su importancia y ya no se utiliza para servicios de pasajeros desde 1954. En 1897, el Brölthaler Eisenbahn construyó una línea de vía estrecha. Actien-Gesellschaft (Bröl Valley Railway Company) hasta su propia estación al sur de la estación Siegburg; esto se cerró en 1955. En 1911, se inauguró el ferrocarril Siegburg ( Siegburger Bahn ), que ahora funciona como parte de Bonn Stadtbahn. En 1914, se inauguró el ferrocarril ligero Siegburg-Zündorf ( Kleinbahn Siegburg-Zündorf ), pero la sección Siegburg-Troisdorf se cerró en 1963.
En 1989, el gobierno federal decidió que la nueva línea de alta velocidad Colonia-Frankfurt se ejecutaría en el lado este del Rin. Se proporcionarían estaciones intermedias en, junto con el aeropuerto de Colonia / Bonn , el área de Limburg, Mainz , Wiesbaden y el aeropuerto de Frankfurt, Bonn-Vilich o Siegburg. [6]
El 13 de mayo de 1997 se celebró en Siegburg el comienzo ceremonial de la construcción de la línea de alta velocidad Colonia-Frankfurt en Renania del Norte-Westfalia: el ministro de Economía de Renania del Norte-Westfalia, Wolfgang Clement , el ministro federal de Transportes, Matthias Wissmann , y El presidente de Deutsche Bahn , Heinz Dürr , operaba un dispositivo que simbolizaba tres palancas de un marco de palanca de un enclavamiento mecánico. Como parte de la ceremonia, un Intercity-Express (ICE) corrió desde Siegburg por primera vez, llevando invitados de honor y otros 500 viajeros especialmente elegidos, a través de Colonia y Düsseldorf hasta Oberhausen y viceversa. [7]
Reconstrucción como estación ICE
A finales de 1996/1997 se adjudicó un contrato para el tramo 23 de la nueva línea, que cubría un tramo de 3,3 km de longitud, que se ubicaba principalmente en la zona de la localidad de Siegburg. A un costo de alrededor de marcos alemanes (DM) 40 millones, dos a través de vías de alta velocidad se construiría, plataformas serían construidos o modificados y puentes serían construidas o reconstruidas. [8]
Como parte de la construcción de la línea de alta velocidad Colonia-Frankfurt, la antigua estación fue demolida en 2000 y reemplazada por un nuevo edificio, que se inauguró a finales de septiembre de 2004. [9] También hubo remodelación urbana alrededor de la estación. En particular, el edificio de la antigua estación tuvo que ser demolido para la nueva línea. Deutsche Bahn y la ciudad de Siegburg anunciaron un concurso de diseño para el nuevo edificio. [10]
El 25 de junio de 2001, representantes de Deutsche Bahn y la ciudad de Siegburg firmaron un acuerdo marco para la renovación de la estación. Cuatro días después, se adjudicó el contrato de construcción. La apertura estaba prevista para el tercer trimestre de 2002. [11] Se proporcionaron de 1200 a 3000 metros cuadrados de superficie para el comercio y otros servicios. Además, se instalaron dos nuevas vías para que los servicios de ICE pudieran detenerse o funcionar sin parar. [12] Las vías de paso se pueden ejecutar a 200 km / hy las vías de entrada y salida a las dos vías de la plataforma ICE se pueden ejecutar a 100 km / h.
El 26 de julio de 2002, un día después de la carrera inaugural, Siegburg fue una escala de un servicio ICE 3 de Frankfurt vía Siegburg a Montabaur . Cerca de 500 personas que habían participado en el proyecto se unieron en Siegburg. [13]
Con la apertura total de la nueva línea el 15 de diciembre de 2002, la estación pasó a llamarse "Siegburg / Bonn". El nuevo nombre pretende indicar que esta estación sirve como conexión de línea de alta velocidad para Bonn, ya que la mayoría de los trenes de larga distancia entre la región del Rin / Main y Colonia ya no pasan por la estación central de Bonn .
La línea Siegburg de la Stadtbahn que anteriormente terminaba en la explanada de la estación se reconstruyó en una rampa que va directamente al sótano de la nueva estación. La estación de metro tiene dos andenes de alto nivel. Desde allí, se puede acceder a las plataformas utilizadas por los servicios regionales y de larga distancia a través de escaleras y ascensores. Los horarios de salida de los servicios de Stadtbahn se muestran en los tablones de anuncios a la entrada de la estación.
La estación ahora tiene seis vías: dos vías pasantes en la línea de alta velocidad y cuatro bordes de plataforma (una plataforma de isla y dos plataformas exteriores). [14] Las plataformas ICE de 400 metros de largo [15] están cubiertas en 300 m de su longitud. La plataforma de la isla es servida por trenes ICE a Colonia y trenes regionales y S-Bahn hacia Hennef (Sieg) . La plataforma servida por los servicios regionales y S-Bahn desde Colonia tiene 210 m de largo. [15] [16]
Dos locomotoras de la clase 226 se estacionaron en Siegburg / Bonn desde la estación de 2003 para remolcar trenes averiados en la línea de alta velocidad. [17] Estas locomotoras se retiraron posteriormente.
Antes de la inauguración de la estación reconstruida, se necesitaban 100 plazas de aparcamiento. [18] En la inauguración de la estación había alrededor de 500 plazas de aparcamiento. El número de plazas de aparcamiento en la estación se incrementó recientemente de alrededor de 1.000 a alrededor de 1.500 mediante la construcción de un garaje de estacionamiento. [4]
Servicios ferroviarios
Servicios de larga distancia
Los siguientes servicios de ICE paran en Siegburg / Bonn:
Línea | Ruta | Frecuencia |
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ICE 42 | ( Münster -) Dortmund - Düsseldorf - Siegburg / Bonn - Aeropuerto de Frankfurt - Mannheim - Stuttgart - Múnich | Cada 2 horas |
ICE 43 | ( Hannover -) Dortmund - Wuppertal - Siegburg / Bonn - Aeropuerto de Frankfurt - Mannheim - Karlsruhe - Basel SBB | Cada 2 horas |
ICE 45 | Colonia - Colonia / Aeropuerto de Bonn - Siegburg / Bonn - Montabaur - Limburg Süd - Wiesbaden - Mainz - Mannheim - Heidelberg - Vaihingen - Stuttgart | Servicios individuales |
ICE 49 | Colonia Hbf (- Aeropuerto de Colonia / Bonn) - Siegburg / Bonn - Montabaur - Limburg Süd - Aeropuerto de Frankfurt - Frankfurt (M) Hbf | Servicios individuales |
ICE Internacional 79 | Bruselas-Sur - Bruselas-Norte - Liège-Guillemins - Aquisgrán - Colonia Hbf - (Aeropuerto de Colonia / Bonn) - Siegburg / Bonn - (Limburg Süd) - (Montabaur) - Aeropuerto de Frankfurt - Frankfurt (M) Hbf | Servicios individuales |
Servicios regionales
Servicio S-Bahn del aeropuerto de Colonia / Bonn | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Es atendido por los siguientes servicios regionales:
Línea | Nombre de línea | Ruta |
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RE 9 | Rhein-Sieg-Express | Aquisgrán - Düren - Colonia Hbf - Siegburg / Bonn - Siegen |
S 12 | S-Bahn del Rin-Ruhr | Horrem - Colonia Hbf - Porz (Rhein) - Siegburg / Bonn - Au (Sieg) |
S 19 | S-Bahn del Rin-Ruhr | Düren - Colonia Hbf - Aeropuerto Colonia / Bonn - Siegburg / Bonn - Au (Sieg) |
Stadtbahn
Es atendido por los siguientes servicios Stadtbahn:
Línea | Operador | Ruta |
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66 | Bonn Stadtbahn | Siegburg - Sankt Augustin - Bonn Hbf - línea principal - Oberkassel - Bad Honnef |
67 | Bonn Stadtbahn | Siegburg - Sankt Augustin - Bonn Hbf - línea principal - Bad Godesberg (dos servicios por las mañanas solo en días escolares) |
AIRail
Desde el 5 de noviembre de 2007, la estación se integra como parte del Servicio AIRail . En el centro de viajes de la estación había dos máquinas de facturación de Lufthansa, que permitían a los pasajeros registrar su equipaje en los vuelos de Lufthansa . Desde entonces, estos han sido reemplazados por otros arreglos de check-in. [19] Los pasajeros viajan por ICE a la estación de larga distancia del aeropuerto de Frankfurt y luego se dirigen a su avión. El equipaje se transporta al aeropuerto de Frankfurt y se traslada al avión.
La estación tiene el código IATA de ZPY.
Importancia para la región de Bonn
Según los recuentos de tráfico, alrededor de 20.000 pasajeros utilizan la estación todos los días (febrero de 2011). [4]
Como parte de las operaciones iniciales de la nueva línea de alta velocidad Colonia-Fráncfort, Siegburg / Bonn fue atendida desde el 1 de agosto de 2002 por uno de cada tres trenes ICE y los dos restantes pasaron sin detenerse. [20] En el primer año, un ICE sirvió a la estación aproximadamente cada dos horas en ambos sentidos. Se contaron unos cientos de pasajeros de ICE cada día. [21]
Hasta 2004, el número de pasajeros creció en un 70 por ciento anual. Se contaron 14.000 pasajeros de ICE cada semana en 2004 y había alrededor de 20.000 en 2005. [22] En 2005 se contabilizaron poco menos de 2.500 pasajeros de ICE cada día y había alrededor de 4.000 en 2012. [21] A mediados de 2012, DB declaró que unos 8.000 pasajeros de ICE se embarcaron en las tres estaciones de Siegburg / Bonn, South Limburg y Montabaur. [23]
En el calendario de 2010, alrededor de 56 trenes ICE pararon cada día laborable en Siegburg / Bonn. En el horario de 2007, se pararon 61 trenes ICE cada día laborable, frente a 51 en 2005 y 38 en 2003. El número de servicios directos desde y hacia la estación central de Frankfurt ha aumentado a 29. En el horario de 2012, la estación cuenta con 57 trenes ICE. servicios cada día. [21]
Notas
- ^ a b "Stationspreisliste 2021" [Lista de precios de la estación 2021] (PDF) (en alemán). Estación de base de datos y servicio . 16 de noviembre de 2020 . Consultado el 3 de diciembre de 2020 .
- ^ Eisenbahnatlas Deutschland (Atlas ferroviario alemán) (ed. 2009/2010). Schweers + Wall. 2009. ISBN 978-3-89494-139-0.
- ^ "VRS-Gemeinschaftstarif" (PDF) (en alemán). Verkehrsverbund Rhein-Sieg . 20 de abril de 2020. p. 206 . Consultado el 9 de mayo de 2020 .
- ^ a b c Klaus Elsen (21 de febrero de 2011). "Parkhaus am Siegburger ICE-Bahnhof wird erweitert" . General-Anzeiger (en alemán) . Consultado el 25 de junio de 2013 .
- ^ Klaus Strack (2010). 150 Jahre Eisenbahn im Siegtal (en alemán). Nümbrecht: Galunder. ISBN 978-3-89909-100-7.
- ^ "Anlage zum Sachstandsbericht Bundesverkehrswegeplan 1985 und Gesamtdeutscher Verkehrswegeplan". Bundesverkehrswegeplan 1985 - Stand der Realisierung (en alemán). Bonn: Der Bundesminister für Verkehr. 2 de octubre de 1990. p. 41.
- ^ DBBauProjekt GmbH, ed. (1997). "Baubeginn en Nordrhein-Westfalen: großer Bahnhof für die Rhein / Sieg-Region". Zum Thema (en alemán). Darmstadt: Hestra (3): 3–6.
- ^ DBBauProjekt GmbH, ed. (Febrero de 1997). "Neubaustrecke aktuell: Auftrag vergeben, Aufforderungsarbeiten begonnen, Bauvorbereitungen im Baulos C". Zum Thema (en alemán). Darmstadt: Hestra (1): 7-8.
- ^ "Zeittafel - Chronologie einer Strecke". Eisenbahn Journal (en alemán) (3 (especial)): 86 f. 2002. ISBN 3-89610-095-5.
- ^ Neubaustrecke Köln – Rhein / Main: Bauabschnitt Nord: Köln – Sankt Augustin (en alemán). Fráncfort del Meno: DBProjekt GmbH Köln – Rhein / Main, Projektleitung. Febrero de 2000. p. dieciséis. (folleto, 18 páginas)
- ^ DBBauProjekt GmbH, ed. (Agosto de 2001). "DBBauProjekt zertifiziert; ICE-Bahnhof Siegburg; neues Hochwasserrückhaltebecken; Schlitzwanderausstellung Hermann-Löns-Straße". Zum Thema (en alemán). Darmstadt: Hestra (4): 7f.
- ^ Neubaustrecke Köln – Rhein / Main: Ein Konzept von heute für den Verkehr von morgen (en alemán). Fráncfort del Meno: DBProjekt GmbH Köln – Rhein / Main, Projektleitung. Marzo de 2000. p. 19. (folleto, 28 páginas)
- ^ DBBauProjekt GmbH, ed. (2002). "Feierlicher Abschluss eines Großprojektes". Zum Thema (en alemán). Darmstadt: Hestra (4): 10.
- ^ "Plano de la vía de la estación Siegburg / Bonn" (PDF) (en alemán). Deutsche Bahn . Consultado el 25 de junio de 2013 .
- ^ a b "Información de la plataforma" (en alemán). Deutsche Bahn . Consultado el 25 de junio de 2013 .
- ^ Bringfried Belter (2002). "Neubaustrecke Köln – Rhein / Main - Wirtschaftsräume verbinden". Eisenbahnen in der Region Frankfurt RheinMain (en alemán). Darmstadt: Hestra-Verlag: 147. ISBN 3-7771-0304-7.
- ^ "Baureihe 226". Eisenbahn-Revue International (en alemán) (10): 435. 2003. ISSN 1421-2811 .
- ^ Klaus Eslen (1 de agosto de 2012). "Wichtig für die Region" . General-Anzeiger (en alemán) . Consultado el 25 de junio de 2013 .
- ^ "Alle wichtigen AIRail Services auf einen Blick" (en alemán). Lufthansa . Consultado el 25 de junio de 2013 .
- ^ DBBauProjekt GmbH, ed. (2002). "Startschuss des Shuttle-Verkehrs am 1.8.2002 um 5:38 Uhr". Zum Thema (en alemán). Darmstadt: Hestra (4): 7-9.
- ^ a b c Klaus Elsen (1 de agosto de 2012). "Zehn Jahre ICE-Bahnhof en Siegburg" . General-Anzeiger (en alemán) . Consultado el 25 de junio de 2013 .
- ^ Wolfgang Wentsch (3 de agosto de 2006). "Weitere Rekordzuwächse für den ICE-Bahnhof" . General-Anzeiger (en alemán) . Consultado el 25 de junio de 2013 .
- ^ "Wir schenken Ihnen eine Stunde: Zehn Jahre Schnellfahrstrecke Köln – Rhein / Main" (Comunicado de prensa) (en alemán). Deutsche Bahn AG. 31 de julio de 2012 . Consultado el 25 de junio de 2013 .