El Puente del Bósforo ( en turco : Boğaziçi Köprüsü ), conocido oficialmente como el Puente de los Mártires del 15 de julio ( en turco : 15 Temmuz Şehitler Köprüsü ) y extraoficialmente como el Primer Puente ( en turco : Birinci Köprü ), es uno de los tres puentes colgantes que atraviesan el estrecho del Bósforo . (Turco: Boğaziçi ) en Estambul , Turquía , conectando así Europa y Asia (junto al Puente Fatih Sultan Mehmet yPuente Yavuz Sultan Selim ). El puente se extiende entre Ortaköy (en Europa) y Beylerbeyi (en Asia).
Es un puente colgante anclado por gravedad con torres de acero y colgadores inclinados. [1] La plataforma aerodinámica cuelga de cables de acero. Tiene 1.560 m (5.118 pies) [1] de largo con un ancho de plataforma de 33,40 m (110 pies). [1] La distancia entre las torres (tramo principal) es de 1.074 m (3.524 pies) [1] y la altura total de las torres es de 165 m (541 pies). [1] El espacio libre entre el puente y el nivel del mar es de 64 m (210 pies). [1]
Tras su finalización en 1973, el Puente del Bósforo tenía el cuarto tramo de puente colgante más largo del mundo y el más largo fuera de los Estados Unidos (solo el Puente Verrazano-Narrows , el Puente Golden Gate y el Puente Mackinac tenían un tramo más largo en 1973). [3] [4] El Puente del Bósforo siguió siendo el puente colgante más largo de Europa hasta la finalización del Puente Humber en 1981, y el puente colgante más largo de Asia hasta la finalización del Puente Fatih Sultan Mehmet (Segundo Puente del Bósforo) en 1988 ( que fue superado por el puente Minami Bisan-Setoen 1989). Actualmente, el Puente del Bósforo tiene el 33º tramo de puente colgante más largo del mundo.
Después de que un grupo de soldados tomó el control y cerró parcialmente el puente durante el intento de golpe de estado militar el 15 de julio de 2016, el primer ministro Binali Yıldırım proclamó el 25 de julio de 2016 la decisión del Gabinete de Turquía de que el puente pasaría a llamarse formalmente como el 15 Temmuz Şehitler Köprüsü ( Puente de los Mártires del 15 de julio ) en memoria de los muertos mientras resistían el intento de golpe. [5] [6] [7]
La idea de un puente que cruza el Bósforo se remonta a la antigüedad . Para el emperador Darío el Grande del Imperio aqueménida (522 a. C.-485 a. C.), según lo registrado por el escritor griego Heródoto en sus Historias , Mandrocles of Samos diseñó una vez un puente de pontones a través del Bósforo, uniendo Asia con Europa, lo que permitió a Darío perseguir el huyendo de los escitas y colocando su ejército en los Balcanes para abrumar a Macedonia . [8] Leonardo da Vinci propuso un puente colgante al sultán Bayezid IIen 1502 o 1503. [9] El primer proyecto moderno para un puente permanente a través del Bósforo fue propuesto al sultán Abdul Hamid II del Imperio Otomano por la Bosphorus Railroad Company en 1900, que incluía un enlace ferroviario entre los continentes. [10]
La decisión de construir un puente sobre el Bósforo fue tomada en 1957 por el primer ministro Adnan Menderes . Para el trabajo de ingeniería estructural, se firmó un contrato con la firma británica Freeman Fox & Partners en 1968. El puente fue diseñado por los ingenieros civiles británicos Gilbert Roberts , William Brown y Michael Parsons, quienes también diseñaron el Puente Humber , el Puente Severn y Puente de Forth Road . La construcción comenzó en febrero de 1970 y asistieron a las ceremonias el presidente Cevdet Sunay y el primer ministro Süleyman Demirel . El puente fue construido por la firma turcaEnka Construction & Industry Co. junto con los cocontratistas Cleveland Bridge & Engineering Company (Inglaterra) y Hochtief AG (Alemania). [11]