Transporte en Boston

El sistema de transporte de Boston incluye opciones por carretera, metro, ferrocarril regional, aéreo y marítimo para el tránsito de pasajeros y carga en Boston , Massachusetts . La Autoridad Portuaria de Massachusetts (Massport) opera el Puerto de Boston , que incluye una instalación de envío de contenedores en South Boston , y el Aeropuerto Internacional Logan , en East Boston . La Autoridad de Transporte de la Bahía de Massachusetts (MBTA) opera servicios de pasajeros de autobuses, metro, trenes de corta distancia y transbordadores de agua en toda la ciudad y la región. Amtrakopera el servicio ferroviario de pasajeros hacia y desde las principales ciudades del noreste. Una importante terminal de autobuses en South Station es servida por diversas compañías de autobuses interurbanos. La ciudad está dividida en dos por las principales autopistas I-90 e I-93 , cuya intersección ha sido objeto de una importante renovación, apodada Big Dig .

A excepción de Back Bay y parte de los vecindarios del sur de Boston, Boston no tiene cuadrícula de calles . La ciudad de Boston, compuesta por muchas ciudades más pequeñas anexadas a lo largo de los años, conservó la mayoría de los nombres de calles preexistentes, lo que resultó en muchos duplicados en toda la ciudad. ^{[ cita requerida ]}

Las vías rápidas y las autopistas en el área metropolitana de Boston y sus alrededores tienen dos vías rápidas circunferenciales: la Interestatal 495 y la Ruta 128 . Las rutas circunferenciales están divididas en dos por varias carreteras radiales, que incluyen:

A principios de la década de 1990, el tráfico en la arteria central elevada era de 190.000 vehículos por día, con una tasa de accidentes cuatro veces mayor que el promedio nacional para las carreteras interestatales urbanas. El tráfico era de parachoques a parachoques de seis a ocho horas por día, y las proyecciones de atascos se duplicarían para 2010. Además, la estructura elevada en sí estaba decayendo, después de más de medio siglo de uso continuo. Durante la mayor parte de la década de 1990 y principios de la de 2000, la conducción en Boston fue interrumpida por Big Dig , el proyecto vial más caro (aproximadamente $ 14 mil millones) en la historia de los EE. UU.

Después de más de 15 años de interrupciones, The Big Dig, junto con otros proyectos de carreteras, brindó menos de 10 años de alivio antes de que la congestión regresara a los niveles vistos en "antes de la recesión de 2005, cuando la Big Dig estaba casi completa y se comercializaba como la solución para estancamiento para los viajeros ... los análisis concluirían que la capacidad adicional atrajo a más conductores y empujó los cuellos de botella del tráfico hacia los suburbios ". ^[1] Sin embargo, incluso sin la gran excavación, el camino elevado era estructuralmente deficiente y necesitaba reconstrucción o reemplazo.

Boston sigue siendo una de las áreas metropolitanas más congestionadas de EE. UU. La compleja y cambiante red de carreteras, con muchas calles de sentido único y restricciones de tráfico basadas en el tiempo, ha llevado a muchos viajeros de Boston a considerar una necesidad un sistema de mapas de navegación GPS actualizado.

La Autoridad de Transporte de la Bahía de Massachusetts brinda servicios en cinco modos diferentes (el trolebús no se muestra en la foto) en el área metropolitana de Boston.

Viaducto de Lechmere y Puente Zakim

En comparación con los residentes de otras ciudades estadounidenses, los bostonianos tienen tiempos de viaje más cortos que muchos y usan el transporte público más que la mayoría.