El viaducto de Lechmere es un puente de arco de hormigón que conecta el vecindario del West End de Boston con East Cambridge, Massachusetts . Inaugurado en 1912, el viaducto lleva la MBTA 's línea verde sobre el río Charles. Es adyacente al puente Charles River Dam , pero estructuralmente separado.
Viaducto de Lechmere | |
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Coordenadas | 42 ° 22′05 ″ N 71 ° 04′13 ″ W / 42,36803 ° N 71,07035 ° WCoordenadas : 42 ° 22′05 ″ N 71 ° 04′13 ″ W / 42,36803 ° N 71,07035 ° W |
Lleva | Tren Ligero |
Cruces | Charles River |
Lugar | Boston, Massachusetts a Cambridge, Massachusetts |
Caracteristicas | |
Diseño | Puente en arco ( hormigón armado y acero estructural) |
Largo total | 1.700 pies (520 m) [1] |
No. de vanos | 12 |
Historia | |
Inicio de la construcción | 20 de junio de 1907 [1] |
Abrió | 1 de junio de 1912 [2] |
Localización | |
Historia
Construcción
Cuando el metro de Tremont Street se abrió por completo en 1898, los vagones de superficie que entraban al metro desde East Cambridge tenían que cruzar el puente de Craigie y continuar por las calles de superficie hasta la pendiente de Canal Street . El viaje desde Lechmere Point por el puente fue lento y propenso a retrasos. El 20 de junio de 1907, comenzó la construcción de una milla de vía elevada que conectaba la pendiente de Canal Street con East Cambridge. La pieza central del proyecto fue el viaducto arqueado de 520 m (1,700 pies) que cruza el río Charles, con 12 vanos que incluyen una sección corta de puente levadizo . [1]
Otras secciones de la vía elevada incluyeron Causeway Street Elevated en el lado de Boston del río y Lechmere Elevated en el lado de East Cambridge. Los primeros tranvías cruzaron el puente en el servicio de ingresos el 1 de junio de 1912, acortando el viaje de diez minutos desde Lechmere Square al metro a solo tres minutos. [2] [3] La construcción de la estructura masiva fue realizada en su totalidad por Boston Elevated Railway , sin el uso de subcontratistas. [2]
El BERy abrió la estación de Lechmere el 10 de julio de 1922, como punto de transferencia entre los tranvías de Cambridge y los vagones del metro. Esto evitó que los retrasos en el tráfico que afectaban a los vagones de superficie se propagaran al metro y permitió que el servicio subterráneo utilizara trenes de tres vagones, que eran demasiado largos para circular por las calles de forma segura . [2]
El 20 de agosto de 1955, la estación Science Park se abrió como una estación de relleno en el viaducto sobre Leverett Circle . Sirve al Museo de Ciencias de Boston y al West End. [2]
Interrupciones del servicio
El 25 de junio de 2004, se suspendió el servicio sobre el viaducto cuando se eliminó la calle Causeway Street Elevated , y la superficie y las plataformas elevadas en North Station se consolidaron en una nueva "superestación" subterránea. Esto dejó el Viaducto de Lechmere y Lechmere Elevated como las únicas líneas elevadas restantes en Boston. Se construyó un nuevo portal en Martha Road, con un nuevo puente de hormigón que conecta con el viaducto justo al sur de la estación Science Park. El servicio a Lechmere se reanudó el 12 de noviembre de 2005. [4] [5] La pendiente desde el túnel construido en 2005 hasta el viaducto de Lechmere es la pendiente más empinada en todo el sistema de metro de MBTA. [6] El viaducto se cerró nuevamente del 30 de abril al 4 de noviembre de 2011, ya que la estación Science Park fue reconstruida con plataformas accesibles para discapacitados y nuevos ascensores. [4]
Como parte del proyecto de Extensión de la Línea Verde , la sección norte de Lechmere Elevated será removida y conectada a una nueva estructura elevada al este de la Ruta 28. La terminal original de Lechmere será reemplazada por una nueva estación elevada hacia el este. El viaducto se cerró (con un corte de servicio a la Estación del Norte) a partir del 24 de mayo de 2020, y se espera su reapertura en abril de 2021. [7] La demolición de la sección norte del Viaducto de Lechmere comenzó el 6 de junio de 2020. [8] Solo se está reemplazando la sección de acero del viaducto al norte del puente Gilmore; se está restaurando el tramo principal de hormigón para apoyar el servicio de Extensión de la Línea Verde y los futuros vehículos Tipo 10 . [9] A marzo de 2021[actualizar], se espera que el servicio se reanude en octubre de 2021. [10]
Solo el servicio de la sucursal E utilizó el viaducto en el momento de su cierre en 2020; las ramas B , C y D terminaban en el centro de Boston. Cuando se complete la extensión de la línea verde, las ramas D y E atravesarán el viaducto: la rama D hacia Medford / Tufts y la rama E hacia Union Square .
Referencias
- ^ a b c "LOS FUNCIONARIOS DEL ESTADO Y LA CIUDAD INSPECCIONAN EL NUEVO ELEVADO: La extensión de East Cambridge para automóviles de superficie reducirá el tiempo de funcionamiento desde la estación del norte a tres minutos". Boston Globe . 28 de mayo de 1912. ProQuest 501998513 .
- ^ a b c d e Clarke, Bradley H .; Cummings, OR (1997). Metro de Tremont Street: Un siglo de servicio público . Asociación de Ferrocarriles de Boston Street. págs. 39–49. ISBN 0938315048.
- ^ "TODOS LOS COCHES DE VIADUCTO FUNCIONAN: Gente de East Cambridge muy satisfecha. Siete minutos ahorrados y el fin de los molestos retrasos. Pocas tarifas pagadas para decir que estaban en los primeros coches". Boston Daily Globe . 1 de junio de 1912. ProQuest 502054556 .
- ^ a b Belcher, Jonathan. "Cambios en el servicio de tránsito en el distrito de MBTA" (PDF) . Asociación de Ferrocarriles de Boston Street .
- ^ "A partir del sábado 12 de noviembre, se reanudará el servicio de la línea verde a las estaciones de Lechmere y Science Park" (comunicado de prensa). Autoridad de Transporte de la Bahía de Massachusetts. 4 de noviembre de 2005.
- ^ Daniels, Mac (11 de noviembre de 2005). "Reapertura de las estaciones de Lechmere, Science Park: mañana se estrena el proyecto de ampliación" . Boston Globe . Archivado desde el original el 6 de marzo de 2007.
- ^ "Actualización GLX: MBTA anunció carriles exclusivos para autobuses programados para Charles River Dam Road" (Comunicado de prensa). Autoridad de Transporte de la Bahía de Massachusetts. 15 de abril de 2020.
- ^ "GLX comenzará a demoler la sección del viaducto de Lechmere este fin de semana" (Comunicado de prensa). Autoridad de Transporte de la Bahía de Massachusetts. 5 de junio de 2020.
- ^ Eckstrom, Karl E. (9 de diciembre de 2019). "Reparación / rehabilitación del viaducto de East Cambridge (Lechmere)" (PDF) . Autoridad de Transporte de la Bahía de Massachusetts.
- ^ "Informe del Gerente General" (PDF) . Autoridad de Transporte de la Bahía de Massachusetts. 29 de marzo de 2021. p. 20.
enlaces externos
- MassDOT: Viaducto de Lechmere
- Bridgehunter: Viaducto de Lechmere