La planta de ensamblaje de Bowling Green es una fábrica de automóviles de General Motors en Bowling Green, Kentucky . Es una planta especializada que ensambla los autos deportivos con carrocería en Y de GM , el Chevrolet Corvette y anteriormente el Cadillac XLR .
Historia [ editar ]
Los primeros 300 Corvettes se construyeron a mano en una planta en Flint, Michigan en 1953. La producción se trasladó al año siguiente a una instalación en St. Louis, Missouri y finalmente terminó en 1981 en la planta de montaje Bowling Green. Motores generalesabrió la planta de Bowling Green para la producción el 1 de junio de ese año, y la mayoría de los 900 trabajadores de Corvette de St. Louis se trasladaron a la nueva planta. Lo que una vez fue una fábrica de unidades de aire acondicionado industrial Chrysler abandonada ahora es una instalación de 1.7 millones de pies cuadrados que emplea a casi mil personas. La fábrica fue construida por la División Chrysler Airtemp ya que el área ofrecía potencial para trabajadores calificados debido a la capacitación vocacional de alta calidad. En 1968, cuando se anunciaron los planes para la fábrica, Charles B. Gorey Jr., vicepresidente de la División Chrysler Airtemp, anunció que "la producción requerirá trabajadores capacitados en el comercio de máquinas y la mayoría de los empleados serán hombres". [1]Después de que la fábrica fuera adquirida a Chrysler, General Motors gastó aproximadamente $ 130 millones de dólares para renovar la fábrica e instalar su propia línea de ensamblaje. [2] Las visitas guiadas a la planta están disponibles durante todo el año de lunes a viernes, tres veces al día. [3]
Inversiones [ editar ]
Se han realizado muchas inversiones importantes para mantener la planta lo más actualizada y vanguardista posible. A medida que el Corvette mejora a lo largo de los años, la tecnología para crearlo también debe renovarse.
| 2017 | $ 500 millones para la remodelación de la línea de ensamblaje general, cabinas de pintura y sistema de inventario robótico |
| 2014/2013 | $ 3.5 millones para la reubicación del Performance Build Center a Bowling Green |
| 2013/2012 | $ 131 millones para la remodelación de la planta para dar paso al cambio de C7, con $ 52 millones para Body Shop |
| 2007 | $ 4.5 millones para la adición y remodelación del transportador |
| 2005 | $ 12 millones para el sistema de pintura ELPO |
| 2005 | $ 5 millones en pruebas de errores globales de ANDON |
| 2005/2004 | $ 19 millones para el cambio de modelo C6 |
| 2005/2004 | $ 3 millones para el sistema de lodo de pintura / balanceo de aire |
| 1996 | Cuando terminó la producción del C4 Corvette en 1996, la planta fue destruida y reconstruida para prepararla para el C5 Corvette más moderno. |
Performance Build Center [ editar ]
El centro de desarrollo de rendimiento permite a los aficionados a los motores construir sus propios motores especiales. Con la reubicación del centro de construcción de rendimiento de Michigan a Bowling Green, permite a los clientes poder construir y ver la producción de su automóvil ahora, todo en un solo lugar. La apertura de este centro en Bowling Green también está agregando 20 trabajos nuevos o reubicados a la comunidad.
El centro es la fuente de todos los motores de cárter seco ensamblados a mano. Estos serían el motor LS3 V8 de 6.2L del gran cupé deportivo (solo transmisión manual), el motor LS7 V8 Z06 de 7.0L y el motor LS9 sobrealimentado de 6.2L para el ZR1. [4]
Taller de carrocería [ editar ]
El nuevo taller de carrocería permite ahora producir internamente el marco de aluminio. La nueva tienda también fue diseñada para tener los avances necesarios para hacer el diseño de cuadro más complejo en la historia de Corvette. Este nuevo cuadro es 99 libras más ligero y un 40% más rígido que el cuadro C6. [5] Con el chasis tan fuerte, el C7 convertible no necesitará refuerzos estructurales adicionales en el marco, lo cual es muy poco común.
Participación comunitaria [ editar ]
Cuenta con un hábitat de vida silvestre que se extiende a lo largo de 75 acres. El espacio también cuenta con 42,000 libras de tapetes ergonómicos reciclados de la planta para un área de picnic. El terreno también cuenta con girasoles que fueron plantados por estudiantes y cajas de pájaros azules que fueron hechas e instaladas por una tropa local de Boy Scouts. La planta emplea un equipo ambiental que elige las especies de plantas apropiadas para el terreno. [6]
Ver también [ editar ]
- Museo Nacional de Corvette , también en Bowling Green.
- Chevrolet Corvette
Enlaces externos [ editar ]
Coordenadas : 37 ° 0′41.02 ″ N 86 ° 21′59.81 ″ W / 37.0113944 ° N 86.3666139 ° W
Referencias [ editar ]
- ^ Margaret, Gentry (12 de julio de 1968). "División de Chrysler Airtemp para ubicar la planta en la ciudad" . Noticias diarias de Park City.
- ^ Hershberg, Ben Z. (11 de agosto de 1981). "Más allá del 'cielo' de la nueva planta de Corvette, GM ve algunos obstáculos" . Courier-Journal.
- ^ "Bowling Green" . Noticias de GM . Consultado el 28 de febrero de 2014 .
- ^ "Centro de desarrollo de rendimiento de reubicación de GM a Bowling Green" . Noticias de GM . Consultado el 28 de febrero de 2014 .
- ^ Mceachern, Sam. "General Motors reabre al público la planta de ensamblaje de Bowling Green revisada" . Autoridad de GM . Consultado el 28 de febrero de 2014 .
- ^ "Experimente Corvette como nunca antes" . Chevrolet . Consultado el 28 de febrero de 2014 .
