Puente Braddan
Braddan Bridge ( irlandés : Naomh Breandán , Saint Brendan of Clonfert , the Navigator o Voyager ) [1] es un puente sobre el río Dhoo en la carretera de Douglas a Peel , desde donde se detiene en la primera línea del Ferrocarril de la Isla de Man . Pelar tomó su nombre.
Es un hito en el circuito de carreras TT de la Isla de Man , situado en el campo cerca de las afueras de la ciudad de Douglas , donde las motocicletas disminuyen la velocidad para negociar una curva en 'S' de izquierda a derecha sobre el río. Un lugar de observación tradicional con asientos, al igual que otros puntos de vista alrededor del área local de Douglas, se encuentra a poca distancia de la terminal de ferry donde los transbordadores marítimos de Inglaterra, Escocia e Irlanda tradicionalmente desembarcaban pasajeros de viajes de un día o de estadías más largas.
El puente está en el límite entre las parroquias de Braddan y Onchan . Está situado entre los marcadores del borde de la carretera 1st y 2nd Milestone en el Snaefell Mountain Course utilizado para las carreras TT de la Isla de Man y Manx Grand Prix , en el cruce de la carretera principal A1 Douglas to Peel y la A23 . El tramo de la antigua vía férrea desde el apeadero de Braddan Bridge hasta Quarterbridge forma parte de una carretera de acceso que permite el paso del tráfico motorizado entre el interior y el exterior del circuito de carreras cuando la carretera principal está cerrada para las carreras.
Braddan Halt vio un uso poco frecuente, principalmente en relación con los servicios religiosos al aire libre [2] que tuvieron lugar en el cercano Kirk Braddan [3] durante muchos años, para los cuales se operaron servicios de trenes especiales.
En 1963, la Reina Madre viajó desde Douglas hasta aquí para asistir a uno de los servicios de la iglesia en el Royal Coach F.36 que ahora se conserva en el museo ferroviario de Port Erin en el extremo sur de la línea.
Mucho después de que el ferrocarril cerrara (los últimos trenes circularon en septiembre de 1968), la oficina de reservas y el refugio de espera de la estación permanecieron en pie. Sin embargo, en 1991 el edificio fue removido, remodelado y ahora reside en la estación operativa de Colby en la línea sur.
