Bramley-Moore Dock es un muelle semi-abandonado en el río Mersey en Liverpool , Inglaterra, y parte del puerto de Liverpool . El muelle está ubicado en el sistema de muelles del norte en el área de Vauxhall de Liverpool , y está conectado con Sandon Half Tide Dock al norte y Nelson Dock al sur. Jesse Hartley fue el arquitecto y el muelle se inauguró en 1848.
Muelle de Bramley-Moore | |
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Localización | |
Localización | Vauxhall , Liverpool , Reino Unido |
Coordenadas | 53 ° 25′30 ″ N 3 ° 00′11 ″ O / 53.4250 ° N 3.0030 ° WCoordenadas : 53 ° 25′30 ″ N 3 ° 00′11 ″ O / 53.4250 ° N 3.0030 ° W |
Cuadrícula del sistema operativo | SJ334924 |
Detalles | |
Dueño | El grupo Peel [1] |
Operador | Mersey Docks and Harbor Company |
Abrió | 4 de agosto de 1848 [2] |
Tipo | Muelle mojado |
Uniones | |
Área | 9 acres (3,6 ha), 3.106 yardas cuadradas (2.597 m 2 ) [3] |
Ancho a la entrada | 60 pies (18 m) [3] |
Longitud del muelle | 935 yardas (855 m) [4] |
Muelle de Bramley-Moore Ubicación dentro de Merseyside |
Actualmente, el muelle es inaccesible para el público y se encuentra detrás de puertas cerradas.
Se propone construir en el muelle el nuevo estadio del Everton FC , Bramley-Moore Dock Stadium . El Club recibió la aprobación de la planificación para un estadio con capacidad para 52.888 personas que se abrirá a tiempo para el inicio de la temporada de fútbol 2024/25. [5]
Historia
El muelle se abrió el 4 de agosto de 1848, [2] como parte del principal plan de expansión norte de Jesse Hartley de ese año, y recibió su nombre y fue inaugurado por John Bramley-Moore , presidente del comité del muelle en ese momento. [1] [2] Cuando se construyó, Bramley-Moore Dock era la parte más al norte del sistema de muelles. [2] En ese momento, el acceso al río Mersey era desde el sur, a través de los nuevos muelles de Nelson y Salisbury , que se encargaron todos simultáneamente. Cuando se construyó, Bramley-Moore Dock se utilizó para los barcos de vapor más grandes de la época. [6]
En 1851, se abrieron más muelles al norte. Estos incluyeron Wellington Half Tide Dock , que proporcionó un segundo punto de acceso para Bramley-Moore en el Mersey. El atraque de los barcos más grandes se trasladó al nuevo Sandon Dock y Huskisson Dock a los pocos años de la apertura debido a la facilidad de acceso al río que estos muelles ofrecían. Alrededor de 1900, el muelle de Wellington y el muelle de Sandon contiguo se realinearon, con el muelle de media marea separado como Sandon Half Tide Dock , como sigue siendo hoy.
Aunque era un muelle de uso mixto, con uno de los cobertizos de tránsito originales todavía en su lugar, Bramley-Moore comerciaba ampliamente con carbón. [7] El manejo del carbón incluía tanto carbón para exportación como carbón de búnker para barcos de vapor en el puerto, transportado desde South Lancashire Coalfield . En 1857 se inauguró un ferrocarril de alto nivel para transportar carbón directamente al muelle norte. [7] El ferrocarril de alto nivel estaba conectado por viaducto a la línea ferroviaria adyacente de Lancashire y Yorkshire . [8] El ferrocarril de alto nivel estuvo en funcionamiento desde 1856 hasta 1966. [6]
Después del declive de los barcos de vapor de carbón, el muelle continuó exportando carbón. Tras la desaparición de la minería del carbón en South Lancashire y la mayor parte del Reino Unido, el mercado de exportación del carbón se disolvió y el muelle cesó las exportaciones de carbón en 1988. [7]
Bramley-Moore Dock es la ubicación de una de las torres de acumuladores hidráulicos construidas con ladrillos de Liverpool . [9] La torre catalogada de Grado II está en muy mal estado con los planes del Everton para un nuevo estadio, incluido el compromiso de invertir en patrimonio y reparar y restaurar la torre para uso público. La torre proporcionó energía hidráulica para atracar puertas y equipos de elevación, pero ya no está activa.
Futuro del muelle
En 2007, Peel Group , propietarios de Mersey Docks and Harbour Company , dio a conocer el programa de regeneración Liverpool Waters de £ 5.5 mil millones . El muelle Bramley-Moore está incluido en el sitio de 150 acres (0,61 km 2 ). [10]
Bramley-Moore Dock es el más al norte de los muelles dentro del sitio del Patrimonio Mundial de la Ciudad Mercantil Marítima de Liverpool y las aguas de Liverpool planificadas y el más al sur de los muelles de trabajo. [11] La torre hidráulica y los muros de contención del muelle son edificios catalogados de Grado II . [1] [12] Bramley-Moore Dock puede estar catalogado como World Hertiage Site pero se encuentra detrás de puertas cerradas, semi-abandonado sin acceso al público, sus activos hertiage están decayendo y está al lado de una planta de tratamiento de aguas residuales. [13]
El 23 de marzo de 2017 se anunció que se había llegado a un acuerdo entre el Ayuntamiento de Liverpool, Everton FC y Peel Holdings para adquirir el muelle para un nuevo estadio de fútbol . [14] Se presentó una solicitud de planificación el 23 de diciembre de 2019, [15] con la aprobación otorgada por el ayuntamiento el 23 de febrero de 2021. [16]
El 23 de febrero de 2021, el Everton Football Club recibió el permiso de planificación para desarrollar un estadio con capacidad para 52,888 en Bramley-Moore Dock. El comité de planificación votó unánimemente a favor de los planes y habló con pasión sobre cómo los beneficios públicos superarían con creces cualquier impacto patrimonial en el sitio. [17]
Los planes de Everton impulsarían la economía por 1.300 millones de libras esterlinas, [18] crearían más de 15.000 puestos de trabajo, [19] atraerían a más de 1,4 millones de visitantes y actuarían como catalizador de 650 millones de libras esterlinas de regeneración acelerada. [18]
En la reunión de planificación, Everton también se comprometió a invertir hasta 55 millones de libras esterlinas [19] para reparar, preservar, restaurar y abrir los activos patrimoniales de Bramley-Moore Dock.
Referencias
- ↑ a b c McHale, Kirsty (30 de agosto de 2016). "Nuevo estadio de Everton: la historia de Bramley-Moore Dock" . Liverpool Echo . Consultado el 30 de agosto de 2016 .
- ^ a b c d "Muelle de Bramley-Moore" . Liverpool History Online . Archivado desde el original el 16 de enero de 2009.
- ↑ a b Baines 1859 , Part II, p. 85
- ^ Baines 1859 , Parte II, p. 116
- ^ El proyecto del pueblo
- ↑ a b McCarron y Jarvis 1992 , págs. 12-14
- ^ a b c "Trading Places - una historia de los muelles de Liverpool" . Museos de Liverpool. Archivado desde el original el 28 de octubre de 2008.
- ^ Ritchie-Noakes 1980 , p. 50
- ^ "Casa del motor hidráulico en Bramley Moore Dock, Liverpool" . Edificios listados británicos . Consultado el 30 de agosto de 2016 .
- ^ "Peel desvela planes de inversión de £ 5.5 mil millones" . Peel Group. 6 de marzo de 2007. Archivado desde el original el 9 de octubre de 2007 . Consultado el 18 de abril de 2008 .
- ^ Bond, Stephen (28 de febrero de 2011). "Evaluación del impacto potencial del plan maestro propuesto de Liverpool Waters en VUE, en Liverpool Maritime Mercantile WHS, para English Heritage" (PDF) . El diario de los arquitectos . pag. 27 . Consultado el 4 de septiembre de 2016 .
- ^ "Muros de contención del muelle de Bramley Moore, Liverpool" . Edificios listados británicos . Consultado el 30 de agosto de 2016 .
- ^ "¿Pueden los estadios seguir sirviendo al bien público en esta nueva era del fútbol?" . The Independent . 26 de julio de 2019 . Consultado el 1 de marzo de 2021 .
- ^ "El Everton acuerda un acuerdo para el nuevo sitio del estadio" . BBC News Online . 23 de marzo de 2017.
- ^ "Everton presenta plan para el estadio Bramley-Moore Dock" . BBC News Online . 23 de diciembre de 2019.
- ^ "El estadio Bramley-Moore Dock del Everton recibió la aprobación del consejo" . Noticias de la BBC. 23 de febrero de 2021 . Consultado el 23 de febrero de 2021 .
- ^ "El Everton consigue el visto bueno del nuevo estadio del consejo de Liverpool" . The Guardian . 23 de febrero de 2021 . Consultado el 26 de febrero de 2021 .
- ^ a b Medios, Insider. "El estadio del Everton FC 'oportunidad única en la vida ' " . Media Ltd privilegiada . Consultado el 26 de febrero de 2021 .
- ^ a b "El estadio Bramley-Moore Dock del Everton recibió la aprobación del consejo" . BBC News . 23 de febrero de 2021 . Consultado el 26 de febrero de 2021 .
Fuentes
- Baines, Thomas (1859). Liverpool en 1859 . Londres: Longman & Co. OCLC 43484994 .
- McCarron, Ken; Jarvis, Adrian (1992). ¿Darle un buen nombre a un muelle? . Birkenhead: Port Folios de Merseyside. ISBN 9780951612941. OCLC 27770301 .
- Ritchie-Noakes, Nancy (1980). Jesse Hartley: ingeniero de muelle del puerto de Liverpool, 1824-60 . Museos del condado de Merseyside. ISBN 9780906367056. OCLC 21118112 .
enlaces externos
- Sitio web oficial del puerto de Liverpool Archivado el 1 de febrero de 2019 en Wayback Machine.
- Diagrama de North Liverpool Docks
- Mapa de la ubicacion
- Foto aérea del muelle Bramley-Moore
- 1851 mapa de North Liverpool Docks
- 1881 mapa del norte de Liverpool
- Galería de imágenes de Bramley Moore Dock