Brasileiro de Marcas
A partir de 2011, este nuevo Brasileiro de Marcas continuó el antiguo Campeonato Brasileiro de Marcas e Pilotos (Campeonato Brasileño de Marcas y Pilotos). que había sido descontinuado después de 2009.
El Campeonato Brasileiro de Marcas e Pilotos (Campeonato Brasileño de Marcas y Pilotos) fue una carrera de turismos con sede en Brasil . Tuvo dos encarnaciones, la primera entre 1983 y 1994, y la segunda entre 2004 y 2009.
Comenzó en 1983 el Campeonato Brasileiro de Marcas e Pilotos fue un fuerte campeonato de carreras de turismos, con participación directa de los fabricantes, tuvo su último año de competencia en 1994, los campeones fueron Egon Herzfield y Vicente Daudt, quienes corren con el Ford Escort . Al final de la temporada 1994, la promesa era que tendríamos para la temporada 1995 autos importados, utilizados en algunos campeonatos como; BTCC o DTM , pero esta promesa no se cumplió y el campeonato se declaró terminado.
Después de diez años, en 2004 que anunció el regreso del campeonato con nuevas reglas y autos, organizado por Toninho de Souza y Confederación Brasileña de Automovilismo (CBA), el campeonato no obtuvo éxito y se terminó en 2009.
En 2011 se anunció el regreso del campeonato con nombre Brasileiro de Marcas y completamente reelaborado. El regreso del campeonato en 2011, organizado por Vicario y la participación de varios equipos y pilotos de Stock Car Brasil, tiene como objeto, el regreso de las disputas de los fabricantes en Brasil. Chevrolet , Ford y Honda ingresan oficialmente y Toyota en parte. [1] Thiago Camilo ganó el título, Chevrolet ganó el campeonato de manufacturas y el campeonato de equipos deportivos a tiempo completo. [2]
