Bridgewater Collieries se originó en las minas de carbón en Manchester Coalfield en Worsley en el histórico condado de Lancashire propiedad de Francis Egerton, tercer duque de Bridgewater en la segunda mitad del siglo XVIII. Después de la muerte del duque en 1803, su patrimonio fue administrado por los fideicomisarios de Bridgewater hasta que el 3er conde de Ellesmere heredó las propiedades en 1903. Bridgewater Collieries fue formado en 1921 por el 4º conde. La compañía se fusionó con otras compañías mineras prominentes para formar Manchester Collieries en 1929. [1]
Historia
La minería de carbón a pequeña escala se había llevado a cabo desde la Edad Media, donde las vetas de carbón afloraron en Worsley y sus alrededores. John Edgerton, el primer duque de Bridgewater, compró la finca de Worsley en 1630. [2] Después de heredar la finca en 1748, el tercer duque estaba ansioso por explotar los recursos de su finca principalmente agrícola, pero las minas de carbón que heredó eran pequeñas y particularmente húmedas. como el agua se filtra a través de la piedra arenisca porosa sobre el carbón. El problema se resolvió conduciendo un nivel subterráneo que cruza las vetas de carbón hacia el norte hacia Walkden desde el canal Bridgewater hacia la pared rocosa de una antigua cantera en el Delph. Este nivel tenía dos propósitos, drenaba los trabajos de carbón y proporcionaba un medio para transportar carbón fuera de las minas. [3] Los niveles navegables de Worsley se convirtieron en un extenso sistema de canales subterráneos que se ramificaban desde el nivel original. También se accedía al trabajo de la mina por varios pozos hundidos a lo largo del nivel de drenaje principal que proporcionaba acceso a los mineros y materiales. Estos incluyeron Wood Pit , Ingles Pit y Kempnough Pit en Worsley y Edge Fold Pits y Mangnall's Pit en Walkden. Se construyeron talleres en Walkden. Los niveles subterráneos fueron llevados hasta Farnworth , Linnyshaw y hacia el oeste hacia Chaddock Pit en Tyldesley . [4]
Fideicomisarios de Bridgewater
Para adquirir los derechos minerales, en 1810 Robert Haldane Bradshaw , Superintendente de los Fideicomisarios de Bridgewater compró la finca Chaddock en Tyldesley y la finca Booths en Boothstown, que se extendía a 50 acres de Cheshire (43 ha). [5] También compró la finca Garrett Hall en Tyldesley en 1829. El duque había hundido los pozos Queen Anne y Chaddock en el siglo XVIII y hacia 1820 estaban conectados al canal Bridgewater en Boothstown Basin por un nivel subterráneo. En 1838, Chaddock Pit era la mina de carbón más grande de Tyldesley y todavía estaba en funcionamiento en 1848. [6]
En 1830 se habían hundido más de 300 pozos poco profundos, incluidos algunos en Wardley, cerca de la carretera de Preston a Manchester , la mayoría de corta duración. El pozo Abbot's Fold funcionaba en la mina Worsley Four Foot y estaba conectado por un nivel subterráneo al pozo Inglés en Worsley y posiblemente tenía un tranvía hasta el canal. Al norte , el pozo de Mather's Field trabajaba en la mina Bin y el carbón se enrollaba con una máquina de vapor. En 1830, el pozo de Burgess Land se hundió en la mina Bin al norte de Ellenbrook , empleaba a 35 "hombres y niños" en 1852 [7] y estaba conectado al canal por un tranvía. [8] El pozo de Shude Hill tenía un motor de bobinado a vapor. Los pozos de City y Gatley en New Manchester al norte de Mosley Common fueron hundidos en la década de 1840 y conectados a los niveles navegables y un tranvía tirado por caballos a Mathers Fold. [9] Estos pozos hicieron funcionar la mina Brassey a 262 pies y la mina Rams a 360 pies y emplearon a 64 trabajadores en 1852. Una explosión de grisú en 1838 y la caída de un techo en 1843 causaron dos muertes. Los fideicomisarios de Bridgewater comenzaron a hundir pozos profundos más cerca de Ellenbrook en 1862 y los pozos se conocieron como Mosley Common Colliery . [10] El área ha sido a cielo abierto . [11]
Durante la década de 1860 se hundieron pozos profundos en Sandhole y Linnyshaw Collieries .
Ver también
Referencias
Citas
- ^ Bridgewater Collieries Ltd , Durham Mining Museum , consultado el 3 de enero de 2011
- ^ Challinor 1972 , p. 261
- ^ Townley 1995 , p. 387
- ^ Townley 1995 , p. 340
- ^ Lunn 1953 , p. 105
- ^ Lunn 1953 , p. 111
- ^ Hayes 2004 , p. 28
- ^ Townley 1995 , p. 339
- ^ Townley 1995 , p. 341
- ^ Lunn 1953 , p. 117
- ^ Hayes 2004 , p. 29
Bibliografía
- Challinor, Raymond (1972), Los mineros de Lancashire y Cheshire , Frank Graham, ISBN 0-902833-54-5
- Hayes, Geoffrey (2004), Collieries and their Railways in the Manchester Coalfields , Landmark, ISBN 1-84306-135-X
- Lunn, John (1953), Breve historia del municipio de Tyldesley , Consejo del distrito urbano de Tyldesley
- Sweeney, DJ (1996), A Lancashire Triangle Part One , Triangle Publishing, ISBN 0-9529333-0-6
- Townley, CHA (1995), Los ferrocarriles industriales de Bolton, Bury y Manchester Coalfield, segunda parte, Manchester Coalfield , Runpast, ISBN 1-870754-32-8