Brístol Tipo 603
El Bristol Type 603 es un automóvil que fue lanzado en 1976 por el fabricante británico Bristol Cars para reemplazar al 411 . Con el 603, presentado junto con el 412 construido por Zagato , el automóvil de Bristol se sometió a su primera renovación importante desde la introducción del 406 a fines de la década de 1950. El diseño duraría hasta la desaparición (¿temporal?) de la marca en 2011. El diseñador jefe de Bristol, Dudley Hobbs, se esforzó por hacer que el automóvil fuera más espacioso y aerodinámico, al tiempo que usaba paneles de carrocería más planos que serían más fáciles de martillar.
La clásica berlina de dos puertas y tres cajas fue sustituida por un diseño considerablemente más aerodinámico con una luneta trasera mucho más grande y curvada. El fabricante señaló que el nuevo automóvil tenía más espacio para la cabeza, las piernas y los hombros que cualquier Bristol anterior. [1] Se actualizó el estilo obsoleto de la manija de la puerta.
El 603 original se ofreció en dos versiones, en gran parte debido a la crisis energética que aumentó los precios del combustible, por lo que la asequibilidad del combustible ya no era una certeza para aquellos que podían pagar autos tan caros. El 603E tiene un motor de gasolina V8 de 5.211 cc , mientras que el 603S tenía una unidad más grande de 5,9 litros , de Chrysler . El 603 experimentó mejoras con respecto a los modelos anteriores en su consumo de combustible, pudiendo lograr hasta 22 millas por galón imperial (13 L/100 km; 18 mpg -US ) a alrededor de 100 km/h (62 mph) en comparación con el 411. 17 millas por galón imperial (17 L/100 km; 14 mpg -EE . UU .): en comparación, tan bueno como el Jaguar XJS. Ambos conservaron la misma transmisión y suspensión que el 411, pero la cabina se volvió más lujosa con la provisión de asientos ajustables eléctricamente y aire acondicionado .
Cuando la crisis energética se calmó, todos los Bristol recibieron una unidad Chrysler estándar de 5.9 litros que se usaría para todas las ediciones posteriores del automóvil. Los grupos de faros también se colocaron en una nueva parrilla. Este modelo se llama 603 S2 .
La tercera serie del 603, presentada en 1982 y continuada hasta 1994, vio a Bristol adoptar por primera vez los nombres de los famosos modelos de Bristol Airplane Company para sus automóviles. Con esta serie de 603, había una parrilla del radiador más pequeña y espejos retrovisores más modernos. Los faros eran las unidades rectangulares del Volkswagen Scirocco II . [2] Las luces traseras, tomadas de la furgoneta Bedford CF2 , también se montaron directamente en vertical, mientras que en las versiones anteriores del 603 las luces de marcha atrás estaban separadas de los intermitentes traseros y las luces de freno.
El Bristol Britannia era la versión estándar, mientras que al Bristol Brigand se le agregó un turbocompresor Rotomaster al motor Chrysler V8 y un convertidor de par que se usó originalmente en el 440 V8 para hacer frente al rendimiento adicional, que hizo que el Brigand fuera capaz de alcanzar las 150 mph (241 km). /hora). El Brigand se podía distinguir del Britannia por el bulto en el capó necesario para acomodar el turbocompresor, y también tenía llantas de aleación como equipo estándar.
