British Rail 15107 fue una locomotora encargada por Great Western Railway , pero entregada a British Railways después de la nacionalización . Era una locomotora diésel en el período anterior a TOPS construida por Brush Traction con un motor Petter de 4 cilindros.
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Diésel-eléctrico | Tracción del cepillo | 30 de noviembre de 1949 | 1 |
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| 0-6-0 DE | C | 4 pies 8+1 / 2 en(1435 mm) de calibre estándar | 4 pies 0+1 ⁄ 2 pulg. (1.232 m) | 46,10 toneladas largas (46,84 t ; 51,63 toneladas cortas ) | Petter SS4 | Cepillo, 2 unidades | 4 | Eléctrico | No adecuado | Ninguno |
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20 mph (32 kilómetros por hora) | Motor: 360 CV (268 kW ) | 35.000 lbf (155,7 kN) |
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Su asignación de cobertizo en 1950 fue Western Region , 82B, St Philips Marsh, Bristol . El número 15107 tuvo una vida corta y nunca obtuvo una clasificación de los ferrocarriles británicos. Se retiró en junio de 1958 y se disolvió en Swindon Works .