Centro de Transporte Britomart
El Centro de Transporte Britomart , también conocido como estación de tren Britomart , es el centro de transporte público en el distrito central de negocios de Auckland y el término norte de la línea ferroviaria principal de North Island . Combina una estación de tren en una antigua oficina de correos de estilo eduardiano , ampliada con amplios elementos arquitectónicos modernistas , con un intercambiador de autobuses. Está al pie de Queen Street , la principal vía comercial del CBD, con la principal terminal de ferry al otro lado de Quay Street .
El centro fue el resultado de muchas iteraciones de diseño, algunas de las cuales eran sustancialmente más grandes e incluían una terminal de autobuses subterráneos y un gran estacionamiento subterráneo. Las preocupaciones políticas y las implicaciones de costos significaron que esos conceptos no procedieron. Sin embargo, en el momento de su creación a principios de la década de 2000, el centro seguía siendo el proyecto de transporte más grande de Auckland, construido para acercar el acceso ferroviario al CBD de la ciudad y ayudar a impulsar el bajo uso del transporte público en Auckland . Es una de las pocas estaciones ferroviarias subterráneas del mundo diseñada para el uso de trenes diésel, [2] aunque su uso está actualmente prohibido. Los trenes diésel de Hamilton y Wellington terminan en la estación The Strand, donde un autobús de conexión continúa hasta Britomart. [ cita requerida]
Inicialmente visto como infrautilizado y demasiado costoso, ahora se considera un gran éxito, dirigiéndose hacia la capacidad con la creciente aceptación de los viajes diarios en tren. Las limitaciones para un mayor patrocinio se deben principalmente al túnel de acceso desde el este que proporciona solo dos vías férreas, y la falta de una conexión a través de un enlace ferroviario a la costa norte o a la línea occidental a través de un túnel, lo que la convertiría en una estación de paso. Ahora se está construyendo un túnel a la Línea Occidental, como parte del proyecto City Rail Link . Además, el Transporte de Auckland y el Consejo de Auckland han hecho una presentación conjunta a la Junta Geográfica de Nueva Zelanda para que la estación se llame oficialmente estación de tren de Waitematā .
Britomart se encuentra en terrenos ganados al mar en medio de lo que alguna vez fue Commercial Bay . Lleva el nombre de Point Britomart , un antiguo promontorio en el extremo este de Commercial Bay. En las décadas de 1870 y 1880, se niveló el promontorio y se usó para rellenar Commercial Bay a fin de extender la vía férrea hasta el final de Queen Street. [3]
La estación de tren de Auckland se mudó al oeste de su sitio original de 1873 a Britomart en 1885 y permaneció allí después de que se construyó la oficina de correos en el frente de Queen Street en 1911. En 1930, la estación se reubicó 1,2 km al este de Beach Road y el antiguo sitio de la estación se convirtió en un terminal de autobuses en 1937 y un aparcamiento en 1958. [3]
Se hicieron muchas propuestas para ubicar la estación en el CBD, sobre todo en 1973 y 1987, con la propuesta de la década de 1970 del alcalde de Auckland, Dove-Myer Robinson , que preveía una estación subterránea en Britomart y un túnel circular, pero eso se detuvo. por el Gobierno Nacional de Muldoon , que afirmó que era injustificado y demasiado costoso. [4] En 1995, el Ayuntamiento de Auckland compró el antiguo edificio de la oficina de correos ( las oficinas de PostBank cerraron en 1988, [4] aunque algunos servicios postales permanecieron abiertos más allá de ese año) y propuso reconstruir el área como un centro de tránsito.
