Broadspeed Engineering Ltd era una empresa británica de ingeniería y ajuste de automóviles que operaba desde Sparkbrook , Birmingham , Inglaterra, principalmente durante las décadas de 1960 y 1970. Fue iniciado y dirigido por Ralph Broad, y se hizo conocido por su éxito en la campaña de MkI BMC Minis a principios de la década de 1960. La compañía también ofreció una variedad de diferentes paquetes de tuning de carretera y carrera para motores BMC y Ford . [1] [2]
Tipo | Privado |
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Industria | Automotor |
Fundado | 1962 |
Fundador | Ralph Broad |
Sede | |
Área de servicio | Europa |
Productos | Piezas de automóvil , Ajuste de motores , Concesionario de automóviles |
Sitio web | http://broadspeed.com/ |
Historia
Ralph Broad comenzó a correr en 1955, cuando tenía poco más de veinte años. En 1959, compró un BMC Mini temprano e inmediatamente comenzó a ver el éxito en las carreras, lo que lo ayudó a vender paquetes de conversión de carreras a otros propietarios de Mini. Este arreglo se convirtió en el establecimiento en 1962 del Team Broadspeed, del cual Broad siguió siendo uno de los pilotos. Los coches de Broadspeed a menudo se consideraban competitivos con los Coopers de fábrica, especialmente a manos de John Fitzpatrick , quien se había convertido en el mejor piloto del equipo. [3]
En 1965, Broadspeed comenzó a transferir su apoyo de BMC a los productos Ford después de que Ford se acercó a Broad con una oferta para comenzar a hacer campaña con el Ford Anglia y más tarde con el Escort . En 1971, John Fitzpatrick ganaría cuatro carreras del Campeonato Británico de Turismos en un Broadspeed Anglia. Finalmente, la compañía también ofreció trabajo de consultoría de ingeniería que condujo a creaciones como una versión turboalimentada del motor Essex V6 , que apareció en la Serie M TVR . [3] [4] Este motor turbo también se usó en el Broadspeed Bullitt, que era un Ford Capri Mk I modificado . [5] Broadspeed volvió a familiarizarse con BMC en 1974, momento en el que el fabricante se había convertido en parte de British Leyland . El piloto Andy Rouse luego ganó el título de fabricante en un Triumph Dolomite Sprint. [3]
En 1975, Broad consiguió un contrato para preparar el Jaguar XJ Serie II V12 Coupé para entrar en la clase del Grupo 2 del Campeonato de Europa de Turismos . A pesar de estar bien conducidos por Andy Rouse y Derek Bell , no competían con el BMW 3.0L CSL, mucho más ligero . Por razones financieras, British Leyland decidió descontinuar el apoyo a las inscripciones de carreras de Jaguar en el ETCC, y en 1977 Ralph Broad vendió Broadspeed a un ex colega de carreras de Mini antes de retirarse a Portugal. [3]
Mientras vivía en Portugal, Broad trabajó para Fogo Montanha, un fabricante de estufas de leña. Murió el 17 de septiembre de 2010. [3]
Gran velocidad GT 2 + 2
En 1966, la compañía presentó un automóvil que vendieron con su propio nombre, el Broadspeed GT 2 + 2. No era un automóvil completamente nuevo, sino un Mini muy modificado con una sección de cola aerodinámica distintiva hecha de fibra de vidrio que reemplazó la carrocería de acero original en la parte trasera. El interior del automóvil también se rediseñó, con asientos delanteros Restall y un asiento trasero abatible que brindaba acceso al maletero, que ya no era accesible desde el exterior del automóvil como resultado de la nueva carrocería trasera. Mecánicamente, el rendimiento se mejoró con una culata reelaborada que utiliza válvulas de entrada más grandes y tractos pulidos, un árbol de levas Broadspeed, una barra estabilizadora trasera y otros cambios. [6]
El GT 2 + 2 estaba disponible en cuatro versiones diferentes que representaban diferentes niveles de rendimiento, y se construyeron un total de veintiocho autos antes de que terminara la producción en 1968. [6]
Referencias
- ^ "Qué están haciendo Broadspeed". Deporte de motor . Agosto de 1966.
- ^ "Ralph Broad". Deporte de motor . Noviembre de 2010.
- ^ a b c d e Buckley, Martin (21 de octubre de 2010). "Obituario de Ralph Broad" . The Guardian . Londres, Reino Unido . Consultado el 20 de febrero de 2015 .
- ^ Filby, Peter (julio de 2012). TVR: Pasión por triunfar . Libros de Autocraft. ISBN 978-0-9545729-2-1.
- ^ "Broadspeed Bullitt". Autocar . Febrero de 1971.
- ^ a b Booij, Jeroen (2009). Maximum Mini: El libro imprescindible de coches basado en el Mini original . Editorial Veloce. ISBN 978-1845841546.