El Aeropuerto de Bruselas ( IATA : BRU , OACI : EBBR ) (también llamado Brussel-Nationaal / Bruxelles-National (Bruselas-Nacional) o Luchthaven Zaventem ) es un aeropuerto internacional a 6.5 NM (12.0 km; 7.5 mi) al noreste [2] de Bruselas , la capital de Bélgica . En 2019, más de 26 millones de pasajeros llegaron o salieron del aeropuerto de Bruselas, lo que lo convierte en el 24o aeropuerto más transitado de Europa . Se encuentra en el municipio de Zaventemen la provincia de Brabante Flamenco en la Región Flamenca de Bélgica . Es el hogar de alrededor de 260 empresas, que juntas emplean directamente a 20.000 personas y sirve como base de operaciones para Brussels Airlines y TUI fly Belgium .
Aeropuerto de Bruselas Luchthaven Brussel-Nationaal ( holandés ) Aéroport de Bruxelles-National ( francés ) | |||||||||||||||||||
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Resumen | |||||||||||||||||||
Tipo de aeropuerto | Militar / Público | ||||||||||||||||||
Operador | Compañía del aeropuerto de Bruselas Componente aéreo belga | ||||||||||||||||||
Sirve | Bruselas , Bélgica | ||||||||||||||||||
Localización | Zaventem , Brabante Flamenco , Bélgica | ||||||||||||||||||
Hub para | |||||||||||||||||||
Ciudad de enfoque para | |||||||||||||||||||
AMSL de elevación | 184 pies / 56 m | ||||||||||||||||||
Coordenadas | 50 ° 54′05 ″ N 004 ° 29′04 ″ E / 50.90139 ° N 4.48444 ° ECoordenadas : 50 ° 54′05 ″ N 004 ° 29′04 ″ E / 50.90139 ° N 4.48444 ° E | ||||||||||||||||||
Sitio web | brusselsairport.be | ||||||||||||||||||
Mapas | |||||||||||||||||||
Diagrama del aeropuerto | |||||||||||||||||||
BRU Ubicación en Bélgica | |||||||||||||||||||
Pistas de aterrizaje | |||||||||||||||||||
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Estadísticas (2019) | |||||||||||||||||||
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La empresa que opera el aeropuerto se conoce como The Brussels Airport Company NV / SA; antes del 19 de octubre de 2006, el nombre era BIAC (Compañía del Aeropuerto Internacional de Bruselas), que fue creada por la ley belga mediante la fusión de BATC con los departamentos de operaciones terrestres de RLW / RVA. Desde 2011, el aeropuerto es propiedad del Ontario Teachers 'Pension Plan (39%), con sede en Toronto , Macquarie Group (Macquarie European Infrastructure Fund I y Macquarie European Infrastructure Fund III) (36%) y el Estado belga (25%). . [3]
El 22 de marzo de 2016, la sala de salidas del aeropuerto resultó gravemente dañada por dos explosiones de bombas terroristas . El aeropuerto estuvo cerrado hasta el 3 de abril de 2016, cuando fue reabierto con instalaciones temporales a menos del 20% de su capacidad anterior. [4] Desde entonces ha vuelto a sus operaciones completas, con un récord de 90.000 pasajeros el 29 de julio de 2016. [5]
Historia
Primeros años
Los orígenes del aeropuerto de Bruselas en Zaventem se remontan a 1940, cuando la fuerza de ocupación alemana reclamó 600 ha (1.500 acres) de campos agrícolas reservados como aeródromo de respaldo ("Steenokkerzeel"). Allí, la Luftwaffe estableció Fliegerhorst Melsbroek y construyó 3 pistas en forma de triángulo: pista 02/20, pista 07L / 25R (ambas todavía en uso hoy) y pista 12/30. Los edificios del aeropuerto se construyeron en el municipio cercano de Melsbroek y no en Zaventem, razón por la cual los lugareños conocían el aeródromo como Melsbroek (en holandés) (o "Fliegerhorst Melsbroek" en alemán). Existe una leyenda urbana que dice que los alemanes eligieron el sitio del aeropuerto después de preguntarles a los lugareños dónde construirlo; los belgas luego señalaron este lugar ya que a menudo había niebla.
Después de la liberación el 3 de septiembre de 1944, la infraestructura alemana en Melsbroek cayó en manos de los británicos. Cuando el antiguo aeropuerto civil de Haren se volvió demasiado pequeño, las autoridades belgas decidieron utilizar el aeródromo de Melsbroek para el nuevo aeropuerto nacional. En 1948, se construyó un nuevo edificio terminal para reemplazar el antiguo edificio de madera. En el mismo año, las longitudes de ambas pistas 02/20 y 07L / 25R se incrementaron a 1200 m (3900 pies) y 2450 m (8040 pies) respectivamente, mientras que 12/30 se mantuvo en 1300 m (4300 pies). El aeródromo civil de Melsbroek fue inaugurado oficialmente por el príncipe Carlos, conde de Flandes , príncipe regente , el 20 de julio de 1948. De 1948 a 1956 se erigieron muchos más edificios e instalaciones, principalmente en el lado de Melsbroek del sitio.
En 1955, se construyó una línea ferroviaria desde el centro de la ciudad de Bruselas hasta el aeropuerto. La línea fue inaugurada oficialmente por el rey Balduino el 15 de mayo de 1955.
En 1956 se construyó una nueva pista de aterrizaje de 2300 m (7500 pies), 07R / 25L, que casi corre paralela a la 07L / 25R. La pista todavía está en uso hoy y vio su longitud aumentada más tarde a 3.200 m (10.500 pies). En abril de 1956, el gobierno belga decidió construir un nuevo aeropuerto, utilizando las mismas pistas, pero con los edificios ubicados dentro del municipio de Zaventem. En abril de 1957 se inició la construcción de la nueva terminal, preparando el aeropuerto para la Exposición Universal de 1958 . La pista de césped 12/30 tuvo que dejar paso para permitir la nueva terminal de pasajeros. Este nuevo aeropuerto fue inaugurado el 5 de julio de 1958, casi justo a tiempo para la Exposición Universal de 1958. Los edificios en el lado de Melsbroek todavía están en uso por la Fuerza Aérea Belga ( Ala 15 de Transporte Aéreo ), y esto todavía se conoce como aeródromo de Melsbroek. Tanto el aeropuerto de Zaventem como la base aérea de Melsbroek , el aeródromo militar, comparten las mismas pistas. [6]
Desarrollo desde la década de 1960
Durante el auge de la aviación comercial en las décadas de 1960 y 1970, se construyeron varios hangares. En 1976 se construyó una nueva terminal de carga . En 1994, se construyó una nueva terminal adyacente al antiguo edificio de 1958. Dos viejos muelles fueron derribados y reemplazados por modernos. En 2002, en medio de la agitación que rodeó la desaparición de la aerolínea nacional Sabena , se abrió un nuevo muelle.
En 2005, el aeropuerto fue galardonado como Mejor Aeropuerto de Europa por el Consejo Internacional de Aeropuertos / Asociación de Transporte Aéreo Internacional (ACI / IATA), según una encuesta de más de 100.000 pasajeros en todo el mundo. El aeropuerto de Bruselas siguió figurando en las listas de los principales aeropuertos a partir de 2012. El 12 de diciembre de 2005 se abrió un enlace ferroviario directo con Lovaina y Lieja .
En 2007, el aeropuerto atendió a 17,8 millones de pasajeros, un 7% más que en 2006. El volumen de carga en el mismo año ascendió a 780.000 toneladas, un 8,9% más que en 2006. En 2008, el aeropuerto atendió a 18,5 millones de pasajeros, lo que fue un aumento del 3,7% respecto al año anterior. [7]
La desaparición de Sabena significó una fuerte caída en el tráfico de pasajeros, un golpe del que el aeropuerto solo se recuperó lentamente. El futuro del aeropuerto se ve amenazado por el desacuerdo entre los gobiernos de Flandes y la Región de Bruselas Capital sobre las rutas de tráfico aéreo nocturno.
En marzo de 2009, los antiguos sistemas mecánicos de visualización de información de vuelo fueron reemplazados por electrónicos. [8] En septiembre de 2009, el director ejecutivo Wilfried Van Assche dimitió. Una de las razones (no oficiales) fue el retraso en la construcción de la terminal de bajo costo y la posible demanda de 52 aerolíneas activas en el aeropuerto de Bruselas, por discriminación fiscal. Fue Van Assche quien comenzó a expandir la red de largo recorrido ( Jet Airways , Hainan Airlines , Etihad Airways y US Airways ) en el aeropuerto de Bruselas. En febrero de 2010, Arnaud Feist fue nombrado consejero delegado. El presidente del consejo es Marc Descheemaecker.
- El 18 de febrero de 2013, en el robo de diamantes en Bélgica de 2013 , ocho hombres armados con armas automáticas y vestidos con uniformes de policía confiscaron 120 paquetes pequeños que contenían diamantes por valor estimado de 50 millones de dólares de un avión de pasajeros de Helvetic Airways Fokker 100 cargado con pasajeros que se preparaban para la salida a Zürich . Los hombres condujeron dos vehículos a través de un agujero que habían hecho en la cerca perimetral del aeropuerto hasta el vuelo LX789, que acababa de ser cargado con diamantes desde una camioneta blindada Brink de Amberes . Llevaron a cabo el operativo en cinco minutos sin heridos y sin disparar un solo tiro. [9] [10] [11] `
Atentados de Bruselas de 2016
El 22 de marzo de 2016, se produjeron dos explosiones en el aeropuerto de Bruselas a las 07:58 hora local. Uno ocurrió cerca de los mostradores de facturación de American Airlines y Brussels Airlines y el otro junto a una cafetería Starbucks . Una tercera bomba fue encontrada en el aeropuerto y detonó en una explosión controlada. El aeropuerto estuvo cerrado después de los ataques hasta el 3 de abril, cuando volvió a abrir con instalaciones temporales a menos del 20% de su capacidad anterior de pasajeros. [4] Los vuelos con destino al aeropuerto de Bruselas se cancelaron o se desviaron a aeropuertos cercanos como el aeropuerto de Charleroi de Bruselas Sur , el aeropuerto internacional de Ostende-Brujas y Schiphol . A las 09:11 CET , se produjo una explosión en la estación de metro Maelbeek / Maalbeek . El EIIL se atribuyó la responsabilidad de los ataques como un acto de venganza contra Bélgica por su participación en la actual intervención militar contra el EIIL . [12]
Instalaciones
El aeropuerto de Bruselas utiliza un concepto de terminal único, lo que significa que todas las instalaciones están ubicadas bajo un solo techo. El edificio de la terminal consta de varios niveles. La estación de tren está ubicada en -1, los autobuses y taxis llegan a 0, las llegadas se encuentran en el nivel 2 y las salidas en el nivel 3. Los niveles 2 y 3 están conectados a los dos muelles del aeropuerto (A y B). [13]
Muelle A
El muelle A es el muelle más nuevo del aeropuerto de Bruselas y se inauguró el 15 de mayo de 2002. Este muelle estaba destinado a soportar vuelos desde y hacia los países Schengen (puertas A). Sin embargo, desde el 15 de octubre de 2008 todos los vuelos de Brussels Airlines a destinos africanos también se gestionan en este muelle. Por lo tanto, se instaló un control fronterizo hacia el final del muelle para crear un nuevo muelle. Como resultado, las puertas A61-72 pasaron a llamarse T61-72. Más tarde, el vuelo diario de Brussels Airlines a Nueva York también se trasladó aquí desde el muelle B.
Hasta el 26 de marzo de 2015, [14] el muelle A estaba conectado al edificio principal a través de un túnel de 400 metros de largo (1300 pies) debajo de la plataforma. Cada muelle solía tener su propia zona de seguridad, por lo que la transferencia entre los muelles implicaba un control de seguridad, que a efectos prácticos lo convertía en dos terminales. Este túnel fue reemplazado por el "Conector", un nuevo edificio que une ambos pilares sobre el suelo y permite a los pasajeros caminar directamente desde el mostrador de facturación hasta su puerta en el muelle A o B, sin cambiar de piso. En la dirección opuesta, el edificio proporciona a los pasajeros que llegan un paso suave y conveniente hacia la sala de reclamo de equipaje y la salida. Además, el control fronterizo se ha reubicado detrás de la plataforma de control de 25 carriles (la más grande de Europa) dentro del Connector, lo que significa que cambiar de avión ya no requiere un control de seguridad.
Muelle B
El muelle B es el muelle más antiguo que todavía se utiliza en el aeropuerto de Bruselas y solo se utiliza para vuelos fuera del área Schengen . El muelle B está conectado inmediatamente a la sala de salidas principal y consta de dos cubiertas. El piso superior (nivel 3) está al mismo nivel que las salas de salida y se usa para los pasajeros que salen, mientras que el piso inferior (nivel 2) se usa para los pasajeros que llegan y se conecta inmediatamente al control fronterizo y al área de reclamo de equipaje .
Planificado
Pier A West
Pier A West es una expansión planificada de Pier A, y está destinada a aliviar el Pier B al manejar también vuelos desde países que no pertenecen al espacio Schengen . Pier A West debía abrir en 2016, pero debido al lento crecimiento de pasajeros, el aeropuerto de Bruselas anunció en julio de 2013 que las obras se retrasarían. Sin embargo, en noviembre de 2015, el aeropuerto de Bruselas anunció una importante inversión de 550 millones de euros y señaló que dentro de esta inversión se incluye la ampliación del muelle. [15]
Muelle de bajo costo
Al igual que en el caso del muelle A West, la construcción de un nuevo muelle de bajo coste está actualmente en suspenso. Se construirá aproximadamente donde solía estar el antiguo muelle sur. En la actualidad, varias aerolíneas de bajo costo, incluidas Ryanair y Wizz Air, vuelan al aeropuerto de Bruselas-Sur Charleroi , a 40 km (25 millas) de Bruselas. [16] En otoño de 2013, la aerolínea de bajo coste Pegasus Airlines anunció que pondría fin a sus vuelos entre el aeropuerto de Bruselas y Turquía . El servicio entre Bruselas y Estambul-Sabiha Gökçen se trasladaría al aeropuerto de Bruselas-Charleroi Sur. Sin embargo, Turkish Airlines anunció el 26 de noviembre de 2013 que ofrecería un vuelo diario en la misma ruta, comenzando un mes después de que Pegasus terminara sus operaciones en el aeropuerto. [17] Un día después, Ryanair anunció la apertura de una segunda base belga en el aeropuerto de Bruselas, dando un impulso al tráfico de bajo coste en el aeropuerto de Bruselas. Ryanair anunció el 27 de noviembre 10 nuevas rutas desde el aeropuerto de Bruselas, [18] aunque el aeropuerto de Bruselas-Charleroi Sur seguirá siendo la principal base belga de la aerolínea de bajo coste.
Servicios
Tiendas, bares y restaurantes se encuentran repartidos por todo el edificio. Algunas instalaciones se encuentran en la zona de salidas. En su mayoría son tiendas de conveniencia y pequeñas tiendas como la tienda del aeropuerto, una farmacia, tiendas Relay y una cafetería. Pero a la mayoría de las instalaciones solo se puede acceder después del control de seguridad, y están libres de impuestos. Varias marcas y cadenas tienen sucursal en ambos muelles, sin embargo varias solo operan en el muelle A. El aeropuerto también cuenta con lugares de culto (para católicos , judíos , musulmanes , cristianos ortodoxos y protestantes ), así como un lugar de meditación para humanistas . El aeropuerto ofrece instalaciones para reuniones y puede albergar congresos de hasta 600 participantes, ya sea en el Regus Skyport Meeting Center o en el Sheraton Brussels Airport Hotel. Este último es el único hotel ubicado en el recinto del aeropuerto, frente a la terminal. Se proporcionan servicios de transporte a 14 hoteles cercanos.
Todos los pasajeros ahora tienen acceso gratuito a Wi-Fi ilimitado. [19] [20] [21]
Hay una pequeña sala para fumadores junto a la puerta A67 en la sección de transferencia del muelle A.
Otras facilidades
Varias aerolíneas tienen o han tenido sus oficinas centrales en los terrenos del aeropuerto de Bruselas. Brussels Airlines tiene su oficina central corporativa en b.house, Airport Building 26, ubicado en Diegem , Machelen . [22] [23] European Air Transport tenía su oficina central en el Edificio 4-5, en Zaventem . [24] Antes de que Sabena cerrara , su oficina central estaba en la Casa Sabena en los terrenos del aeropuerto de Bruselas. [25] Cuando existía, Virgin Express tenía su oficina central en el Edificio 116 en Zaventem. [26] SN Brussels , que se formó en 2002, tenía su oficina central en el edificio del aeropuerto 117 en Zaventem cuando existía. [27] Antes de su disolución, Sobelair tenía su oficina central en el Edificio 45 en Zaventem. [28] [29] CityBird tenía su sede en el edificio 117D. [30] La aerolínea de carga Cargo B Airlines tenía su oficina central en el Edificio Brucarco 706 en Zaventem. [31]
Aerolíneas y destinos
Pasajero
Las siguientes compañías aéreas operan vuelos regulares y chárter desde y hacia Bruselas: [32]
aerolíneas | Destinos |
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Aegean Airlines | Atenas de temporada: Salónica |
Aer Lingus | Dublín |
Aeroflot | Moscú – Sheremetyevo |
Air Algérie | Argel , Orán |
Air Arabia | Casablanca , Fez , Nador , Tánger |
airBaltic | Riga , Tallin [33] |
Air belgica | Mauricio [34] |
Air Canada | Montreal – Trudeau , Toronto – Pearson |
Air Europa | Madrid |
Air Malta | Malta |
Air Serbia | Belgrado |
Air Transat | Estacional: Montreal – Trudeau [35] |
Alitalia | Milán – Linate , Roma – Fiumicino |
Todas las vías aéreas de Nippon | Tokio – Narita |
AnadoluJet | Estambul – Sabiha Gökçen [36] Estacional: Antalya (comienza el 2 de julio de 2021) [37] |
Austrian Airlines | Viena |
Aire azul | Bacău , Bucarest , Cluj-Napoca [38] |
British Airways | Billund , [39] Londres-Heathrow |
Brussels Airlines [40] | Abidjan , Accra , Alicante , Banjul , Barcelona , Berlín , [41] Bilbao , Burdeos (se reanuda el 20 de junio de 2021), [42] Budapest , Bujumbura , Copenhague , Cotonou , Dakar – Diass , Douala , Entebbe , Faro , Ginebra , Gran Canaria , Hamburgo , Kigali , Kinshasa – N'djili , Lisboa , Liubliana , Lomé , Londres – Heathrow , Luanda , [43] Lyon , Madrid , Málaga , Manchester , Marsella , Milán – Linate , Milán – Malpensa , Monrovia – Roberts , Montreal– Trudeau (comienza el 15 de junio de 2021), [44] Nápoles , Nueva York – JFK , [43] Niza , Oslo , París – Charles de Gaulle , Oporto , Praga , Roma – Fiumicino , Estocolmo – Arlanda , Estocolmo – Bromma , Tel Aviv , Tenerife-Sur , Toulouse , Venecia , Viena , Vilnius , Varsovia-Chopin , Washington-Dulles , [45] Yaoundé Estacional: Atenas , Bari , [46] Catania , Corfú , Dubrovnik , Florencia , Heraklion , Ibiza , Kos , Palermo , Palma de Mallorca , Rodas , Split , Valencia , [46] Ereván , Zakynthos (comienza el 1 de julio de 2021) [46] |
Bulgaria Air | Sofía |
Aerolíneas Corendon | Antalya Estacional: Esmirna [47] |
Aerolíneas de Croacia | Zagreb |
Aerolíneas checas | Praga |
Aerolíneas delta | Atlanta , Nueva York – JFK |
easyJet | Burdeos , Ginebra , Niza |
EgyptAir | El Cairo |
El Al | Tel Aviv |
Emiratos | Dubai – Internacional |
Aerolíneas de Etiopía | Addis Abeba |
Aerolíneas Etihad | Abu Dhabi |
Eurowings | Stuttgart |
Finnair | Helsinki |
Aerolíneas de Hainan | Beijing – Capital , Shenzhen |
Iberia | Madrid |
Icelandair | Reikiavik – Keflavík |
KLM | Amsterdam |
LOT Polish Airlines | Tallin , Varsovia – Chopin |
Lufthansa | Frankfurt , Múnich |
Aerolíneas de Oriente Medio | Beirut |
Nouvelair | Estacional: Djerba , [48] Túnez [49] |
Onur Air | Antalya |
aerolíneas Qatar | Doha |
Qeshm Air | Teherán – Imam Khomeini |
Royal Air Marruecos | Casablanca , Nador , Rabat , Tánger Estacional: Al Hoceima , Oujda |
RwandAir | Kigali |
Ryanair | Alicante , Barcelona , Berlín , Dublín , Larnaca (hasta el 29 de octubre de 2021), Lisboa , Madrid , Málaga , Marrakech , Milán – Malpensa , Oporto , Roma – Fiumicino , Valencia Estacional: Amman – Queen Alia , Essaouira , [50] Girona , Palma de Mallorca , Roma – Ciampino [51] |
Aerolíneas escandinavas | Copenhague , Oslo , Estocolmo – Arlanda |
Sky Express | Atenas [52] |
SunExpress | Estacional: Adana , [53] Ankara , Antalya , Eskişehir , Izmir |
Swiss International Air Lines | Zürich |
TAP Air Portugal | Lisboa |
TAROM | Bucarest |
Aerolínea tailandesa | Bangkok – Suvarnabhumi |
Transavia | Estacional: Innsbruck (comienza el 23 de diciembre de 2021) [54] [55] |
TUI fly Bélgica [56] | Agadir , Alicante , Antalya , Banjul , Boa Vista , Cancún , Casablanca , Fuerteventura , Funchal , Gran Canaria , Hurghada , Lanzarote , Málaga , Marrakech , Marsa Alam , Montego Bay , Punta Cana , Sal , Santo Domingo – Las Américas , Sharm El Sheikh , Suceava , [57] Tenerife-Sur , Tirana , Varadero Estacional: Ajaccio , Almería , Atenas , Bastia , Brindisi , Bodrum , Burgas , Catania , Chania , Corfú , Dalaman , Djerba , Dubrovnik , Enfidha , Eskişehir , Faro , Fez , Girona , Heraklion , Ibiza , Izmir , Jerez de la Frontera , Kavala , Kayseri , Kittilä , Kos , Lamezia Terme , La Palma , Lourdes , Luxor , Menorca , Miami , Mykonos , Mytilene , Nador (se reanuda el 23 de junio de 2021), [56] Nápoles , Olbia , Oujda (comienza el 19 de julio de 2021), [56] Palermo , Palma de Mallorca , Paphos , Patras , Ponta Delgada , Pristina , Pula , Reus , Rhodes , Samos , Santorini , Tánger , Thessaloniki , Tivat , Valencia , Varna , Zakynthos |
Tunisair | Djerba , Monastir , Túnez |
aerolíneas Turcas | Estanbul |
Ucrania International Airlines | Kiev – Boryspil |
aerolíneas Unidas | Chicago – O'Hare , Newark , Washington – Dulles |
Vueling | Alicante , Barcelona , Málaga , Valencia Estacional: Santiago de Compostela |
Carga
aerolíneas | Destinos |
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DHL Aviation [ cita requerida ] | Miami , Baréin , Barcelona , Bérgamo , Bratislava , Budapest , Cincinnati , Copenhague , East Midlands , Oslo , Helsinki , Lagos , Leipzig / Halle , Lisboa , Londres-Heathrow , Madrid , Shanghái , Seúl-Incheon , [58] Vitoria |
Emirates SkyCargo [59] | Chicago – O'Hare , Columbus – Rickenbacker , Dubái – Al Maktoum |
Carga etíope [60] | Addis Abeba , Johannesburgo – OR Tambo , Miami , Seúl – Incheon |
LATAM Cargo Chile [61] | Frankfurt , Campinas – Viracopos , Santiago de Chile |
Carga de Qatar Airways [62] | Accra , Doha |
Carga de Royal Air Maroc [63] | Casablanca |
Carga de Singapore Airlines [64] | Mumbai , Sharjah , Singapur |
Aerolíneas Suparna [65] | Moscú – Domodedovo , Zhengzhou |
Estadísticas
Tráfico
Consulte las fuentes y la consulta de Wikidata .
Año | Volumen de pasajeros | Cambio respecto al año anterior | Operaciones de aeronaves | Cambio respecto al año anterior | Carga (toneladas) | Cambio respecto al año anterior |
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2019 | 26,360,003 | 2,70% | 234,460 | 0,40% | 500,702 | 7,9% |
2018 | 25,675,939 | 3,60% | 235,459 | 1,00% | 543,493 | 1,5% |
2017 | 24,783,911 | 13,60% | 237,888 | 6,30% | 535,634 | 8,30% |
2016 | 21,818,418 | 7,00% | 223,688 | 6,50% | 494,637 | 1,10% |
2015 | 23,460,018 | 6,96% | 239,349 | 3,38% | 489.303 | 7,79% |
2014 | 21,933,190 | 14,60% | 231,528 | 6,90% | 453,954 | 5,60% |
2013 | 19,133,222 | 0,90% | 216,678 | 3,00% | 429,938 | 6,40% |
2012 | 18,971,332 | 1,00% | 223,431 | 4,40% | 459,265 | 3,30% |
2011 | 18,786,034 | 9,30% | 233,758 | 3,60% | 475,124 | 0,20% |
2010 | 17.180.606 | 1,10% | 225.682 | 2,60% | 476,135 | 6,00% |
2009 | 16,999,154 | 8,20% | 231,668 | 10,50% | 449,132 | 32,1% |
2008 | 18,515,730 | 3,40% | 258,795 | 2,10% | 661,143 | 15,60% |
2007 | 17,900,000 | 7,10% | 264,366 | 3,80% | 783,727 | 8,90% |
2006 | 16,707,892 | 3,30% | 254,772 | 0,60% | 719,561 | 2,40% |
2005 | 16.179.733 | 3,50% | 253,255 | 0,30% | 702,819 | 5,80% |
2004 | 15,632,773 | 2,90% | 254,070 | 0,70% | 664,375 | 9,40% |
2003 | 15.194.097 | 5,40% | 252,249 | 1,80% | 607,136 | 13,1% |
2002 | 14,410,555 | 26,8% | 256,889 | 15,9% | 536,826 | 8,00% |
2001 | 19,684,867 | 9,00% | 305,532 | 6,30% | 583,729 | 15,1% |
2000 | 21,637,003 | 7,90% | 352,972 | 4,20% | 687,385 | 1,90% |
1999 | 20,048,532 | 15,7% | 312,892 | 4,30% | 674,837 | - |
1998 | 18,400,000 | 15,7% | 300.000 | 8,30% | ||
1997 | 15.900.000 | 18,7% | 277.000 | 4,90% | ||
1996 | 13,400,000 | 7,20% | 264.000 | - | ||
1995 | 12,500,000 | 11,6% | ||||
1994 | 11.200.000 | - | ||||
1993 | 10,000,000+ | - | ||||
1950 | 240.000+ | - |
- La recaída en 2001 y 2002 se debe a los efectos combinados de los ataques del 11 de septiembre y el colapso del entonces portaaviones local Sabena en el último trimestre de 2001.
- La recaída de la carga en 2008 y 2009 se debe a los efectos combinados de la crisis financiera de 2007-08 , que también afectó los volúmenes de pasajeros en 2009, y la reubicación de DHL Aviation al aeropuerto de Leipzig / Halle . DHL partió después de que el gobierno belga decidió que no podían operar más vuelos de carga por la noche debido al ruido de las personas que viven en los alrededores.
- La disminución de 2016 en el número de pasajeros y movimientos de aeronaves se debe a los atentados de Bruselas de 2016 que hicieron que el aeropuerto cerrara durante 11 días antes de reabrir con una capacidad severamente reducida.
Rutas
Rango | Destino | Aeropuerto (s) | Pasajeros 2018 | Pasajeros 2017 | Pasajeros 2016 |
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1 | Madrid | ENOJADO | 1.009.602 | 966,146 | 763,016 |
2 | Barcelona | BCN | 940,782 | 927,618 | 889,180 |
3 | Lisboa | LIS | 733,920 | 738,243 | 698,131 |
4 | Roma | FCO | 720,067 | 719,436 | 713,392 |
5 | Londres | LHR | 688,333 | 654,712 | 587,487 |
6 | Milán | MXP , LIN | 639,346 | 644,841 | 492.068 |
7 | Ginebra | VAB | 608,377 | 591,857 | 545,230 |
8 | Frankfurt | FRA | 589,109 | 549,296 | 467,068 |
9 | Málaga | AGP | 537,230 | 533,863 | 499,228 |
10 | Berlina | TXL , SXF | 497,362 | 622,816 | 703,272 |
Rango | Destino | Aeropuerto (s) | Pasajeros 2018 | Pasajeros 2017 | Pasajeros 2016 |
---|---|---|---|---|---|
1 | Nueva York | JFK , EWR | 472,960 | 454,187 | 441,212 |
2 | Dubai | DXB | 343,452 | 228,001 | 187,049 |
3 | Tel Aviv | TLV | 287,627 | 295,464 | 267,366 |
4 | Washington DC | IAD | 251.655 | 231,859 | 212,027 |
5 | Montreal | YUL | 205,282 | 197.550 | 174,843 |
6 | Doha | DOH | 172,493 | 169,111 | 156,644 |
7 | Abu Dhabi | AUH | 154,054 | 170.549 | 144,239 |
8 | Casablanca | CMN | 145,218 | 159.188 | 142,294 |
9 | Bangkok | BKK | 142,175 | 125,264 | N / A |
10 | Chicago | ORD | 139,487 | 131,388 | 92,282 |
Transporte terrestre
Camino
Se puede llegar al aeropuerto de Bruselas en coche por la A201, que está conectada directamente con la carretera de circunvalación de Bruselas . Desde allí, se puede acceder directamente a las principales carreteras de Bélgica . Los socios privados proporcionan tres aparcamientos en el aeropuerto, ofreciendo un total de 10.600 plazas de aparcamiento. Shell opera una gasolinera de autoservicio cerca de la salida del complejo del aeropuerto.
Varios servicios de alquiler de coches también se encuentran en el aeropuerto. Europcar , Hertz , Sixt y Thrifty operan en el aeropuerto de Bruselas. DriveNow también ofrece un servicio de coche compartido en el aeropuerto de Bruselas ubicado en P3 Holiday Parking, [70] y Zipcar tiene plazas de aparcamiento. [71] Taxi2Share ofrece servicio de taxi compartido desde el aeropuerto.
De Lijn ofrece transporte en autobús desde y hacia varias ciudades de Flandes desde las plataformas A y B (vía Brucargo ). El MIVB / STIB ofrece transporte al centro de la ciudad de Bruselas desde la estación de tren Schuman, la estación de Bruselas Luxemburgo y la estación de metro Trône a través de la línea 12 desde el andén C. El Hotel Shuttles utiliza el andén E, que ofrece servicios de transporte a varios hoteles cercanos a la zona.
Los taxis están disponibles de forma permanente frente a la sala de llegadas. Los taxis autorizados pueden reconocerse por el emblema azul y amarillo.
Carril
La estación de tren del aeropuerto se encuentra debajo del edificio del aeropuerto en el nivel -1. La estación de tren tiene servicios directos a Amberes , Bruselas, De Panne , Gante , Hasselt , Landen , Lovaina , Mechelen , Nivelles y Quévy . Al menos cuatro trenes por hora sirven el enlace más utilizado a la estación de tren de Bruselas Sur , donde las conexiones internacionales son ofrecidas por Eurostar (a Londres), Thalys (a Ámsterdam , Aviñón , Colonia , Essen , Lille , Marsella , París y Valence ), ICE (a Colonia y Frankfurt ) y Eurocity (a Basilea , Berna , Coira , Luxemburgo y Zúrich ).
El 12 de diciembre de 2005 se abrió un enlace ferroviario directo con Lovaina . El 10 de junio de 2012 se abrió al servicio público un enlace directo con Amberes y Malinas a través de la llamada línea Diabolo . El proyecto Diabolo es una asociación público-privada . Se ha decidido que todos los pasajeros de trenes que lleguen a la estación de trenes del Aeropuerto Nacional de Bruselas paguen un "suplemento Diabolo" para financiar el trabajo en curso y planificado.
A partir de diciembre de 2014, se ofrecerá un enlace ferroviario directo entre Brujas y el aeropuerto, [72] al igual que un servicio interurbano a Schiphol y Amsterdam . [73]
Desde que se terminó el nuevo túnel Schuman-Josaphat [74] , se ha establecido una nueva conexión para conectar el aeropuerto de Bruselas directamente con las estaciones del barrio de la UE, que son Bruselas-Schuman y Bruselas-Luxemburgo . Esto llevó el tiempo de viaje entre el aeropuerto y el barrio de la UE a 15 minutos. Los Ferrocarriles Belgas anunciaron que la línea se abrirá como un servicio por horas. [75] [76] [77] Sin embargo, la línea ahora ve un tren cada 30 minutos los días de semana. [78]
Tranvía
En un intento por aliviar el estancamiento en Bruselas, la empresa de transporte regional flamenca De Lijn puso en marcha el proyecto Brabantnet, cuya finalización estaba prevista para 2020. [79] Se crearán tres nuevas líneas de tren ligero, de las cuales 2 terminarán en el aeropuerto de Bruselas. :
- El tranvía del aeropuerto, que conecta el aeropuerto de Bruselas con el norte de Bruselas , pero con una trayectoria diferente a la línea ferroviaria existente;
- El Ring Tram, siguiendo aproximadamente el lado norte del anillo de Bruselas y conecta varios suburbios de Bruselas y Vilvoorde con el aeropuerto.
Para acelerar el proceso, las pruebas comenzaron en agosto de 2016 con un Trambus, un sistema de tránsito rápido de autobuses desarrollado por el constructor de autobuses belga Van Hool , que requiere menos inversión que un tranvía. [80] El Ringtrambus comenzó a funcionar el 28 de julio de 2020, utilizando 14 autobuses de doble articulación de 24 metros. El servicio inicial de media hora se actualizará a un cuarto de hora el 1 de septiembre de 2020. [81] La ruta 820 circula entre el aeropuerto de Bruselas y el Hospital Universitario de Bruselas en Jette, a través de Brucargo, la estación y el centro de Vilvoorde, el barrio de Kassei. , el área de empleo alrededor de Medialaan, Strombeek y Heysel. Esta solución se presenta como un paso intermedio hasta que se termina la línea de tranvía. [82]
El tranvía del aeropuerto será una extensión de la actual línea de tranvía de Bruselas 55 y la línea 62, [83] y seguirá aproximadamente la autopista A201 , pero necesitará un gran puente para cruzar el anillo de Bruselas hacia el aeropuerto. [84]
Bicicleta
El aeropuerto de Bruselas tiene una carretera especial separada que proporciona acceso al aeropuerto para ciclistas y peatones. También hay un lugar especial para aparcar las bicicletas. Desde 2019, el aeropuerto tiene una conexión directa desde la Bike Highway Bruselas - Lovaina . [85] En 2016, solo el 1% de los empleados viajaban en bicicleta. [86] En un esfuerzo por aumentar aún más este número, se introdujo el alquiler de bicicletas a los empleados, y en 2020 casi el 10% de los empleados del aeropuerto de Bruselas se inscribieron en este. [87]
Accidentes e incidentes
- El 15 de febrero de 1961, el vuelo 548 de Sabena , un Boeing 707 , se estrelló durante la aproximación en la pista 20, matando a las 72 personas a bordo y una en tierra. [88] Este fue el primer accidente fatal que involucró a un Boeing 707, que resultó en la muerte de todo el equipo de patinaje artístico de los Estados Unidos en su camino hacia el Campeonato Mundial de Patinaje Artístico en Praga, Checoslovaquia, que la Unión Internacional de Patinaje canceló posteriormente por respeto. para el equipo.
- Cuatro aviones fueron destruidos el 5 de mayo de 2006 cuando el hangar 40 de Sabena Technics se incendió. Los aviones eran un Lockheed C-130 Hercules (componente aéreo belga) y tres Airbus A320 ( Armavia , Armenian International Airways y Hellas Jet ).
- El 25 de mayo de 2008, el vuelo 207 de Kalitta Air , un Boeing 747-200F , invadió la pista 20 más corta, se estrelló contra un campo y se partió en tres. Cuatro de las cinco personas a bordo sufrieron heridas leves. [89]
Ver también
- Transporte en Bélgica
Referencias
Este artículo incorpora material de dominio público del sitio web de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea http://www.afhra.af.mil/ .
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enlaces externos
Medios relacionados con el aeropuerto de Bruselas en Wikimedia Commons
- Sitio web oficial (en inglés)
- Tiempo actual para EBBR en NOAA / NWS
- Historial de accidentes de BRU en Aviation Safety Network