Singapore Airlines Cargo (abreviado como SIA Cargo ) es la unidad dentro de Singapore Airlines (SIA) responsable de las operaciones de carga aérea de SIA . Fue incorporada en 1988. [2] SIA Cargo administra las operaciones de carga de la flota de aviones de carga y pasajeros de SIA. Su oficina principal está en el quinto piso de la Terminal 5 de Carga Aérea SATS en el Aeropuerto Changi de Singapur . [ cita requerida ]
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Fundado | 1988 | ||||||
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Empresa matriz | Singapore Airlines Limited | ||||||
Sede | Singapur | ||||||
Gente clave |
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Ingresos | 2.220,1 millones de dólares singapurenses (ejercicio fiscal 2017/18) [1] | ||||||
Ingresos de explotación | 148,1 millones de dólares singapurenses (ejercicio fiscal 2017/18) [1] | ||||||
Lucro | 139,0 millones de dólares singapurenses (ejercicio fiscal 2017/18) [1] | ||||||
Empleados | 841 (año fiscal 2017/2018) [1] | ||||||
Sitio web | www |
SIA Cargo fue anteriormente una subsidiaria de Singapore Airlines y, durante casi dos décadas, operó como una aerolínea de carga con su propia flota de cargueros Boeing 747-400 . En mayo de 2017, Singapore Airlines anunció que SIA Cargo se reintegraría como una división dentro del grupo SIA; esto se completó en el primer semestre de 2018, después de lo cual SIA Cargo se convirtió en la división de carga de la aerolínea. [3]
Historia
Formación y expansión
Singapore Airlines ha estado en el negocio de carga durante más de 50 años. Comenzaron las operaciones de carga con Airspeed Consuls en 1947. En julio de 1992, Singapore Airlines creó una división de carga para complementar su negocio de transporte de pasajeros. Sin embargo, no fue hasta el 1 de julio de 2001 que se incorporó Singapore Airlines Cargo , asumiendo las operaciones de transporte aéreo de Singapore Airlines como una subsidiaria separada. SIA Cargo arrendó toda la flota de cargueros de Singapore Airlines, además de hacerse cargo de la gestión de las bodegas de carga en todos los aviones de pasajeros de Singapore Airlines. En unos pocos meses, firmó una alianza con Lufthansa Cargo y SAS Cargo Group para formar WOW Alliance el 1 de octubre de 2001. [4]
El almacén de SIA Cargo en Singapur, denominado SIA Superhub 1, se inauguró en 1995. Este almacén tiene capacidad para transportar hasta 450.000 toneladas de mercancías al año. En 2001, se inauguró el SIA Superhub 2, que aumentó la capacidad a más de 1.200.000 toneladas por año. [5]
En los años siguientes se introdujeron nuevas rutas a medida que la aerolínea comenzó a aprovechar los acuerdos de aviación liberalizados. El 31 de octubre de 2001 se introdujo un servicio alrededor del mundo, que volaba desde Singapur a Hong Kong, Dallas, Chicago, Bruselas, Sharjah, y de regreso a Singapur los miércoles, y en los vuelos Singapur-Hong Kong-Dallas-Chicago-Bruselas- Ruta Mumbai-Singapur los viernes. [6] Se convirtió en la primera aerolínea de carga de un tercer país en volar directamente entre China y Estados Unidos el 22 de mayo de 2003, cuando comenzaron los vuelos desde Singapur a Xiamen, Nanjing y luego a Chicago. [7]
Casos de fijación de precios
En diciembre de 2008, la Comisión Australiana de Competencia y Consumidores (ACCC) alegó que Singapore Airlines Cargo participaba en un cartel de fijación de precios en la industria de carga aérea. La ACCC acusó a Singapore Airlines Cargo de fijar el precio de un recargo por combustible y un recargo de seguridad que se aplicó a la carga aérea desde y hacia Australia. Singapore Airlines Cargo fue la tercera aerolínea en ser objeto de la fijación de precios de recargo por combustible. [8]
En mayo de 2010, Singapore Airlines fue multada por la Comisión de Comercio Justo de Corea del Sur por conspirar para introducir recargos por combustible para las cargas o seguir recaudando durante los últimos siete años. [9] Singapore Airlines Cargo emitió un comunicado diciendo que estaba "muy decepcionado" y que "estudiaría la decisión de cerca con una visión seria de montar una apelación" una vez que recibiera el razonamiento completo de la comisión. [10]
En noviembre de 2010, la Comisión Europea multó a Singapore Airlines Cargo con 74,8 millones de euros por su participación en un cartel global que incluía a otras diez aerolíneas. La Comisión determinó que las aerolíneas, incluidas SIA, Japan Airlines, Qantas, Air Canada, Air France-KLM y British Airways, tenían recargos fijos por combustible y seguridad durante más de seis años. Singapore Airlines Cargo dijo que probablemente apelaría el fallo. [11]
El 30 de noviembre de 2010, Singapore Airlines Cargo se declaró culpable de una multa de 48 millones de dólares EE.UU. impuesta por el Departamento de Justicia de los Estados Unidos por su participación en una conspiración para fijar tarifas de carga desde febrero de 2002, hasta al menos el 14 de febrero de 2006. Fijación de precios de Singapore Airlines Cargo violó la Ley Sherman , que impone una multa máxima a las empresas de 100 millones de dólares estadounidenses. [12] [13]
En diciembre de 2013, Singapore Airlines Cargo acordó llegar a un acuerdo sobre el tema de la fijación de precios en los Estados Unidos, sin admitir ningún delito o responsabilidad. Numerosas aerolíneas, incluida SIA Cargo, vieron acciones colectivas tomadas contra ellas en 2006 luego de las investigaciones de varias autoridades de competencia sobre la fijación de precios en los servicios de carga aérea en los EE. SIA Cargo decidió aceptar una resolución amistosa para resolver la demanda colectiva con el pago de US $ 62,8 millones. [14]
Historia reciente
El 12 de enero de 2017, Singapore Airlines Cargo fue la primera aerolínea de la región de Asia y el Pacífico en recibir la Certificación IATA CEIV Pharma, una acreditación de manipulación de productos farmacéuticos reconocida a nivel mundial. [15]
En mayo de 2017, la matriz Singapore Airlines anunció que disolvería Singapore Airlines Cargo como una compañía separada a mediados de 2018, y que las operaciones de carga se reintegrarán como una unidad dentro de Singapore Airlines. [dieciséis]
En 2017, Singapore Airlines Cargo renovó su asociación con Rolls-Royce para transportar motores de avión Trent 1000 desde la unidad de prueba y ensamblaje Seletar de esta última en Singapur a las instalaciones de producción del Boeing 787 Dreamliner en los EE. UU. SIA Cargo también brindó servicios chárter para transportar equipos de carreras de última generación para varios eventos deportivos mundiales y para transportar equipos de conciertos para varios artistas de alto perfil. [17]
Destinos
A 31 de marzo de 2018, Singapore Airlines Cargo ofrecía servicios exclusivos de carga Boeing 747-400 a 19 ciudades en 13 países y territorios, incluido Singapur. [18]
Los cargueros fueron trasladados a Singapore Airlines como parte de la reintegración; y Singapore Airlines Cargo ahora administra las bodegas de carga de estos y todos los aviones de pasajeros de Singapore Airlines. La compañía ofrece servicios de productos de carga a todos los destinos de la red de Singapore Airlines .
Singapore Airlines Cargo tenía acuerdos de código compartido con las siguientes aerolíneas:
- Aerolíneas Nippon Cargo [19] [20]
Flota
Al 30 de abril de 2018, la flota de Singapore Airlines Cargo estaba formada por las siguientes aeronaves: [21] Ya no opera ninguna aeronave.
Aeronave | En servicio | Pedidos | Notas |
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Boeing 747-400F | 7 | - | Ahora forma parte de la flota de Singapore Airlines |
Total | 7 | - |
Desarrollo de flotas
Cuando se incorporó en 2001, los nueve cargueros Boeing 747 de Singapore Airlines se transfirieron a la nueva puesta en marcha de carga a valor de mercado y, en adelante, todas las nuevas compras de cargueros se realizarían con los libros de la nueva compañía.
Debido a la crisis financiera de finales de la década de 2000, se produjo una caída en la demanda mundial de fletes. [22] Como resultado, SIA Cargo almacenó algunas de sus aeronaves desde enero de 2009 hasta febrero de 2015 para reducir la capacidad. SIA Cargo también eliminó gradualmente su antiguo avión de pasajeros Boeing 747-400BCF convertido en carguero.
Referencias
- ^ a b c d "Informe anual FY2017 / 18 - Singapore Airlines" (PDF) . Singapore Airlines .
- ^ "Nuestra Empresa" . www.siacargo.com .
- ^ "Singapore Airlines para reintegrar la división SIA Cargo" . Canal NewsAsia . Consultado el 28 de mayo de 2017 .
- ^ "Lufthansa Cargo, SAS Cargo y Singapore Airlines Cargo - Alliance ingresa al mercado" (Comunicado de prensa). Carga de Singapore Airlines. 26 de septiembre de 2001. Archivado desde el original el 9 de junio de 2007 . Consultado el 10 de mayo de 2007 .
- ^ Todas las soluciones de carga - SIngapore Airlines Archivado el5 de octubre de 2013en Wayback Machine. Consultado el 2 de octubre de 2013.
- ^ "DFW Welcome Singapore Airlines Cargo" (Comunicado de prensa). Carga de Singapore Airlines. 31 de octubre de 2001. Archivado desde el original el 17 de junio de 2007 . Consultado el 10 de mayo de 2007 .
- ^ "Singapore Airlines Cargo comienza los servicios directos China-EE. UU." (Comunicado de prensa). Carga de Singapore Airlines. 22 de mayo de 2003. Archivado desde el original el 12 de junio de 2007 . Consultado el 10 de mayo de 2007 .
- ^ "La ACCC inicia un procedimiento contra Singapore Airlines Cargo Pte Ltd por presunta fijación de precios" (Comunicado de prensa). Comisión Australiana de Competencia y Consumidores . 22 de diciembre de 2008 . Consultado el 22 de agosto de 2009 .
- ^ "Corea del Sur multa a las aerolíneas" . Noticias de carga aérea . 27 de mayo de 2010 . Consultado el 31 de agosto de 2010 .
- ^ "Singapore Airlines Cargo consternado por la multa de la FTC" . Revisión de negocios de Singapur . 28 de mayo de 2010 . Consultado el 31 de agosto de 2010 .
- ^ Kaur, Karamjit (10 de noviembre de 2010). "SIA Cargo para apelar sentencia" . Tiempos del Estrecho . Consultado el 23 de diciembre de 2010 .
- ^ "SINGAPORE AIRLINES CARGO PTE LTD. ACUERDA SER CULPABLE DE LA FIJACIÓN DE PRECIOS EN LOS ENVÍOS DE CARGA AÉREA" (Comunicado de prensa). Washington: Departamento de Justicia de Estados Unidos. 30 de noviembre de 2010 . Consultado el 23 de diciembre de 2010 .
- ^ "SIA acepta una multa de 48 millones de dólares" . Washington: Tiempos del Estrecho. 1 de diciembre de 2010 . Consultado el 23 de diciembre de 2010 .
- ^ "SIA Cargo paga S $ 78,5 millones para resolver una demanda colectiva sobre la fijación de precios en Estados Unidos" . Tiempos del Estrecho. 22 de diciembre de 2013.
- ^ "SIA Cargo se convierte en la primera aerolínea de Asia-Pacífico en obtener la certificación IATA CEIV Pharma" . www.siacargo.com (Comunicado de prensa).
- ^ channelnewsasia.com - Singapore Airlines para reintegrar la división SIA Cargo el 19 de mayo de 2017
- ^ "Informe anual FY2016 / 17" (PDF) .
- ^ "Red" . www.siacargo.com .
- ^ GmbH, DVV Media Group. "NCA y Singapur para formar una asociación de carga estratégica ǀ Air Cargo News" . www.aircargonews.net .
- ^ "Acuerdo de asociación de tinta NCA de Japón, Singapore Airlines Cargo" . ch-aviación .
- ^ "Registro de aeronaves de Singapur" (PDF) . www.caas.gov.sg . Autoridad de Aviación Civil de Singapur (CAAS).
- ^ "Demanda mundial de carga aérea 16,5% por debajo del nivel de junio de 2008" . Airportwatch.
enlaces externos
Medios relacionados con Singapore Airlines Cargo en Wikimedia Commons
- Página web oficial