La estación de tren de Buckie era una estación de tren en Buckie , en la actualidad Moray . La estación fue inaugurada por Great North of Scotland Railway (GNoSR) en su línea costera de Moray Firth en 1886, servida por trenes de Aberdeen a Elgin.
Buckie | |
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Localización | Buckie , Moray Escocia |
Coordenadas | 57 ° 40′30 ″ N 2 ° 57′36 ″ W / 57.675 ° N 2.96 ° OCoordenadas : 57 ° 40′30 ″ N 2 ° 57′36 ″ W / 57.675 ° N 2.96 ° O |
Referencia de cuadrícula | NJ428657 |
Plataformas | 2 |
Otra información | |
Estado | En desuso |
Historia | |
Preagrupación | Gran ferrocarril del norte de Escocia |
Posagrupación | Londres y ferrocarril del noreste |
Fechas clave | |
1 de mayo de 1886 | Inaugurada la estación Great North of Scotland [1] |
6 de mayo de 1968 | Cerrado [1] |
El Highland Ferrocarril había abierto su estación de llamada Buckie (HR) dos años antes, en una rama de Keith , pero esta cerrada en 1915.
El GNoSR fue absorbido por el London and North Eastern Railway en 1923 y se convirtió en parte de British Railways cuando los ferrocarriles fueron nacionalizados en 1948. El informe del Dr. Beeching "The Reshaping of British Railways" recomendó el cierre de la estación y la línea. el 6 de mayo de 1968.
Historia
Fondo
El Great North of Scotland Railway presentó un proyecto de ley al parlamento en 1881 para extender su línea desde Portsoy a lo largo del Moray Firth hasta Buckie , y Highland Railway se opuso a esto y fue rechazado. [2] Al año siguiente, los ferrocarriles Great North y Highland solicitaron permiso al parlamento, el Great North por un 25+Línea de 1 ⁄ 4 milla (40,6 km) desde Portsoy a lo largo de la costa a través de Buckie hasta Elgin , y Highland para un ramal de Keith a Buckie y Cullen . Se concedió autorización, pero en el caso del Highland Railway sólo para una línea hasta Portessie . [3]
Gran ferrocarril del norte de Escocia
La estación GNoSR se inauguró el 1 de mayo de 1886 con la sección central de la línea costera, servida por los trenes de Aberdeen a Elgin. [4] En 1923, el Ferrocarril del Gran Norte de Escocia fue absorbido por el Ferrocarril de Londres y el Nordeste . Este fue nacionalizado en 1948, y los servicios los proporcionó British Railways . El Dr. Beeching recomendó el cierre de la estación y la línea en su informe "The Reshaping of British Railways" [5] y cerró el 6 de mayo de 1968. [1]
Servicios
La estación GNoSR fue servida por cuatro trenes diarios entre Aberdeen y Elgin. [4] La velocidad de los trenes aumentó, de modo que en 1896 Locomotive Magazine pudo registrar una carrera desde Aberdeen a Elgin que completó las 61 millas (98 km) en 1+1 ⁄ 4 horas. [6]
En el verano de 1948, Buckie fue servido por cuatro trenes de Aberdeen a Inverness, con Buckie sobre 2+1 ⁄ 2 horas desde Aberdeen. También hubo un servicio de Keith Town a Inverness al mediodía y un servicio nocturno desde Aberdeen que terminó en Elgin. Hubo tres servicios de Inverness a Aberdeen, un servicio de Lossiemouth y Elgin a Aberdeen y un servicio de sábado de Inverness a Keith que después del 19 de junio se aceleró y se extendió a Aberdeen. No hubo servicios dominicales. [7]
Estación precedente | Ferrocarriles históricos | Estación siguiente | ||
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Rathven | Highland 1884-1915 | Portessie | ||
Buckpool | Gran norte de Escocia | Portessie |
Referencias
Notas al pie
- ↑ a b c Butt , 1995 , pág. 47.
- ^ Barclay-Harvey 1950 , págs. 92-93.
- ^ Vallance 1991 , p. 93.
- ↑ a b Vallance , 1991 , p. 95.
- ^ Beeching 1963a , p. 125
Beeching 1963b , mapa 9 - ^ Barclay-Harvey 1950 , págs. 125-126.
- ^ "Horario de pasajeros: Región de Escocia" . Ferrocarriles británicos. Mayo de 1948. Cuadro 150. Archivado desde el original el 26 de febrero de 2012 . Consultado el 20 de junio de 2013 .
Fuentes
- Beeching, Richard (1963). La remodelación de los ferrocarriles británicos (PDF) . HMSO .
- Beeching, Richard (1963). La remodelación de los ferrocarriles británicos (mapas) (PDF) . HMSO .
- Butt, RVJ (1995). El directorio de estaciones de ferrocarril: detalla todas las estaciones de pasajeros públicas y privadas, paradas, andenes y lugares de parada, pasados y presentes (1ª ed.). Patrick Stephens Ltd. ISBN 1-85260-508-1.
- Barclay-Harvey, Malcolm (1950). Una historia del ferrocarril del Gran Norte de Escocia . Ian Allan. ISBN 978-0-7110-2592-9.
- Vallance, HA; Clinker, CR (1971). El ferrocarril de las tierras altas . Pan Macmillan. ISBN 978-0-330-02720-5.
- Vallance, HA (27 de junio de 1991). Gran ferrocarril del norte de Escocia. La historia de los ferrocarriles de las Tierras Altas de Escocia vol 3 . David St John Thomas. ISBN 978-0-946537-60-0.
enlaces externos
- RAILSCOT en Buckie y Portessie Branch
- RAILSCOT sobre ferrocarril de la costa de Moray