Bugatti
Automóviles Ettore Bugatti fue un fabricante alemán y luego francés de automóviles de alto rendimiento . La empresa fue fundada en 1909 en la entonces ciudad alemana de Molsheim , Alsacia , por el diseñador industrial de origen italiano Ettore Bugatti . Los autos eran conocidos por la belleza de su diseño y por sus muchas victorias en carreras. Los automóviles Bugatti famosos incluyen los autos Type 35 Grand Prix , el Type 41 "Royale" , el Type 57 "Atlantic" y el auto deportivo Type 55 .
La muerte de Ettore Bugatti en 1947 resultó ser un duro golpe para la marca , y la muerte de su hijo Jean Bugatti en 1939 significó que no hubiera sucesor al frente de la fábrica. No se fabricaron más de unos 8.000 coches. La compañía tuvo problemas financieros y lanzó un último modelo en la década de 1950 antes de ser finalmente comprada para su negocio de repuestos para aviones en 1963.
El fundador Ettore Bugatti nació en Milán , Italia, y la empresa de automóviles que lleva su nombre fue fundada en 1909 en Molsheim, ubicada en la región de Alsacia, que formó parte del Imperio Alemán desde 1871 hasta 1919. La empresa era conocida tanto por el nivel de detalle de su ingeniería en sus automóviles, y por la forma artística en que se ejecutaron los diseños, dada la naturaleza artística de la familia de Ettore (su padre, Carlo Bugatti (1856-1940), fue un importante diseñador de muebles y joyas Art Nouveau ).
Durante la guerra, Ettore Bugatti fue enviado, inicialmente a Milán y luego a París, pero tan pronto como terminaron las hostilidades, regresó a su fábrica en Molsheim. [2] Menos de cuatro meses después de que el Tratado de Versalles formalizara el traspaso de Alsacia de Alemania a Francia, Bugatti consiguió, en el último minuto, un stand en el XV Salón del Automóvil de París en octubre de 1919. [2] Expuso tres coches ligeros, todos ellos muy parecidos a sus equivalentes de antes de la guerra, y cada uno equipado con el mismo motor de 1.368 cc y 4 cilindros con árbol de levas en cabeza y cuatro válvulas por cilindro . [2] El más pequeño de los tres era un " Tipo 13" con carrocería de carreras (construida por los mismos Bugatti) y utilizando un chasis con una distancia entre ejes de 2.000 mm (78,7 in). [2] Los otros eran un " Tipo 22 " y un " Tipo 23 " con distancias entre ejes de 2.250 y 2.400 mm ( 88,6 y 94,5 pulgadas) respectivamente. [2]
La empresa también disfrutó de un gran éxito en los primeros Grandes Premios de carreras de motor : en 1929, un Bugatti de participación privada ganó el primer Gran Premio de Mónaco . El éxito en las carreras culminó con el piloto Jean-Pierre Wimille ganando dos veces las 24 horas de Le Mans (en 1937 con Robert Benoist y en 1939 con Pierre Veyron ).
Los autos Bugatti tuvieron un gran éxito en las carreras. El pequeño Bugatti Type 10 arrasó con las cuatro primeras posiciones en su primera carrera. El Bugatti Type 35 de 1924 es uno de los autos de carreras más exitosos. El Type 35 fue desarrollado por Bugatti con el maestro ingeniero y piloto de carreras Jean Chassagne , quien también lo condujo en el primer Gran Premio del automóvil en 1924 en Lyon. [3] Bugattis logró la victoria en la Targa Florio durante cinco años seguidos desde 1925 hasta 1929. Louis Chiron tuvo la mayor cantidad de podios en autos Bugatti, y el renacimiento de la marca moderna Bugatti Automobiles SAS nombró el 1999 Bugatti 18/3 Chironprototipo de automóvil en su honor. Pero lo que más se recuerda es el éxito final en las carreras de Le Mans: Jean-Pierre Wimille y Pierre Veyron ganaron la carrera de 1939 con un solo auto y escasos recursos.
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