El Buick Invicta es un automóvil de tamaño completo producido por Buick de 1959 a 1963. [1] El Invicta fue una continuación del concepto Buick Century que combinó el tamaño estándar de la carrocería del Buick LeSabre (antes de 1959, Buick Special ) con el 401 más grande de Buick. El motor Nailhead V8 de pulgadas cúbicas, produciendo lo que se conoce como "el hot rod del banquero". El nombre se deriva del latín y significa "invencible, invencible, inmejorable, invencible" según los materiales de capacitación de ventas de la División de Buick Motor.
Buick Invicta | |
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Descripción general | |
Fabricante | Motores generales |
Años modelo | 1959-1963 |
Montaje | Doraville , Georgia Buick City , Michigan |
Carrocería y chasis | |
Clase | Tamaño completo |
Diseño | Motor delantero, tracción trasera |
Plataforma | Cuerpo B |
Relacionados | Pontiac Ventura Oldsmobile Super 88 |
Cronología | |
Predecesor | Buick siglo |
Sucesor | Buick Wildcat |
Primera generación (1959-1960)
Primera generación | |
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Descripción general | |
Años modelo | 1959-1960 |
Carrocería y chasis | |
Tipo de cuerpo |
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Tren motriz | |
Motor | |
Transmisión |
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Dimensiones | |
Distancia entre ejes | 123,0 pulg. (3,124 mm) |
Largo |
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Ancho |
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Peso en vacío | 4,255–4,679 libras (1,930–2,122 kg) [3] |
La serie Invicta se introdujo como una línea completa de estilos de carrocería para el año de modelo 1959. Las ventas nunca se acercaron a las de los modelos LeSabre de nivel de entrada o Electra de nivel superior , pero fueron consistentes con la penetración de ventas tradicional de los modelos deportivos de precio medio de Buick ( 1954 a 1958 Century y 1963 a 1970 Wildcat). El Invicta continuó la tradición de instalar Ventiports en los guardabarros delanteros del Century.
En una encuesta de propietarios de Buick de 1959 en la edición de marzo de 1959 de Popular Mechanics , al 47,1% de los propietarios les gusta la comodidad del viaje, aunque muchos (25,2%) dijeron que el túnel del eje de transmisión era demasiado grande. [4]
A partir de 1960, se ofreció un paquete de equipamiento Invicta Custom, con asientos de cubo y una 'consola' en el cupé de techo rígido, convertible y wagon y un asiento de cuero con un apoyabrazos central en algunos de los techos rígidos de 4 puertas. Las ventas fueron nominales.
Según el libro de Robin Moore de 1969 The French Connection , "el Buick Invicta de 1960 tenía una peculiaridad en la construcción de la carrocería que permitía la instalación de ... trampas extraordinarias, prácticamente a prueba de detección, ocultas dentro de los guardabarros y el tren de aterrizaje" que lo convirtieron en un popular modelo para los contrabandistas internacionales de heroína. [5]
1959 Buick Invicta techo rígido de 2 puertas
Vista trasera de un techo rígido de 2 puertas Buick Invicta 1960, mostrando sus exclusivas aletas delta
1960 Buick Invicta techo rígido de 4 puertas
Segunda generación (1961-1963)
Segunda generación | |
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Descripción general | |
Años modelo | 1961–1963 |
Carrocería y chasis | |
Tipo de cuerpo |
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Tren motriz | |
Motor |
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Transmisión | Turbina de 2 velocidades automática |
Dimensiones | |
Distancia entre ejes | 123,0 pulg. (3,124 mm) |
Largo |
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Ancho | 78,0 pulg. (1.981 mm) |
Peso en vacío | 3.969–4.505 libras (1.800–2.043 kg) [6] |
El Invicta recibió varias actualizaciones para el año modelo 1961. Fue el último año en que se ofreció el motor Nailhead V8 de 364 pulgadas cúbicas antes de que se retirara el motor. La camioneta no reapareció hasta el año modelo 1962.
1962 vio el debut del techo rígido de dos puertas Wildcat dentro de la serie Invicta. El Wildcat presentaba la mayor parte del acabado interior del Invicta Custom, que incluía asientos de cubo estándar y paneles de puertas mejorados. Sin embargo, en lugar de la consola corta del Invicta Custom, el Wildcat tenía una consola larga con un tacómetro y una palanca de cambios. Otras características de Wildcat incluyeron insignias especiales y molduras exteriores, junto con una parte superior de vinilo y luces traseras tipo Electra 225 , en lugar de las de LeSabre / Invicta. Estas características colocaron al Wildcat bien en sintonía con el cambio hacia modelos orientados al deporte.
Para 1963, el Wildcat reemplazaría al Invicta con techo rígido de cuatro puertas, cupé de dos puertas y convertible. La serie Invicta tenía una camioneta de 6 pasajeros como único modelo. Solo se construyeron 3.495 camionetas Invicta para 1963, después de lo cual el nombre desapareció.
1961 Buick invicta convertible
1961 Buick Invicta convertible, vista trasera
1962 Buick Invicta techo rígido de 2 puertas
1963 Buick Invicta camioneta
Concepto de Buick Invicta (2008)
Concepto 2008 | |
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Descripción general | |
Diseñador | Justin Thompson y Richard Duff |
Carrocería y chasis | |
Tipo de cuerpo | Sedán de 4 puertas |
Diseño | Motor delantero, tracción delantera |
Tren motriz | |
Motor | 2,0 L LNF I4 |
Transmisión | Aisin AF40-6 automática de 6 velocidades |
Dimensiones | |
Distancia entre ejes | 114,5 pulg. (2.908 mm) |
Largo | 194,2 pulg. (4.933 mm) |
Ancho | 73,8 pulg. (1.875 mm) |
Altura | 57.7 pulg. (1466 mm) [7] |
Peso en vacío | 3.750 libras (1.701 kg) [8] |
La placa de identificación de Invicta fue re-registrada por Buick en 2004 [ cita requerida ] , un concept car con ese nombre fue presentado en el Auto Show de Beijing el 19 de abril de 2008. El vehículo fue diseñado en una colaboración entre el Centro Técnico de General Motors en Warren. , Michigan y Pan Asia Technical Automotive Center en Shanghai, China . [7] Los diseñadores responsables del diseño exterior fueron Justin Thompson y Richard Duff. [9]
El concepto estaba equipado con un motor turbo de inyección directa de 2.0 litros con 250 caballos de fuerza (186 kW) y 220 libras-pie (298 N⋅m) acoplado con una transmisión automática de 6 velocidades, suspensión delantera MacPherson y suspensión trasera independiente, cuatro -frenos de disco antibloqueo de rueda, ruedas de aluminio pulido de 20 x 8,5 pulgadas con neumáticos P245 / 40R20. En el automóvil se encuentran varias señales de diseño tradicionales de Buick: el Sweepspear , VentiPorts , un trishield Buick tricolor y la rejilla en cascada .
Los diseños del vehículo se utilizaron más tarde en la segunda generación de Buick LaCrosse .
Referencias
- ^ The Auto Editors of Consumer Guide (19 de agosto de 2007). "1959-1963 Buick Invicta" . HowStuffWorks . Consultado el 2 de mayo de 2008 .
- ^ Zal, Pawel. "1959 Buick Invicta 2-Door Hardtop full range especificaciones" . Catálogo de automóviles . Consultado el 5 de agosto de 2016 .
- ^ "1960 Buick Invicta Serie 4600 Hardtop" . Base de datos de coches clásicos . Consultado el 5 de agosto de 2016 .
- ^ Popular Mechanics https://books.google.com/books?id=vtsDAAAAMBAJ&printsec=frontcover#v=onepage&q&f=false . Consultado el 24 de junio de 2019 . Falta o vacío
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( ayuda ) - ^ Moore, Robin (1969). La conexión francesa: un relato verdadero de policías, narcóticos y conspiración internacional . Boston: Little, Brown & Co. págs. 50, 54. ISBN 1-59228-044-7.
- ^ "1963 Buick Invicta Serie 8 Estate Wagon - 2 asientos" . Base de datos de coches clásicos . Consultado el 5 de agosto de 2016 .
- ^ a b Neff, John (19 de abril de 2008). "Beijing 2008: debuta Buick Invicta Concept, saluda al próximo LaCrosse" . Autoblog . Consultado el 8 de enero de 2012 .
- ^ Zal, Pawel. "Revisión de especificaciones de 2008 Buick Invicta (modelo para el concepto de China)" . Catálogo de automóviles . Consultado el 6 de agosto de 2016 .
- ^ "Carrocería del vehículo" . Justin J. Thompson, Richard S. Duff, GM Global Technology Operations LLC, GM Global Technology Operations LLC. 2008-04-18. Cite journal requiere
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( ayuda )CS1 maint: otros ( enlace )