El puente Burnside es un puente basculante construido en 1926 que cruza el río Willamette en Portland, Oregon , Estados Unidos, y lleva Burnside Street . Es el segundo puente en el mismo sitio que lleva ese nombre. Fue agregado al Registro Nacional de Lugares Históricos en noviembre de 2012. [3] [4]
Puente de Burnside | |
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Coordenadas | 45 ° 31′23 ″ N 122 ° 40′01 ″ O / 45.5231 ° N 122.667 ° W |
Cruces | Río Willamette |
Lugar | Portland, Oregon |
Mantenido por | Condado de Multnomah |
número de identificación | 02757 |
Caracteristicas | |
Diseño | Haga doble hoja "tipo Strauss" bascule |
Largo total | 1.382 pies (421 m) |
Ancho | 73,8 pies (22,5 m) |
Distancia más larga | Fijo: 268 pies (82 m) [1] Báscula de doble hoja: 252 pies (77 m) [1] [2] |
Liquidación debajo | 64 pies (20 m) cerrado |
Historia | |
Diseñador | Ira G. Hedrick ; Robert E. Kremers |
Abrió | 28 de mayo de 1926 (reemplazó el puente de 1894) |
Puente de Burnside | |
Localización | Portland, Oregon ; Río Willamette en la milla del río 12.7 |
MPS | Puentes de la autopista del río Willamette de Portland, Oregón |
NRHP referencia No. | 12000931 [3] |
Agregado a NRHP | 14 de noviembre de 2012 [3] |
Diseño
El puente fue diseñado por Ira G. Hedrick [5] y Robert E. Kremers , incorporando un mecanismo de elevación basculante diseñado por Joseph Strauss . [2]
Incluyendo los accesos, el Burnside tiene una longitud total de 2,308 pies (703 m) y un tramo central de 251 pies (77 m). Mientras se baja, este tramo es normalmente de 64 pies (20 m) sobre el río. El tablero está hecho de hormigón, lo que contribuye a que sea uno de los puentes basculantes más pesados de Estados Unidos. [2] Los contrapesos , alojados dentro de los dos muelles, pesan 1.700 toneladas cortas (1.518 toneladas largas; 1.542 t). El levantamiento normalmente lo controla el operador del puente Hawthorne , pero un operador atiende la torre oeste durante los niveles altos del río. En 2005, el puente se abrió al tráfico fluvial un promedio de 35 veces al mes. [2] : 47
El puente proporciona refugio para el Burnside Skatepark inicialmente no autorizado debajo del extremo este. [6] Los fines de semana, el mercado de los sábados de Portland se llevó a cabo principalmente bajo el extremo oeste del puente durante muchos años. El mercado se reorientó en 2009, pero el puente Burnside continúa brindando refugio a algunos puestos de vendedores en el extremo norte del mercado.
Historia
En 1891, Burnside Street pasó a llamarse "B" street para tomar el nombre de Dan Wyman Burnside, un hombre de negocios local que propuso el dragado de 1866 del río Willamette. [2] La construcción del Puente Burnside original comenzó en noviembre de 1892 y el puente se inauguró el 4 de julio de 1894. [7] Era un puente de celosía de vano giratorio hecho de hierro forjado y acero. [8]
El reemplazo fue parte de un bono de $ 4.5 millones que también incluyó la construcción de los puentes Ross Island y Sellwood . El público se enteraría más tarde de que el contrato de 1924 se otorgó por $ 500,000 más que la oferta más baja. Tras mudar la ubicación del puente para obtener ganancias vendiendo su terreno, tres comisionados del condado de Multnomah fueron retirados como resultado del escándalo y una nueva empresa de ingeniería asumió el control del proyecto. El Ku Klux Klan había respaldado a los comisionados y habilitado su sistema de sobornos e injertos; el consiguiente "escándalo del puente podrido" eliminó gran parte de su influencia incluso en 1924. [9]
El puente se inauguró el 28 de mayo de 1926, a un costo final de $ 4.5 millones (incluidos los accesos). Fue el primer puente del río Willamette en Portland diseñado con la participación de un arquitecto. [1] Esto llevó a las torres renacentistas italianas y las barandillas metálicas decorativas. El sistema basculante fue diseñado por Joseph Strauss . El ingeniero principal inicial para la construcción del puente fue la firma de Hedrick & Kremers. El puente fue luego completado por Gustav Lindenthal , [10] quien también supervisó su construcción. [2]
Los tranvías cruzaron el puente de Burnside hasta 1950, [11] y los trolebuses eléctricos sirvieron a Sandy Blvd. La ruta lo hizo de 1936 a 1958. [12] Actualmente, tres rutas de autobús TriMet utilizan el puente.
En la década de 1990, el Puente Burnside se convirtió en una Ruta Regional de Transporte de Emergencia, el único puente que no es una autopista para ser utilizado por vehículos de emergencia. En 1995, se eliminó uno de los seis carriles para dar cabida a nuevos carriles para bicicletas. Desde marzo hasta noviembre de 2002, el puente pasó por una modernización sísmica de $ 2.1 millones, convirtiéndolo en el primer puente operado por el condado de Multnomah en recibir protección contra terremotos.
El puente estaba en construcción en 2006 para reemplazar la plataforma. [13] Las vías del tranvía eléctrico, abandonadas en 1950, fueron visibles durante la construcción. Este proyecto fue presupuestado en $ 9 millones y la mayor parte del trabajo se completó el 9 de diciembre de 2007. [14] [15] El puente se agregó al Registro Nacional de Lugares Históricos [16] en noviembre de 2012. [4]
La explanada de Eastbank , que se inauguró en 2001, está conectada al puente mediante escaleras añadidas durante la construcción de la explanada. Sin embargo, debido a la antigüedad del puente, no puede soportar ningún peso adicional, por lo que las escaleras deben estar apoyadas por pilotes separados. [17]
En 2020, el proyecto Earthquake Ready Burnside Bridge consideró que el puente actual de tramo corto no sobreviviría a un terremoto importante y recomendó un puente de largo tramo de reemplazo. [18]
En la cultura popular
La banda de indie rock Mountain Goats menciona de manera destacada el puente Burnside en la letra de su canción de 2012 " Steal Smoked Fish ". [19]
Ver también
- Joseph Strauss (ingeniero)
- Lista de puentes basculantes
- Lista de puentes en el Registro Nacional de Lugares Históricos de Oregón
- Lista de cruces del río Willamette
Referencias
- ^ a b c "Puente de Burnside" . Condado de Multnomah . Consultado el 20 de mayo de 2013 .
- ^ a b c d e f Wood Wortman, Sharon; Wortman, Ed (2006). El libro del puente de Portland (3ª ed.). Prensa Urban Adventure. págs. 45–52. ISBN 0-9787365-1-6.
- ^ a b c "Lista semanal de acciones realizadas en propiedades: 13/11/12 al 16/11/12" . Servicio de Parques Nacionales . 23 de noviembre de 2012 . Consultado el 30 de septiembre de 2013 .
- ^ a b Tims, Dana (21 de noviembre de 2012). "Cuatro puentes del condado de Multnomah que figuran en el registro nacional de lugares históricos" . El oregoniano . pag. B1 . Consultado el 11 de octubre de 2013 .
- ^ Ira Grant Hedrick, diseñador de puentes; Construyó el tramo de elevación de Burnside en Portland, Oregón. La empresa trabajó en México. Muere a los 69 años . The New York Times .
- ^ "Parque de patinaje Burnside de Portland" . Skateparks de Dreamland . Archivado desde el original el 8 de noviembre de 2006 . Consultado el 5 de noviembre de 2006 .
- ^ MacColl, E. Kimbark (1976). "Capítulo 7 - una comunidad de muchos intereses, 1891-1895". The Shaping of a City: Business and Politics en Portland, Oregon, 1885 a 1915 . Portland, Oregón: The Georgian Press Company. pag. 154. ISBN 0-89174-043-0.
- ^ Bottenberg, Ray (2007). Puentes de Portland . Publicaciones de Arcadia. pag. 7. ISBN 978-0-7385-4876-0.
- ^ Chandler, JD (2016). Asesinato y escándalo en la prohibición de Portland: sexo, vicio y fechorías en el reinado del alcalde Baker . Charleston, SC: The History Press. pag. 110. ISBN 1-4671-1953-9. OCLC 928581539 .
- ^ Smith, Dwight A .; Norman, James B .; Dykman, Pieter T. (1989). Puentes de la carretera histórica de Oregon . Prensa de la Sociedad Histórica de Oregón. pag. 118. ISBN 0-87595-205-4.
- ^ Hatch, Tom (27 de febrero de 1980). "Fin de las líneas hace 30 años: los nuevos 'carritos' no pueden vencer a los antiguos". The Oregonian , pág. D7.
- ^ Sebree, Mac ; y Ward, Paul (1974). The Trolley Coach en Norteamérica (Interurbans Special 59). Los Ángeles: Interurbanos . LCCN 74-20367.
- ^ "Rehabilitación del tramo del puente de Burnside" . Ciudad de Portland . Consultado el 5 de octubre de 2006 .
- ^ Redden, Jim (13 de diciembre de 2005). "El condado se prepara para hacer trabajos de puente" . Portland Tribune . Consultado el 21 de abril de 2013 .[ enlace muerto permanente ]
- ^ "Rehabilitación del tramo de elevación del puente de Burnside" . Archivado desde el original el 26 de mayo de 2007 . Consultado el 5 de abril de 2008 .
- ^ Harden, Kevin (20 de noviembre de 2012). "Cuatro puentes del centro de la ciudad ganan honores históricos" . Portland Tribune . Consultado el 20 de noviembre de 2012 .
- ^ "Explanada de Eastbank" . La ciudad de Portland . Consultado el 5 de noviembre de 2015 .
- ^ https://multco.us/earthquake-ready-burnside-bridge
- ^ Barbour, Kyle. "Las cabras montesas anotadas: robar pescado ahumado en blanco y negro en la sombra de las colinas occidentales" . Consultado el 29 de septiembre de 2017 .
enlaces externos
- Página de Burnside Bridge en el sitio web del condado de Multnomah