Por cualquier medio , también conocido como Irlanda a Sydney por cualquier medio , es una serie de televisión siguientes Long Way Round y Long Way Down presentadora de televisión Charley Boorman . Viajando desde Wicklow , Irlanda, a Sydney , Nueva Gales del Sur, Australia, lo presenta completando el viaje utilizando 112 modos de transporte y solo viajando en avión cuando es absolutamente necesario.
Por cualquier medio | |
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Creado por | Charley Boorman Russ Malkin |
Protagonizada | Charley Boorman |
País de origen | Reino Unido |
No. de episodios | 6 |
Producción | |
Tiempo de ejecución | 60 minutos |
Lanzamiento | |
Red original | BBC |
Lanzamiento original | 4 de junio de 2008 - 23 de diciembre de 2011 |
Cronología | |
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Fondo
Después de Long Way Round y Long Way Down , Boorman y el productor Russ Malkin concibieron By Any Means a finales de 2007. Viajando por 24 países, el equipo estaba compuesto sólo por Boorman, Malkin y un camarógrafo, Paul "Mungo" Mungeam.
Viaje
Episodio 1
(4 de junio de 2008) La expedición se puso en marcha el 12 de abril de 2008 desde la casa del padre de Boorman, John Boorman , en Wicklow. Condujeron sus motos hasta Kilkeel antes de cruzar el Mar de Irlanda en un barco de pesca hasta la Isla de Man , y luego en ferry a Liverpool . Allí tomaron una combinación de taxis y un tren hasta el Museo del Transporte de Coventry para pasar la noche, donde Boorman se reunió con la motocicleta que conducía en Long Way Down , antes de viajar nuevamente en motocicleta hasta The Ace Cafe en Londres al día siguiente. . Desde allí, tomaron un autobús AEC Routemaster hasta Dover y abordaron un pequeño velero hasta Calais, que completaron en cinco horas.
Episodio 2
(11 de junio de 2008) Desde Calais, la expedición se dirigió a París en un Citroën DS de 1969 y abordó el Venice-Simplon Orient Express que los llevó a través de Francia, Suiza y Austria hasta Venecia , Italia. Pasaron algún tiempo en Venecia, experimentando la vida cotidiana de las personas en los canales venecianos antes de abordar un catamarán a Poreč , Croacia . Desde allí viajaron a Zagreb en un Yugo y luego a Vukovar, donde hablaron con los lugareños sobre la devastadora Guerra de Independencia de Croacia y la torre de agua de la ciudad con más de 600 agujeros de bala que aún no lograron colapsarla. Luego abordaron un tren que los llevó a través de Serbia y Belgrado y tomaron un barco hasta el Danubio . Más tarde viajaron por Bulgaria en tren, donde compararon las colinas y pastos del paisaje con el Distrito de los Lagos en Inglaterra, pasando por Sofía, donde se detuvieron brevemente para tomar un refrigerio antes de continuar hacia Estambul .
En Estambul, experimentaron la cocina turca , como las delicias turcas y el té de manzana, que se vende en abundancia en el país, abordaron un barco a través del Bósforo y cruzaron la costa del norte de Turquía en un minibús. Fue diseñado como un autobús de servicio público con avisos de las ciudades por las que pasarían en su viaje en las ventanas. Se encontraron con algunos pasajeros memorables en el camino, incluido un pasajero llamado Fatih (cuya pronunciación es "Farty", un eufemismo para la flatulencia común en Inglaterra), este desafortunado conflicto de dialecto / pronunciación causó algo de diversión al equipo y, en consecuencia, cierta agitación en el punto en el que el pasajero se sintió ofendido y tuvo que abandonar el autobús. Cruzaron a Georgia a Batumi , donde reanudaron su viaje en una antigua UAZ rusa y cruzaron hasta el Mar Caspio en Bakú , Azerbaiyán . Observaron cuán contaminada estaba la ciudad y las dificultades de la vida cotidiana de los trabajadores que trabajaban en la industria petrolera multimillonaria a pesar de ganar muy poco. Luego viajaron por la costa del Mar Caspio hasta Astara, Irán, pero en el camino tuvieron que cambiar de transporte a un viejo automóvil ruso ( GAZ Volga ) que se consideraba un Rolls-Royce de automóviles rusos y todo un privilegio.
Llegaron a Irán, donde se unieron a un camión de carga con más de un millón de kilómetros a su nombre y a sus conductores que los llevaron hasta Teherán , notando en el camino cómo el viaje parecía dividido por una exuberante campiña verde en la que se cultivaba té, y repentinamente yuxtapuestos. contra el paisaje desértico por sólo un túnel que encontraron en la segunda mitad del tramo. En Teherán, tomaron un taxi por la ciudad, conducido por una dura conductora iraní, y abordaron el Expreso Iraní que los llevó a Esfahan , Qom y a Bandar Abbas en la costa sur, viajando con los Bakhtiari en el camino.
Episodio 3
(18 de junio de 2008) Desde Irán, el equipo tomó un catamarán hasta Dubai, que Boorman describió como un "paraíso" antes de abordar un carguero de 270 metros de largo a través de las aguas piratas del Golfo y el Mar Arábigo hasta Mumbai , India. Boorman encontró Mumbai extremadamente concurrida y calurosa, pero se tomó el tiempo de visitar a algunos alfareros de la ciudad. Luego tomó un taxi hasta la estación de tren donde abordó un tren para el viaje de 852 millas a Delhi que tomó 19 horas. En Delhi tomaron un tuk tuk por la ciudad, donde recogieron motocicletas Royal Enfield Bullet de 500 cc para llevarlas a Agra . Durante este tiempo, el camarógrafo, Mungo, se enteró de la muerte de su abuelo y se lesionó gravemente la pierna, por lo que tuvo que regresar a Londres para recibir tratamiento mientras los demás continuaban. Tomaron un taxi a Kanpur y luego abordaron un camión Tata en el que Boorman fue enfático a través de Allahabad hasta Mirzapur . Allí cambiaron de transporte a Mahindra Jeeps por unas 42 millas hasta el Fuerte Ramnagar . Allí abordaron un bote de remos en el Ganges para el viaje de cinco millas a Varanasi , una de las ciudades más sagradas de India tanto para hindúes como para budistas. Boorman encontró la ciudad extremadamente espiritual y una experiencia conmovedora, al presenciar el Sandhya Aarti y las cremaciones en la orilla del río por la noche y la limpieza.
Episodio 4
(31 de enero de 2009) Después de algún tiempo conduciendo un tuk tuk, el equipo tomó el tren Gorakhpur Express a Gorakhpur y luego un Ambassador 1800 a Sunauli a través de Nepal . Debido a las fuertes lluvias, el viaje de 68 millas a Tharu Lodge en el Parque Nacional Real de Chitwan fue difícil y se vieron obligados a usar 6 modos de transporte diferentes en 24 horas, incluido un minibús, un jeep Mahindra 275, un tractor, una canoa de Chitwan. e incluso elefantes hacia Katmandú en los que finalmente tomaron un taxi. El 28 de mayo se anunció que la antigua monarquía estaba llegando a su fin y una nueva República con un presidente la reemplazaría y experimentaron multitudes masivas en las calles proclamando el fin de la monarquía. Después de visitar un sitio de UNICEF en la ciudad, llevaron uno de los minibuses de UNICEF a Kodahi .
Más tarde, hicieron un viaje en helicóptero a Tengboche en el Himalaya, que Boorman describió como "el vuelo más asombroso que había tomado en su vida" debido al paisaje de los valles verdes, las montañas que se avecinaban y el Monte Everest . Durante el tiempo que estuvieron allí, coincidió con el 55 aniversario del ascenso al Everest de Sir Edmund Hillary , y conocieron a su hijo, Peter Hillary, que estaba de visita con su familia. Fueron testigos de una maratón que se celebraba allí, siempre ganada por los sherpas debido a que estaban acostumbrados al aire enrarecido a esa altitud. También estaban bajo escrutinio en la frontera tibetana por parte del ejército chino cuando su helicóptero se tambaleaba marginalmente hacia el espacio aéreo chino.
De vuelta en Katmandú, debido a los desastres naturales que han devastado Birmania y Sichuan , tomaron un avión a Guangzhou, en el sureste de China, donde Boorman recibió tratamiento para su dolorosa muela del juicio. Luego tomaron una barcaza de cemento a lo largo del río Lijiang en dirección oeste a través de Xijiang hasta Wuzhou en la provincia de Guilin , pasando tiempo con una familia que vive toda su vida yendo y viniendo por el río contaminado. En Wuzhou tomaron un autobús a Yangshuo, donde experimentaron la vida del pueblo en el área y los campos de arroz, exploraron las profundas cuevas de barro y disfrutaron de un paseo en globo . Luego tomaron un minibús a través de Nanning y la provincia de Guangxi hasta Pingxiang, en la frontera con Vietnam .
Episodio 5
(31 de marzo de 2010) Desde la frontera china viajaron en motocicletas de Minsk hasta Hanoi , donde pasaron un tiempo aprendiendo sobre la guerra de Vietnam . Luego tomaron las 75 millas hasta Hạ Long en autobús y salieron a la bahía de H a Long en un transbordador para experimentar el comercio local de perlas . El motor de su bote fue empapado por una ola que pasaba y tuvieron que ser rescatados por pescadores, para luego tomar un bote de pasajeros para ponerlos a salvo. Luego tomaron un minibús a Nam Định y luego el tren Reunification Express de Haiphong a Đông Hà , un viaje de 289 millas. Luego viajaron 19 millas en un jeep estadounidense descapotable hasta una aldea llamada Vịnh Mốc que había experimentado bombardeos extremos durante la Guerra de Vietnam, ya que era un hito entre Vietnam del Norte y Vietnam del Sur . Durante la guerra, los aldeanos locales construyeron muchos túneles para esconderse, y 17 bebés nacieron bajo tierra entre 1966 y 1972. Luego visitaron la base de Khe Sanh para conocer más sobre la historia de la guerra. Luego llegaron a Dongpanh en Laos y después de una parte viajaron en un Lao Songthaew a Phnom Keng, y tomaron un autobús de Lod Mei a través de la provincia de Savannakhet . Más tarde viajaron por el Mekong pasando por Pakse hasta Champasak y en minibús para visitar las cataratas Khon Phapheng en el sur de Laos, cerca de la frontera con Camboya , la cascada más grande del sudeste asiático. Luego, en minibús a Veren Kham en Camboya, tomaron un cohete durante dos horas que estaba equipado con un potente motor de carretera, dejando a Boorman confesando que era el mejor medio de transporte hasta la fecha. Pasado Stung Treng , utilizaron motos de cross para viajar a través de gran parte de Camboya, incluido un ferry para transportar sus bicicletas a través del río, a través de Kratie y hasta Beng Mealea para visitar las ruinas antes de continuar para visitar el gran sitio de Angkor Wat , donde se encuentra con un monzón. por el camino.
Después de un tiempo visitando las ruinas de Angkhor y los templos circundantes, continuaron hasta Phnom Kulen y viajaron en un camión elefante a Chang Neas, presenciando el sustento primitivo de cultivo de arroz de los camboyanos en su camino a Sisophon . En Sisophon viajaron en un viejo tren de carretas de bambú y observaron que la ciudad estaba muy sucia y sin urbanizar. Luego llegaron a Aranyaprathet en la frontera con Tailandia en minibús, antes de abordar un autobús Mercedes que los llevaría cuatro horas al oeste hasta Bangkok .
En Bangkok, Boorman se sorprendió por el nivel de comercialización de la ciudad, comparando la diferencia entre las partes muy poco desarrolladas de Camboya como " tiza y queso ". Cogió el Skytrain de Bangkok para evitar la congestión del tráfico y se tomó el tiempo para ver el boxeo tailandés . Salieron de Bangkok en el tren expreso internacional en el que, debido a la apretada agenda , hicieron un viaje de 24 horas hasta Butterworth en la frontera con Malasia , desde donde tomaron un autobús directamente a Kuala Lumpur , dejando a Boorman decepcionado por no haber podido. he experimentado esa pierna más. Después de ver las Torres Petronas y una mezquita , utilizaron un coche de alquiler hasta Danga Bay , y luego Boorman se convirtió en el primer hombre en la historia en hacer wakeboard desde Malasia a través de la bahía 12 millas hasta Singapur . En Singapur se reunió con viejos amigos y familiares y su casa colonial en blanco y negro allí, antes de abordar el ferry Indera Supala a Bintan . Luego condujeron en un Holden Kingswood de 1971 , un automóvil australiano a través de la isla, y luego tomaron un taxi acuático a la isla Nikoi antes de continuar hacia el continente en Borneo .
Episodio 6
(23 de diciembre de 2011) Boorman fue a Pontianak en Kalimantan Occidental y visitó una instalación de vacunación contra el tétanos de UNICEF en el área antes de tomar un vuelo en un Boeing 737 a Bali, donde se encontró con Russ. Viajó en una lancha rápida X2K durante las 68 millas hasta las islas Gili mientras caía la noche. En las Islas Gili, montó en un caballo y un carro (conocido por los lugareños como Cidomo ) antes de reanudar un viaje de 218 millas en la lancha rápida al día siguiente, llegando 9 horas después a Bima . Desde Bima abordó un velero de madera Phinisi de 222 pies , abarrotado de gente al otro lado del mar de Flores, donde se detuvo en la isla de Komodo antes de regresar a Bima para reanudar el viaje a Kupang , en Timor Occidental , Nusa Tenggara Oriental en el ferry de Pelni , igualmente. como poblado. Allí, Boorman abordó un pequeño barco de madera de hierro llamado Oelin dirigido por un australiano experimentado y cruzaron las 643 millas hasta Darwin en seis días a una velocidad promedio de 7 nudos. En el camino, Boorman vio a los delfines nadando alrededor del barco, y comentó que era lo más cerca que había estado de ellos.
Desde Darwin condujeron en una vieja caravana durante las 906 millas hasta Alice Springs , donde se tomaron el tiempo para montar en camello y reunirse con un grupo de viejos ciclistas australianos, durante los cuales rodearon una vieja pista de aterrizaje. Luego se reanudaron en una camioneta / camión moderno y se desviaron para visitar Uluru / Ayers Rock , acamparon en las cercanías en el interior, reanudaron el día siguiente y experimentaron algunos modos de transporte enormes, como una niveladora de carreteras y un tren de carretera, que Boorman comparó. con su sueño de la infancia cuando jugaba con camiones Tonka .
Se reanudaron en la camioneta hasta Coober Pedy y William Creek , según se informa, la ciudad más pequeña de Australia ubicada cerca de la granja de ganado más grande del mundo, del tamaño de Bélgica, pero solo cultivada por tres personas. Luego, Boorman condujo un viejo Holden clásico de 1953, que era un automóvil familiar popular en Australia en la década de 1950, hasta Quorn, donde probó un automóvil solar que se había utilizado en el World Solar Car Challenge . Cerca de Woolshed Flat, él y Russ viajaron en un tren de vapor y luego volvieron a subir a la camioneta. De camino a las Montañas Nevadas , se detuvieron en un garaje donde uno de los propietarios era un tallador de acero especializado que había hecho muchas figuras de acero con aspecto 3D . Russ compró una gran talla de acero de un motociclista que era famoso en Australia en la década de 1950, la colocó en la parte trasera de la camioneta y continuó. En las Montañas Nevadas, Boorman fue a montar a caballo, antes de subir a los picos a través de un tubo de esquí y luego una moto de nieve en la cima. Después de descender, reanudaron el viaje hacia Wollongong , en la costa, donde alcanzaron a sus familias. Luego se encontraron con un mitin de motociclistas de una manera que emulaba Long Way Round , y Boorman en una motocicleta BMW con una pandilla recorrió las 76 millas al norte a lo largo de la costa hasta Sydney. Allí, el viaje terminó en el puerto de Sydney, frente a la Ópera de Sydney . En total utilizaron 112 modos de transporte que los llevaron por 24 países en 102 días.
Liberación y ataduras
El programa se estrenó el 7 de septiembre de 2008 en la BBC y se emitirá en una fecha posterior en el National Geographic Channel . El libro By Any Means se publicó el 23 de septiembre y el conjunto de DVD se lanzó el 3 de noviembre. [1] El programa está disponible para transmitir en el Reino Unido en Amazon Prime Video .
Música
Jamiroquai interpretó el tema musical de By Any Means .
Segunda Serie
El 22 de marzo de 2009, Charley anunció en su página de Twitter que se estaba preparando una secuela. BAM2 llevaría a Charley y al equipo de Sydney a Japón a través de la Cuenca del Pacífico . El viaje comenzó el 18 de mayo saliendo de Manly , Sydney, con un convoy de bicicletas y terminó en Tokio el 9 de agosto. La serie se emitió en BBC2 a partir del 27 de septiembre de 2009.
Referencias
- ^ Mungothecameraman.com Archivado el 14 de mayo de 2009 en Wayback Machine - La última aventura de Mungo
enlaces externos
- Por cualquier medio en BBC Online
- Por cualquier medio en IMDb