Long Way Round ( LWR ) es una serie de televisión británica y un libro que documenta el viaje de 19.000 millas (31.000 km) de Ewan McGregor y Charley Boorman desde Londres a la ciudad de Nueva York en motocicletas. Viajaron hacia el este a través de Europa y Asia, volaron a Alaska y continuaron por carretera hasta Nueva York. La serie se emitió en Sky One del 18 de octubre de 2004 al 1 de febrero de 2005 y se repitió en BBC Two en 2008. La serie se añadió a Apple TV + el 18 de septiembre de 2020 junto con las secuelas Long Way Down (2007) y Long Way Up (2020). .
Ronda de largo camino | |
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Creado por | Ewan McGregor Charley Boorman David Alexanian Russ Malkin |
Protagonizada | Ewan McGregor Charley Boorman |
País de origen | Reino Unido |
No. de episodios | 7 (transmisión extendida de 10 episodios) |
Producción | |
Cinematografía | Claudio von Planta Jimmy Simak |
Tiempo de ejecución | 42 minutos (por episodio / aprox.) |
Lanzamiento | |
Red original | Cielo 1 |
Lanzamiento original | 18 de octubre de 2004 - 1 de febrero de 2005 |
Cronología | |
Programas relacionados | Carrera al Dakar Largo camino hacia abajo Por cualquier medio Largo camino hacia arriba |
enlaces externos | |
Sitio web |
Autor | Ewan McGregor y Charley Boorman |
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Artista de portada | Julian Broad (foto) y Duncan Spilling (diseño) |
Género | Película documental de viaje |
Editor | Libros Atria |
Fecha de publicación | 2 de noviembre de 2004 |
Tipo de medio | Tapa dura |
Paginas | 320 |
ISBN | 0-7434-9933-6 |
Seguido por | Largo camino hacia abajo |
Descripción general
Del 14 de abril de 2004 al 29 de julio de 2004, Ewan McGregor, Charley Boorman, el camarógrafo en motocicleta Claudio von Planta , junto con el director / productores David Alexanian y Russ Malkin , viajaron de Londres a Nueva York a través de Europa Occidental y Central, Ucrania y Rusia Occidental. , Kazajstán , Mongolia , Siberia y Canadá, en una distancia acumulada de 18,887 millas (30,396 km). Los únicos tramos no realizados en motocicleta fueron el paso de 31 millas (50 km) a través del Túnel del Canal de la Mancha , 580 millas (930 km) en tren en Siberia para sortear el Zilov Gap , varios cruces de ríos y un corto tramo infranqueable en el este de Rusia. en camión, y un vuelo de 2.505 millas (4.031 km) desde Magadan en el este de Rusia hasta Anchorage, Alaska en los EE. UU.
Los motociclistas llevaron sus motocicletas BMW a través de ríos profundos y crecidos, muchos de ellos sin puentes en funcionamiento, mientras viajaban por el Camino de los Huesos hacia Magadan . La escorrentía de verano del deshielo estaba en pleno flujo y las bicicletas finalmente tuvieron que cargarse en camiones que pasaban para ser transportadas a través de algunos de los ríos más profundos.
El viaje pasó por doce países, comenzando en el Reino Unido, luego a través de Francia, Bélgica , Alemania, República Checa , Eslovaquia , Ucrania, Rusia, Kazajstán, Mongolia, Canadá y los Estados Unidos, terminando en la ciudad de Nueva York.
El equipo se alojó principalmente en hoteles mientras estuvo en Europa, América del Norte y las partes más pobladas de Rusia, pero con frecuencia tuvo que acampar en Kazajstán y Mongolia. Visitaron varios lugares de interés y puntos de referencia en el camino, incluida la Iglesia de los Huesos en la República Checa, el monumento de la Máscara del Dolor (descrito como la "Máscara del Dolor" en el programa) en Magadan y el Monte Rushmore en los Estados Unidos. Llegaron a Nueva York a tiempo y entraron en la ciudad acompañados por una falange de ciclistas, incluido el padre de McGregor, Jim, y el equipo de Orange County Choppers .
Equipo de apoyo
Además de McGregor, Boorman y von Planta, el equipo tenía un equipo de apoyo de los productores David Alexanian y Russ Malkin, y el director de fotografía Jimmy Simak. Para el viaje por Asia, también estuvieron acompañados por el asesor de seguridad Sergey y el doctor Vasily. La tripulación viajó en dos vehículos todo terreno Mitsubishi : una camioneta pickup L200 Animal LWB 4x4 roja (que se volcó en Mongolia y fue cambiada por una Ford Excursion en Alaska) y una furgoneta automática Shogun Warrior DI-D negra . El equipo de apoyo también utilizó vehículos adicionales, como una furgoneta 4x4 de la planta de automóviles de Ulyanovsk, durante el segmento de Rusia / Asia oriental. Los vehículos generalmente seguían a los ciclistas alrededor de un día, encontrándolos en los cruces fronterizos y cuando las circunstancias requerían un mayor grado de trabajo en equipo.
Antes de partir de Londres, McGregor y Boorman recibieron formación especializada para prepararse para la expedición. Operar en entornos hostiles y peligrosos (como puntos de control no autorizados) fue cubierto por el ex comandante de SAS Jamie Lowther-Pinkerton . La capacitación también cubrió la conducción todoterreno, el idioma ruso y el mantenimiento de motocicletas. Recibieron consejos de expertos y funcionarios de la embajada sobre los países más remotos que iban a visitar. Durante el entrenamiento en primeros auxilios , McGregor decidió que llevarían a un médico con ellos en la parte siberiana del viaje, donde estarían lejos de recibir ayuda médica.
Los investigadores, apodados "Los ángeles de Ewan y Charley", ayudaron a que el equipo se pusiera en marcha y adquirieran todos los trámites y visas necesarios.
Bicicletas
McGregor abogaba por conducir motocicletas BMW , mientras que Boorman prefería KTM (un fabricante austríaco especializado en motocross y bicicletas todoterreno). También habían considerado a Honda . Después de las pruebas todoterreno en las máquinas KTM y BMW, McGregor acordó optar por las KTM, pero KTM finalmente se negó a proporcionarles motos promocionales por temor a que el equipo pudiera fallar.
Luego, BMW contribuyó con tres motocicletas todoterreno BMW R1150GS , que fueron modificadas para ayudar al equipo a lograr y documentar su misión. También estaban equipados con cámaras, micrófonos y pantallas de visualización / visor montadas en los tableros. Un GPS personalizado con puntos de ruta especialmente mapeados en Mongolia y Siberia fue crucial en áreas sin carreteras ni señales.
Autoridades
Cuando el equipo cruzó de la República Checa a Eslovaquia, se dieron cuenta de que no habían recibido un sello en su carnet (un documento que garantiza que los artículos caros que se traen a un país no se venden) al ingresar a la República Checa. Esto podría haber llevado a la incautación de sus cámaras, pero se pagó un soborno y se permitió que el equipo continuara. Un problema similar ocurrió al cruzar a Ucrania: los funcionarios fronterizos insistieron en ver copias originales de los certificados de registro del vehículo , mientras que el equipo solo tenía fotocopias. Después de esperar unas doce horas, el Ministerio de Relaciones Exteriores de Ucrania se puso en contacto con el puesto de control e insistió en que se dejara pasar al equipo.
La policía de Kazajstán a menudo insistió en escoltarlos a través del país. El viaje se convirtió en una noticia local y la policía los llevaba a fiestas de bienvenida improvisadas, generalmente con un equipo de noticias de televisión y ofrendas de leche fermentada. El equipo se cansó de estos eventos no programados y finalmente insistió en que se les permitiera viajar solos. Después de un incidente en el que un pasajero en un automóvil que pasaba les apuntó con una pistola en un tramo desierto de la carretera, el equipo se dio cuenta del valor de la protección policial y se alegró de ver a las autoridades cuando llegaron a la siguiente ciudad.
Rodaje
Las cámaras a bordo utilizadas por McGregor y Boorman fueron diseñadas específicamente para el viaje por Sonic Communications, en consulta con el equipo. Cada ciclista controlaba dos cámaras, incluida una incorporada en sus cascos para proporcionar una vista panorámica hacia adelante. El segundo era extraíble para permitir que McGregor y Boorman los sostuvieran y para evitar robos o daños cuando las bicicletas se dejaban desatendidas. Podían ver lo que estaban filmando en un pequeño monitor adjunto al manillar. Von Planta y Jimmy Simak llevaban equipos de cámara más sofisticados para capturar la historia, el paisaje y las tomas de acción de las dos estrellas principales.
Cabalgando por UNICEF
El viaje también se utilizó para promover los esfuerzos humanitarios de UNICEF , y el equipo se tomó el tiempo para visitar y filmar parte de su trabajo. Los proyectos visitados fueron un orfanato en Ucrania que alberga a niños afectados por el desastre de Chernobyl , un muro de escalada en un centro juvenil en Kazajstán y un proyecto de divulgación que trabaja con niños de la calle que viven en los sistemas de calefacción de bloques de apartamentos en Ulaanbaatar , Mongolia. En el centro de divulgación, McGregor quedó encantado con una joven huérfana que él y su esposa adoptaron después de la producción, llamada Jamyan McGregor. Los detalles de la reunión con Jamyan y la adopción, así como de un Jamyan ahora adulto, se presentaron en la serie de 2020 Long Way Up .
Accidentes
Ewan McGregor había rociado gasolina en sus ojos (recientemente corregidos con láser) en estaciones de servicio en dos ocasiones, una de las cuales requirió un viaje a un optometrista en Ucrania. En el primer caso, Boorman intentó detener una bomba de gasolina colocando su dedo sobre la boquilla, solo para enviar un chorro de combustible directamente a la cara de McGregor; en el segundo, la gasolina brotó del tanque de la propia bicicleta de McGregor mientras se llenaba.
La frente de McGregor se hinchó mucho debido a la picadura de un mosquito en Kazajstán, que requirió tratamiento. [1] McGregor también mostró su trasero muy mordido y reveló que su pene se había hinchado y le dolía durante el viaje, nuevamente debido a las picaduras de mosquitos. [2]
Russ Malkin y Vassili, el médico, hicieron rodar su todoterreno en Mongolia, pero escaparon con heridas leves. Boorman se lastimó gravemente el hombro izquierdo en Siberia y no pudo viajar durante varios días (principalmente mientras viajaban en camiones locales o con su equipo de apoyo). McGregor fue atropellado por un conductor muy joven en las afueras de Calgary y tuvo suerte de que sus alforjas se llevaran la peor parte de lo que podría haber sido un incidente muy grave. Al día siguiente, Boorman fue golpeado mientras estaba parado por un conductor que dio marcha atrás hacia él a baja velocidad, pero sin causar lesiones ni daños importantes. El camarógrafo Claudio von Planta hizo que un ladrón oportunista le robara su tienda y efectos personales mientras lo dejaban desatendido en Siberia. A Boorman también le robaron la billetera de sus jeans en algunas aguas termales naturales en Canadá, perdiendo $ 500 y € 400 junto con sus tarjetas de crédito.
Averías de la motocicleta
La bicicleta de Von Planta sufrió un cuadro roto después de una fuerte caída en Mongolia, y solo un "trabajo de carrocería" de Boorman usando palancas de neumáticos y bridas les permitió llegar a la siguiente ciudad donde podría soldarse. Posteriormente, se dieron cuenta de que el sistema de frenos antibloqueo ya no funcionaba (debido a que la batería no se desconectaba antes de que se usara la soldadora de arco eléctrico para reparar el cuadro) y la bicicleta completa tenía que ser enviada a Ulán Bator y enviada a casa. Se encontró un reemplazo localmente (apodado 'El diablo rojo'), un nuevo IZh Planeta 5 de fabricación rusa , comprado por aproximadamente US $ 1,000. Esto más tarde desarrolló problemas con la caja de cambios. Dos pastores de ovejas mongoles que pasaban pudieron repararlo rápidamente, riéndose de que McGregor y Boorman tenían herramientas de tan alta calidad pero poca idea de cómo arreglar la bicicleta. La siguiente parte de la ruta fue especialmente húmeda y embarrada, lo que hizo que las pesadas bicicletas BMW no fueran manejables y obligó a McGregor y Boorman a manejarlas por largas distancias, mientras que von Planta en el Planeta mucho más liviano no tuvo problemas para conducir. El marco de la bicicleta de McGregor se rompió en dos lugares en Siberia, lo que los obligó a detener un camión que pasaba y los llevó de regreso a Tynda para más soldaduras .
Uno de los mayores temores de McGregor era introducir agua en su motor, lo que afectó su bicicleta dos veces al cruzar los ríos siberianos. Sacó agua del motor y del tubo de escape, y la moto volvió a arrancar. Las bicicletas también sufrieron problemas después de haber sido guardadas incorrectamente durante el vuelo desde Magadan, que requirió un servicio completo cuando llegaron a Alaska. La bicicleta de Boorman sufrió el único pinchazo grave del viaje. Boorman también se rompió un radio en su rueda trasera, que fue reemplazada por The Motorcycle Shop en Anchorage. Todas las motocicletas también sufrieron golpes, raspaduras y grietas aunque, a excepción del BMW de von Planta, sobrevivieron al viaje.
Música
La música de Long Way Round fue elegida por McGregor y Boorman, e incluye pistas de Stereophonics , Blur , Coldplay , Orbital , Massive Attack y Radiohead . El tema principal fue escrito e interpretado por Kelly Jones , la cantante principal de Stereophonics. McGregor y Jones habían discutido ideas para la canción por mensaje de texto durante el viaje.
DVD
Un DVD de dos discos fue lanzado como una miniserie a fines de 2005, que consta de siete episodios de aproximadamente 45 minutos cada uno, con un total de alrededor de 400 minutos. Los episodios no tienen nombre, pero cubren aproximadamente lo siguiente:
- Episodio 1: Preparación;
- Episodio 2: Londres a Volgogrado ;
- Episodio 3: Kazajstán;
- Episodio 4: Barnaul a Mongolia occidental;
- Episodio 5: Mongolia occidental a Yakutsk ;
- Episodio 6: Yakutsk a Magadan (el Camino de los Huesos);
- Episodio 7: Anchorage a Nueva York
El disco extra que lo acompaña contiene varias funciones breves y escenas eliminadas.
Edición especial
Se lanzó un DVD de edición especial, extendiendo la serie a diez episodios de aproximadamente 45 minutos en tres discos (y sin el disco extra original), totalizando alrededor de 540 minutos. Las diferencias entre las dos versiones son notables al principio (el original cubre su preparación con un episodio en lugar de dos) y al final (el original muestra su viaje desde Anchorage a través de Canadá hasta Nueva York en un episodio en lugar de dos). La edición especial también dedica un episodio a entrevistas retrospectivas un año después. Los episodios de la edición especial no tienen nombre, pero cubren aproximadamente lo siguiente:
- Episodio 1: Preparación, parte 1;
- Episodio 2: Empujándose;
- Episodio 3: Londres a Volgogrado;
- Episodio 4: Kazajstán;
- Episodio 5: Barnaul a Mongolia Occidental;
- Episodio 6: Mongolia occidental a Yakutsk;
- Episodio 7: Yakutsk a Magadan (El camino de los huesos);
- Episodio 8: Anchorage a Calgary;
- Episodio 9: Calgary a Nueva York;
- Episodio 10: Un año después.
La selección de música también es ligeramente diferente entre las dos versiones.
El 18 de septiembre de 2020, la edición de 10 episodios estuvo disponible para su transmisión en Apple TV + .
Otros proyectos
McGregor, Boorman y el equipo de LWR emprendieron un segundo viaje conocido como Long Way Down , cabalgando desde John o 'Groats en el norte de Escocia hasta Ciudad del Cabo , Sudáfrica en 2007. Al igual que con Long Way Round , visitar y crear conciencia sobre los proyectos de UNICEF fue una parte importante del viaje. [3] Boorman compitió en el Rally Dakar 2006 , que fue filmado y transmitido en varios países como Race to Dakar . [4] Boorman también ha realizado viajes desde Irlanda a Sydney ( por cualquier medio ) y de Sydney a Tokio ( Right to the Edge: Sydney a Tokio por cualquier medio ).
El tercer viaje de McGregor, Boorman y las tripulaciones de LWR se tituló Long Way Up . Partieron del extremo sur de América del Sur y condujeron 13.000 millas (21.000 kilómetros) hasta Los Ángeles, California. McGregor y Boorman montaban motocicletas eléctricas Harley-Davidson LiveWire , mientras que los vehículos de la tripulación incluían prototipos de camiones eléctricos Rivian .
Inspiración
McGregor y Boorman se inspiraron en el libro Jupiter's Travels del motociclista Ted Simon . Se reunieron con Simon en Mongolia.
Ver también
- Lista de motociclistas de larga distancia
Referencias
- ^ "McGregor escapa de la picadura de la muerte del mosquito" . IMDb . 19 de mayo de 2004.
- ^ "La virilidad abultada de Ewan" . Primero femenino . Primeros medios activos.
- ^ Pendreigh, Brian (10 de diciembre de 2006). "Ecosse: Sin sexo por favor, soy más madura" . The Sunday Times . Londres: Noticias del Reino Unido . Archivado desde el original el 4 de junio de 2011 . Consultado el 11 de mayo de 2010 .
- ^ Nicholson, Sarah (28 de noviembre de 2006). "Charley ensilla" . El Courier-Mail . Brisbane: News Corp Australia . Consultado el 6 de agosto de 2013 .
- Long Way Round (DVD), Elixir Productions / Image Wizard Media, 2004.
- Boorman, Charley ; McGregor, Ewan (octubre de 2004). Long Way Round . Libros de Time Warner. ISBN 978-0-316-72868-3.
enlaces externos
- Página web oficial
- Ronda larga en IMDb