El CASA C-212 Aviocar es un turbohélice potenciada por STOL medio avión de carga diseñado y construido por CASA en España para uso civil y militar.
A finales de la década de 1960, la Fuerza Aérea Española todavía operaba una serie de transportes obsoletos con motor de pistón, incluidos el Junkers Ju 52 de tres motores y el Douglas C-47 de dos motores . Para satisfacer las necesidades del Ejército del Aire español de modernizar su fuerza de transporte, CASA propuso el C-212, un avión de transporte bimotor de 18 asientos que sería capaz de cumplir una variedad de funciones militares, incluido el transporte de pasajeros, ambulancia y paracaidista. , siendo también apto para uso civil. [3] El primer prototipo voló el 26 de marzo de 1971. En 1974, el Ejército del Aire español decidió adquirir el Aviocar para actualizar su flota.
Las aerolíneas tomaron nota del éxito del tipo con el ejército, por lo que CASA desarrolló una versión comercial, cuyos primeros ejemplos se entregaron en julio de 1975. En agosto de 2006, un total de 30 aviones CASA C-212 (todas las variantes) permanecen en servicio aéreo alrededor el mundo. [4] El -400 se introdujo en 1997 con una cabina de vidrio y motores más potentes. [5]
En 2010, Airbus Military dijo que ya no podía permitirse producir el C-212 en Europa y, después de que la producción en Sevilla se redujera a cuatro en dos años, el último C-212 producido en España se entregó a finales de diciembre de 2012 a la Policía Marítima de Vietnam. . Durante 42 años, se han producido 477 aviones para 92 operadores. [5]
IPTN y Nurtanio ensamblaron el tipo bajo licencia en Bandung, Indonesia , durante las décadas de 1970 y 1980. [5]
A mediados de 2011, Airbus acordó colaborar con su sucesor PTDI , que posee una licencia para vender el C-212 en Asia. [6] PTDI construyó el NC-212-200 y la actualización -400, con nueva aviónica digital y piloto automático , y una cabina para hasta 28 pasajeros. [5] En 2014, PTDI dejó de producir la serie -400 y trasladó la producción al modelo NC-212i mejorado. [7]