Aérea del noroeste era el nombre comercial de Northwest Airlines ' línea aérea regional de servicios, que voló turbohélice y jet regional de aviones desde los centros nacionales de Northwest en Minneapolis, Detroit y Memphis. El servicio se dirigió principalmente a ciudades y pueblos de tamaño pequeño a mediano donde los aviones más grandes podrían no ser económicos de operar y también a mercados más grandes para proporcionar capacidad adicional o vuelos más frecuentes de lo que podría justificarse utilizando aviones de línea principal. A partir de julio de 2009, el nombre comercial Northwest Airlink se eliminó gradualmente y se reemplazó por el nombre comercial Delta Connection para Delta Air Lines como parte de la fusión Delta / Northwest.
Historia
Northwest Airlink se formó en diciembre de 1984 cuando Northwest Airlines tomó medidas para mejorar sus servicios domésticos al firmar un acuerdo de marketing con Mesaba Airlines . Mesaba en ese momento era la aerolínea dominante que operaba en Minneapolis / St Paul en ese momento. Según el acuerdo, Mesaba operaría como Northwest Orient Airlink. Mesaba inicialmente operó aviones turbohélice regionales y de cercanías. La flota de Mesaba en este momento comprendía catorce aviones Beechcraft 99 y un Fokker F27 Friendship . En 1985, Big Sky Airlines firmó el acuerdo Northwest Airlink con aviones de 8-18 asientos para pasajeros, incluidos los aviones de pasajeros British Aerospace BAe Jetstream 31 y Fairchild Swearingen Metroliner . [1] Otro operador de Northwest Airlink fue Fischer Brothers Aviation que volaba con turbopropulsores de cercanías CASA C-212 Dornier 228 y Short 360 . [2]
Un programa de vuelo de la Guía Oficial de Aerolíneas (OAG) con fecha de febrero de 1994 enumera las siguientes compañías aéreas regionales y de cercanías que operan el servicio Northwest Airlink: [3]
- Express Airlines I
- Express Airlines II
- Aerolíneas de Mesaba
- Aerolíneas regionales de Northeast Express
- Aerolíneas de precisión
En 2001, Pacific Island Aviation operaba el servicio Northwest Airlink con aviones turbohélice Short 360 entre Guam , Saipan y Tinian . [4]
Northwest Jetlink se formó posteriormente para operar servicios con aviones Avro RJ85 volados por Mesaba Airlines. Otro operador de Northwest Jetlink era Business Express Airlines que volaba aviones Avro RJ70 .
Destinos
Operadores y flota
Las siguientes compañías aéreas operaban el servicio Northwest Airlink en el momento de la fusión de Northwest Airlines con Delta Air Lines :
Aerolínea | Servicio IATA | Código OACI | Señal de llamada | Aeronave | Padre |
---|---|---|---|---|---|
Compass Airlines | CP | CPZ | Brújula | Embraer E170 | Aerolíneas del noroeste |
Embraer E175 | |||||
Aerolíneas de Mesaba | XJ | MES | Mesaba | Bombardier CRJ-200 | Aerolíneas del noroeste |
Bombardier CRJ-400 | |||||
Bombardier CRJ-900 | |||||
Saab 340 | |||||
Aerolíneas Pinnacle | 9E | FLG | Buque insignia | Bombardier CRJ-200 | Pinnacle Airlines Corp. |
Saab 340 |
Incidentes y accidentes
- 4 de marzo de 1987: Vuelo 2268 de Northwest Airlink , operado por Fischer Brothers Aviation, un CASA 212 N160FB estaba en un vuelo programado de Mansfield a Detroit con una parada intermedia en Cleveland cuando se estrelló mientras aterrizaba en el Aeropuerto Metropolitano del Condado de Wayne de Detroit . El avión giró violentamente hacia la izquierda a unos 70 pies por encima de la pista, patinó hacia la derecha, golpeó a 3 vehículos de apoyo en tierra frente al Concourse F y se incendió. De los 19 ocupantes a bordo (16 pasajeros y 3 tripulantes), 9 murieron. Se determinó que la causa del accidente fue un error del piloto. [5]
- 1 de diciembre de 1993 El vuelo 5719 de Northwest Airlink operado por Express Airlines I , un Jetstream 31 , volaba en un vuelo programado desde el Aeropuerto Internacional de Minneapolis-Saint Paul a International Falls con una parada en ruta en Hibbing cuando se estrelló mientras se acercaba para aterrizar en Aeropuerto de Chisholm-Hibbing . El avión que descendió golpeó las copas de los árboles y luego dos crestas y se detuvo invertido sobre su lado derecho. Los 18 ocupantes (16 pasajeros y 2 tripulantes) murieron. La causa del accidente fue la falta de coordinación de la tripulación y la pérdida de conocimiento de la altitud durante un aterrizaje nocturno con instrumentos. [6]
- 14 de octubre de 2004: El vuelo 3701 de Pinnacle Airlines era un Bombardier CRJ200 con una tripulación de dos personas que operaban un vuelo en ferry (sin pasajeros) desde Little Rock, AR a Minneapolis, MN. Se estrelló en un área residencial en Jefferson City, MO debido a que la tripulación de vuelo empujó el avión más allá de sus capacidades e ignoró las advertencias. Ambos pilotos murieron. Desde entonces, la NTSB ha terminado su investigación del accidente. [7]
Ver también
- Lista de aerolíneas desaparecidas de los Estados Unidos
Referencias
- ^ https://www.airliners.net , fotos del avión Northwest Airlink / Big Sky Airlines
- ^ http://www.airliners.net , fotos del avión Northwest Airlink / Fischer Brothers
- ^ Guía de vuelo de bolsillo de la OAG de febrero de 1994, edición norteamericana
- ^ http://www.departedflights.com , 1 de febrero de 2001 Horario de la aviación de las islas del Pacífico / Northwest Airlink
- ^ "Informe NTSB" (PDF) . Archivado desde el original (PDF) el 10 de abril de 2008 . Consultado el 13 de julio de 2007 .
- ^ "Informe NTSB" (PDF) . Archivado desde el original (PDF) el 20 de septiembre de 2006 . Consultado el 13 de julio de 2007 .
- ^ Informe de accidente de avión NTSB , accidente del vuelo 3701 de Pinnacle Airlines, 14 de octubre de 2004.
enlaces externos
- Sitio de Northwest Airlines
- Sitio de Pinnacle Airlines
- Sitio de aviación de Mesaba
- Sitio de Compass Airlines