CCGS Samuel Risley [nota 1] es un rompehielos y lanzador de boyas de la Guardia Costera canadiense asignado al área de los Grandes Lagos (Región Central y Ártica). Barco líder de su clase , el buque lleva el nombre de Samuel Risley, el inspector marítimo del siglo XIX y primer jefe de la Junta de Inspectores de Buques de Vapor para el Alto Canadá y Ontario . [1] Con base en los Grandes Lagos , CCGS Samuel Risley es responsable de mantener un paso libre de hielo entre Port Colborne, Ontario y Thunder Bay, Ontario .
Samuel Risley en 2008 | |
Historia | |
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Canadá | |
Nombre | Samuel Risley |
Homónimo | Samuel Risley, inspector marítimo |
Operador | Guardia Costera Canadiense |
Puerto de registro | Ottawa , Ontario |
Constructor | Vito Steel Boat & Barge Limited , Delta, Columbia Británica |
Número de patio | 161 |
Oficial | 4 de abril de 1985 |
En servicio | 1985-presente |
Puerto base | CCG Base Parry Sound (Región Central) |
Identificación |
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Estado | en servicio activo |
Características generales | |
Tipo | Samuel Risley -clase rompehielos y lanzador de boyas |
Tonelaje | |
Desplazamiento | 2.935 toneladas largas (2.982 t) a plena carga |
Largo | 69,7 m (228 pies 8 pulgadas) |
Haz | 13,7 m (44 pies 11 pulgadas) |
Borrador | 5,2 m (17 pies 1 pulg) |
Clase de hielo | CASPPR Ártico Clase 2 |
Velocidad | 13 nudos (24 km / h) |
Distancia | 16.700 millas náuticas (30.900 km) a 12 nudos (22 km / h) |
Resistencia | 58 días |
Complemento | 22 |
Diseño y descripción
El diseño del buque se basa en diseños de remolcadores de suministro en alta mar , con lomos reforzados. [2] El buque tiene una cubierta de proa alta y un alcázar largo y bajo, para el transporte de boyas, donde está montada permanentemente una grúa con capacidad para levantar 15 toneladas largas (15 t). La grúa está estabilizada en movimiento. [3] [4] Samuel Risley mide 69,7 metros (228 pies 8 pulgadas) de largo en total con una viga de 13,7 metros (44 pies 11 pulgadas). El rompehielos tiene un calado de 5,2 metros (17 pies 1 pulgada). Samuel Risley tiene un tonelaje bruto (GT) de 1.967 y un tonelaje neto (NT) de 649,5 . [3]
El barco está propulsado por cuatro motores diésel Wärtsilä Vasa 16V22 de 12 cilindros con engranajes que impulsan dos hélices de paso controlable que generan 6.595 kW (8.844 hp). Esto le da al barco una velocidad máxima de 14 nudos (26 km / h). La embarcación tiene una capacidad de 692 m 3 (152.000 imp gal) de combustible diesel que le da a Samuel Risley un alcance de 16.700 millas náuticas (30.900 km) a 12 nudos (22 km / h) y la embarcación puede permanecer en el mar hasta 58 días. El barco está equipado con un generador de emergencia General Motors 6–71. [3] [5]
La embarcación está equipada con dos radares de navegación Racal Decca que utilizan las bandas "X" y "S". [5] Samuel Risley es un rompehielos ligero y tiene una clase de hielo de clase ártica 2 , que certifica que el barco tiene la capacidad de romper hielo de hasta 2 pies (0,61 m) de espesor, pero en la práctica puede mantener con éxito un progreso continuo en a 0,9 metros de hielo. El buque tiene un complemento de 22, con 9 oficiales y 13 tripulantes. [3]
Historia operativa
Encargado en 1983, el barco fue botado en 1984 por Vito Steel Boat & Barge Limited en su astillero en Delta, Columbia Británica con el astillero número 161. [3] [6] [7] El buque se completó el 4 de abril de 1985. [ 5] [6] Una vez finalizado, el barco navegó hacia el este de Canadá, transitando por el Canal de Panamá y desplegándose en los Grandes Lagos. [4] El barco está asignado a la Región Central, con base en Parry Sound, Ontario . [3] [7]
En enero de 2015, Samuel Risley y CCGS Griffon trabajaron para liberar varios barcos que se habían congelado en el río St. Clair . [8] En abril, Samuel Risley fue uno de los cuatro rompehielos enviados para rescatar diez barcos comerciales atrapados en el hielo cerca de Whitefish Point , Michigan . [9]
En junio de 2016, Samuel Risley se sometió a una importante remodelación por parte de Newdock - St. John's Dockyard Ltd. Se esperaba que el trabajo durara hasta septiembre de 2016. [ necesita actualización ] El costo del contrato fue de $ 3.6 millones de dólares canadienses. El reacondicionamiento implicó el reemplazo de la hélice de proa, una revisión de la grúa y una nueva capa del casco, junto con una renovación de la cocina e inspecciones. [10] El 28 de diciembre de 2017, Samuel Risley , en concierto con el buque de la Guardia Costera de los Estados Unidos USCGC Biscayne Bay , liberó a los lakers Edgar B. Speer y Walter J. McCarthy Jr. que se habían quedado atascados en el hielo del St. Marys. Río debajo de Sault Ste. Marie, Ontario el día anterior. [11] Samuel Risley realizó su viaje inaugural al Océano Ártico durante la temporada de navegación de 2018, dejando Quebec el 11 de julio de 2018. [12] El buque participó en el reabastecimiento anual de la estación aérea de Estados Unidos en Thule , Groenlandia. [13]
Referencias
Notas
- ^ CCGS son las siglas de Canadian Coast Guard Ship
Citas
- ^ Appleton, Thomas E. (24 de junio de 2014). "Usque Ad Mare: una historia de la Guardia Costera canadiense y los servicios marinos - inspección de barcos de vapor" . Guardia Costera canadiense . Consultado el 13 de noviembre de 2016 .
- ^ Maginley, pág. 66
- ^ a b c d e f "CCGS Samuel Risley" . Guardia Costera canadiense. 4 de febrero de 2015. Archivado desde el original el 13 de julio de 2017 . Consultado el 13 de noviembre de 2016 .
- ↑ a b Maginley, pág. 70
- ↑ a b c Saunders, pág. 96
- ^ a b " Samuel Risley (8322442)" . Índice de barcos de Miramar . Consultado el 13 de noviembre de 2016 .
- ↑ a b Maginley y Collin, p. 175
- ^ Kula, Tyler (17 de enero de 2015). "Los guardacostas trabajaron para rescatar remolcadores y barcazas del helado río St. Clair" . Sarnia Observer . Consultado el 13 de noviembre de 2016 .
- ^ Armstrong, Kenneth (6 de abril de 2015). "Rompehielos trabajando para liberar 10 barcos atrapados en hielo pesado" . Soo Today . Consultado el 13 de noviembre de 2016 .
- ^ Gobierno de Canadá (15 de julio de 2016). "El gobierno de Canadá invierte en reparaciones críticas y mantenimiento del barco de la Guardia Costera canadiense Samuel Risley" (Comunicado de prensa). Marketwired . Consultado el 18 de julio de 2016 .
- ^ "Guardacostas libera dos cargueros atrapados en el hielo" . Tribuna de noticias de Duluth . 28 de diciembre de 2017 . Consultado el 5 de enero de 2018 .
- ^ Fisheries and Oceans Canada (19 de junio de 2018). "Canadian Coast Guard 2018 Arctic Season Underway" (Comunicado de prensa). newswire.ca . Consultado el 20 de junio de 2018 .
- ^ "Viaje inaugural al Ártico para barco de la Guardia Costera" . Estándar de St. Catharines . 16 de julio de 2018 . Consultado el 26 de julio de 2018 .
Fuentes
- Maginley, Charles D. (2003). La Guardia Costera canadiense 1962-2002 . St. Catharines, Ontario: Vanwell Publishing Limited. ISBN 1-55125-075-6.
- Maginley, Charles D .; Collin, Bernard (2001). Los barcos de los servicios marítimos de Canadá . St. Catharines, Ontario: Vanwell Publishing Limited. ISBN 1-55125-070-5.
- Saunders, Stephen, ed. (2004). Los barcos de combate de Jane 2004–2005 . Alexandria, Virginia: Grupo de información de Jane. ISBN 0-7106-2623-1.
enlaces externos
- Sitio oficial de CCGS para Samuel Risley.
- Un sitio extenso no oficial, con muchas imágenes.