CCM fue una inicialización de Canada Cycle & Motor Co. Ltd. La compañía eventualmente se dividiría en dos entidades separadas, ambas manteniendo la marca CCM, una manteniendo la fabricación de bicicletas y la otra, CCM (The Hockey Company) , produciendo equipos de hockey.
Tipo | Privado |
---|---|
Industria | artículos deportivos |
Fundado | Weston, ON. (1899) |
Sede | , |
Productos | bicicletas |
Historia
La formación de CCM se produjo al mismo tiempo que la consolidación de la industria de bicicletas estadounidense: "42 fabricantes formaron American Bicycle Company y poco después anunciaron planes para abrir una planta sucursal en Canadá llamada National Cycle Company ". [1] CCM se estableció "cuando las operaciones de cuatro importantes fabricantes de bicicletas canadienses se fusionaron: HA Lozier , Massey-Harris , Goold y Welland Vale Manufacturing". [2] "La empresa representaba entonces el 85 por ciento de la producción de ciclo canadiense". [3]
Alrededor de 1899, muchos pequeños fabricantes de bicicletas cerraron y CCM pronto se convirtió en el líder de la industria de Canadá.
Russell Motor Car Company
En 1903, la debilidad del mercado de las bicicletas llevó a CCM a adquirir los activos de Canadian Motors Ltd. (CML), un fallido productor de automóviles. Tommy Russell , el nuevo gerente general de CCM, vio la oportunidad de diversificar la línea de productos de su empresa. [4]
En 1904, anticipándose al creciente mercado de automóviles , CCM estableció Russell Motor Car Company en Toronto.
Fábrica CCM Weston
En 1895, HA Lozier & Co. abrió una planta de fabricación de bicicletas en St. Clair Avenue en Town of Toronto Junction (como se llamaba oficialmente la ciudad). " Massey-Harris y Gendron Bicycles también trasladaron parte de la fabricación de bicicletas a The Junction en la fábrica HA Lozier". [5]
Montreal , Winnipeg y Vancouver eran originalmente parte de una red diversificada de procesos de fabricación de CCM. En 1917, las operaciones de fabricación de bicicletas de CCM se habían trasladado a una fábrica más grande en Lawrence Avenue West, al este de lo que ahora se llama Weston Road en Weston , Ontario [6], donde la fabricación continuó hasta 1980.
De 1939 a 1945, durante la Segunda Guerra Mundial , las instalaciones de fabricación del ciclo de CCM fueron asumidas por el gobierno canadiense y declaradas un servicio de guerra esencial. Se fabricaron dos bicicletas sencillas de una velocidad y luego se enviaron en cajas de embalaje de madera al ejército canadiense. [7] Produjeron automóviles, que supuestamente se han utilizado como vehículos militares ligeros . Debido a la escasez de caucho en 1942, los pedales de las bicicletas CCM Rambler tenían bloques de madera. Según los veteranos de la Segunda Guerra Mundial, el Rambler era popular entre las fuerzas armadas estadounidenses y británicas, así como entre los canadienses. [8]
"CCM fue absorbida por Levy Industries [Limited] en 1962. Las crecientes dificultades financieras y las tensas relaciones laborales en la década de 1970 provocaron pérdidas operativas, la venta de la empresa en 1978 a la familia Cummings de Montreal, una recuperación fugaz y luego la quiebra en 1983 . " [3]
A fines de la década de 1970, la empresa experimentaba pérdidas anuales y tenía que depender del gobierno para obtener préstamos para mantenerse solvente.
En algún momento, se introdujo un logotipo de empresa actualizado (pero no el nombre) donde CCM se convirtió simplemente en CCM. En 1982, el nombre se cambió oficialmente por el apodo CCM que el público usaba desde hacía mucho tiempo. Un cambio de propiedad no mejoró las cosas y la empresa se declaró en quiebra en enero de 1983.
Hoy en día, el sitio de la antigua fábrica de CCM en Weston es la ubicación de un Tim Hortons cafetería La comunidad sigue honor de CCM con farolas bicicleta temática. [9]
Procycle Group Inc.
Poco después de que CCM se declarara en quiebra en 1983, todos los activos de la empresa fueron adquiridos por Procycle Group Inc. de Québec, que retuvo la división de bicicletas y vendió la división de hockey [10] al empresario de Montreal David Zunenshine .
Procycle ha adquirido los derechos de varias marcas de bicicletas para su uso en varias líneas de bicicletas. En algún momento, Procycle cambió el nombre de CCM a 'ciclo CCM' para diferenciar mejor la marca del negocio separado de CCM Hockey.
En 1999, la marca CCM cumplió 100 años. Después de una historia de 101 años, se han fabricado más de 10,000,000 de bicicletas en Canadá con el nombre CCM. [7]
En 2004, Procycle era el mayor fabricante de bicicletas de Canadá, y fabricaba 200.000 bicicletas con la marca CCM al año en Canadá y EE. UU. [7]
El sitio web del 'ciclo CCM' permaneció en línea hasta febrero de 2008, luego mostró un mensaje en construcción hasta finales de mayo de 2008 cuando se desconectó.
En un perfil de directorio de empresas de Industry Canada actualizado en febrero de 2010, Procycle enumera solo dos marcas y divisiones de bicicletas, Miele y Rocky Mountain, como se refleja en el sitio web de Procycle. [11]
CCM Holdings (1983) Inc.
CCM es una marca registrada de CCM Holdings (1983) Inc./ Gestion CCM (1983) Inc. y continúa siendo utilizada bajo licencia por compañías independientes tanto para productos de hockey como para bicicletas. Las bicicletas de la marca CCM continúan vendiéndose en las grandes tiendas de Canadá, incluida Canadian Tire .
Modelos
CCM fabricó una amplia variedad de bicicletas.
La bicicleta de motor CCM se fabricó entre 1910 y 1911. Solo se sabe que existen tres. [12] Las bicicletas de barra doble o gemela se produjeron alrededor de 1917 a 1962. [13] En 1922, la Compañía introdujo el Joycycle, un nuevo vehículo de tres ruedas. [7]
Alrededor de 1932, CCM presentó la Bicicleta Light Delivery, una bicicleta de carga con un cuadro más resistente hecho de tubos de mayor calibre y una canasta. Anteriormente, las bicicletas se habían utilizado como "vehículos comerciales, ya sea en una configuración de triciclo o como triciclos de turismo modificados". [1] A finales de la década de 1940, se instaló un motor de bicicleta "Pixie" para ayudar con cargas pesadas y subir colinas. Se vio a un verdulero de Ottawa usando una de estas bicicletas de reparto desde la década de 1930 hasta principios de la de 1960. CCM introdujo el Flyte inspirado en la aviación, diseñado por Harvey W. Peace, [14] en 1936 y lo vendió hasta 1940. [15] El cartel publicitario de Flyte describía un marco de tubería de acero sin costura de avión, un juego de bielas CCM Triplex Hanger, un CCM Hercules Coaster Brake, neumáticos Dunlop "Fort" y otros equipos de alta calidad. [dieciséis]
La mayoría de las bicicletas CCM eran bicicletas simples para el mercado masivo . Según un antiguo sitio web de bicicletas CCM, la CCM Mustang Marauder era la popular bicicleta con ruedas para niños similar a la Schwinn Sting-Ray o la Raleigh Chopper. El CCM Scamp fue otro modelo para niños. Durante la década de 1970, la compañía produjo la popular y económica bicicleta de carretera CCM Targa, así como bicicletas de carretera de alta gama, incluidas la Silver Ghost y la Tour du Canada equipada con Campagnolo (hecha a medida). [17] Los modelos City y Touring incluían Calico, Capri, Centennial, Concorde, Elan, Elite, Encore, Galaxie, Grand Sport, Imperial, Sunspot y Targa. El CCM Ranger se parecía al CCM Rambler, pero con ruedas de 26 ".
Ver también
- CCM (hockey sobre hielo)
Notas
- ^ Museo de ciencia y tecnología de Canadá - The Canada Cycle and Motor Company (CCM) Archivado el 13 de marzo de 2011 en la Wayback Machine. Consultado el 5 de mayo de 2010.
- ^ Museo de ciencia y tecnología de Canadá - Entrega de luz CCM: mil variaciones sobre un tema. Archivado el 18 de noviembre de 2005 en la Wayback Machine. Consultado el 5 de mayo de 2010.
- ^ a b Norcliffe, Glen Canada Cycle and Motor Company Enciclopedia de la historia canadiense: "El siglo XX pertenece a Canadá" a la Comisión Canadiense de la Juventud. Consultado el 6 de julio de 2010.
- ^ Vance, Bill. Russell: un automóvil canadiense verdaderamente nativo . Conductor canadiense. Consultado el 8 de julio de 2010.
- ^ Nuevo mural de ciclismo en Dupont y Dundas - Junction Triangle. Archivado el 21 de mayo de 2010 en la Wayback Machine. Consultado el 8 de julio de 2010.
- ↑ Canada Science and Technology Museum - CCM Sampler Archivado el 14 de marzo de 2007 en la Wayback Machine. Consultado el 3 de mayo de 2010.
- ^ a b c d CCM ciclo - Pasado y presente. Consultado el 5 de mayo de 2010.
- ^ Foro de MLU - bicicletas militares: CCM canadiense "Rambler". Consultado el 6 de mayo de 2010.
- ^ Última llamada para el cinturón de óxido de Toronto: The Toronto Star. Consultado el 6 de julio de 2010.
- ^ ciclo - Historia de CCM? Consultado el 1 de julio de 2010.
- ^ Procycle - Perfil completo Industry Canada. Consultado el 5 de mayo de 2010.
- ↑ Canadian Conservation Institute, CCI Newsletter, No. 27, junio de 2001 - En exhibición: A 1911 CCM Motor Bicycle. Consultado el 5 de mayo de 2010 .
- ^ Williamson, John (2010) Consultado el 3 de mayo de 2010 .
- ^ El RECURSO DE DISEÑO CANADIENSE - CCM Flyte Archivado el 1 de julio de 2010 en la Wayback Machine. Consultado el 5 de mayo de 2010.
- ↑ CCM Flyte - Model History Archivado el 1 de julio de 2010 en la Wayback Machine. Consultado el 3 de mayo de 2010.
- ^ Holt, Keith (2008) - CCM Flyte, consultado el 6 de mayo de 2010 .
- ^ Smith, Ken (1972). The Canadian Bicycle Book (página 29) ISBN 0-669-80564-5 (DC Heath Canada Limited)
Referencias
McKenty, John A. (10 de junio de 2011). Canada Cycle and Motor: La historia de CCM . Prensa épica. ISBN 1-55452-670-1.
enlaces externos
- CCM Flyte Sitio web de Ken Martin sobre CCM Flyte. Consultado el 3 de mayo de 2010.
- Procycle. Consultado el 3 de mayo de 2010 .
- Acerca de CCM's Roots. Consultado el 3 de mayo de 2010.
- Catálogo CCM de 1918 Consultado el 3 de mayo de 2010.