China Northern Locomotive & Rolling Stock Industry (Group) Corporation, comúnmente conocida como CNR Group, fue un fabricante chino de locomotoras y material rodante y, más tarde, empresa matriz de China CNR . [1]
CNR Group se fusionó con CSR Group en 2015 para formar CRRC .
Historia
En 1986 se formó la Corporación Nacional de la Industria de Locomotoras Ferroviarias y Material Rodante de China [2] Su principal competidor, China South Locomotive and Rolling Stock Industry (Group) Corporation se formó en el mismo año. [3] Tanto el Grupo CNR como el Grupo CSR también fueron transferidos del Ministerio de Ferrocarriles a la Comisión de Administración y Supervisión de Activos de Propiedad del Estado del Consejo de Estado en ese momento.
(LORIC), que comprende 35 sitios de producción y 4 centros de investigación. En 2002, la Corporación (Grupo) de la Industria de Locomotoras y Material Rodante del Norte de China se separó de LORIC.CNR Group realizó pedidos de importación y exportación entre 1998 y 2005 a través de LORIC Import & Export Corp., Ltd. [4] La subsidiaria CNR Logistic Development Corp., Ltd., establecida en 1998, se ocupa de las ventas de exportación de vehículos y piezas CNR. [5]
En noviembre de 2005, CNR Group firmó un acuerdo de 669 millones de euros con Siemens bajo la dirección del CEO Klaus Kleinfeld que les dio acceso a las joyas de propiedad intelectual de este último. El primero de estos trenes iba a circular en 2008 en la ruta Beijing - Tianjin . Solo los primeros tres de los 60 trenes se construirían en Alemania. El resto se construyó en Tangshan , provincia de Hebei, en la planta que ahora se llama CRRC Tangshan . [6] [7]
En 2008, se incorporó un nuevo vehículo de propósito especial , que recibió los principales activos del grupo y cotizó tanto en la Bolsa de Valores de Shanghai como en la de Hong Kong . Algunos activos auxiliares del grupo permanecieron sin cotizar. El holding también formó un nuevo vehículo de inversión CNR Ship & Ocean Engineering Development en la construcción naval. Chonghe Marine Industry era un accionista minoritario de ese vehículo. [8]
En 2015, CNR Group absorbió CSR Group y pasó a llamarse CRRC Group ; las filiales insignia, China CNR y CSR , también se fusionaron como CRRC .
Exportaciones
- DF7G-C para Ferrocarriles de Cuba [9]
Referencias
- ^ Tjia Yin-nor, Linda (octubre de 2015). Explicando la reforma ferroviaria en China: un tren de reestructuración de los derechos de propiedad . Routledge. ISBN 9781136212321.
- ^ wikisource: zh: 国务院 关于 组建 中国 北方 机车 车辆 工业 集团公司 有关 问题 的 批复(en chino)
- ^ "CSR Corporation Limited: Historia" . www.csrgc.com.cn . Archivado desde el original el 7 de julio de 2011.
- ^ "China CNR Corporation Limited - Worldwide-LORIC" . www.chinacnr . Archivado desde el original el 4 de octubre de 2011 . Consultado el 6 de febrero de 2011 .
- ^ 中 车 进出口 有限 责任 公司 _ 公司 介绍 _ 成员 企业 _ 中国 北 车 股份有限公司. www.chinacnr.com (en chino). Archivado desde el original el 5 de marzo de 2011 . Consultado el 6 de febrero de 2011 .
- ^ "Siemens consigue contrato de tren bala chino" . United Press International, Inc. 14 de noviembre de 2005.
- ^ "Siemens gana un gran pedido de China para 60 trenes de alta velocidad" . Siemens. 10 de noviembre de 2005.
La parte del contenido del pedido asignada a Siemens asciende a 669 millones de euros. El presidente y director ejecutivo de Siemens, Klaus Kleinfeld, y el ministro de Ferrocarriles Liu Zhijun, y el ministro de Ferrocarriles de China, Liu Zhijun, firmaron hoy en Berlín un contrato con el Ministerio de Ferrocarriles de China, con motivo de la visita de Estado a Alemania del presidente de China, Hu Jintao.
- ^ "Construcción naval" . Industria marina de Chonghe . Consultado el 11 de junio de 2017 .[ enlace muerto permanente ]
- ^ "Tipo DF7G-C Diesel Loco. Para Cuba" . Archivado desde el original el 27 de mayo de 2017 . Consultado el 11 de junio de 2017 .
enlaces externos
- Página web oficial