CRRC Tangshan Co., Ltd. , es un fabricante de material rodante ubicado en Tangshan , provincia de Hebei , República Popular de China . Mientras que Datong construyó locomotoras de vapor de línea principal hasta 1988, Tangshan fabricó vapor para uso industrial hasta 1999, convirtiéndose en la última obra en el mundo para construir vapor para uso no turístico.
Antes | Vehículo ferroviario de Tangshan |
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Tipo | Subsidiario |
Industria | fabricación |
Predecesor | Obras de locomotoras y material rodante de Tangshan |
Fundado |
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Sede | , porcelana |
Productos |
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Dueño | CRRC (100%) |
Padre | CRRC |
Divisiones | en Tianjin , Zhengzhou |
Subsidiarias | en Quanzhou |
Sitio web | crrcgc.cc/ts |
CRRC Tangshan | ||||||
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Chino simplificado | 中 车 唐山 机车 车辆 有限公司 | |||||
Chino tradicional | 中 車 唐山 機車 車輛 有限公司 | |||||
Significado literal | Locomotora y material rodante Co., Ltd. de CRRC Tangshan | |||||
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Vehículo ferroviario Co., Ltd. de Tangshan | ||||||
Chino simplificado | 唐山 轨道 客车 有限 責任 公司[1] | |||||
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Los vagones para el nuevo metro de Xiamen han sido fabricados por CRRC Tangshan. [2]
Historia
La antecesora de la filial Tangshan Locomotive and Rolling Stock Works fue fundada antes del establecimiento de la República Popular China en 1949. Fue nacionalizada y permaneció como una entidad del Ministerio de Ferrocarriles hasta 2002, que fue una de las fábricas de Corporación Nacional de la Industria de Locomotoras Ferroviarias y Material Rodante de China (LORIC). En 2002, LORIC se dividió en CNR Group y CSR Group , cuyas fábricas Tangshan pertenecían al primero [3] debido a su ubicación geográfica. CNR Group y CSR Group también pertenecían a la recién creada Comisión de Administración y Supervisión de Activos de Propiedad del Estado , otro departamento del Consejo de Estado .
Debido a la oferta pública inicial de China CNR , los activos de las obras se inyectó a una filial de nueva creación, que era conocido como Tangshan Ferrocarril vehículo Co., Ltd . [ cuando? ]
En noviembre de 2005, CNR Group firmó un acuerdo de 669 millones de euros con Siemens bajo la dirección del CEO Klaus Kleinfeld que les dio acceso a las joyas de propiedad intelectual de este último. El primero de estos trenes iba a circular en 2008 en la ruta Beijing - Tianjin . Solo los primeros tres de los 60 trenes se construirían en Alemania. El resto se construyó en la planta que ahora se llama CRRC Tangshan. [4] [5]
Después de la fusión de CSR y CNR en CRRC , la filial también cambió su nombre a chino :中 车 唐山 机车 车辆 有限公司; iluminado. 'CRRC Tangshan Locomotive and Rolling Stock Co., Ltd.', conocido simplemente como CRRC Tangshan Co., Ltd. en inglés.
Productos
Locomotoras de vapor
- "Cohete de China", primera locomotora construida en China (1881)
- China Railways SY (de 1958 a 1999)
Dos ferrocarriles turísticos en los Estados Unidos poseen locomotoras de vapor Tangshan: New York, Susquehanna y Western Technical and Historical Society y Valley Railroad.
Locomotoras diesel
Autocares de pasajeros
- 25B
- 25G
- 25K
- 25T
Varias unidades
- TSD09
- CRH3 , [6] Versión china del tren Siemens Velaro
- Dos DMU que utilizan transmisiones Voith para uso suburbano con Ghana Railway Corporation . [7] [8]
- 20 DMU para Bangladesh (2011) [9] [10]
- es: Unidad de tren diésel CNR para Trenes Argentinos
Metro
- Línea 1 del metro de Tianjin
- Línea 1 del metro de Fuzhou
- Línea 1 del metro de Shijiazhuang
- Metro de Xiamen [11]
Viajero interurbano
- CRHCJ-2
- CRHCJ-3
Ferrocarril regional
- Coches de dos niveles para RTM en Montreal, Canadá
LRV
- Tranvía de Changchun con licencia de Siemens Mobility
- Tranvía Samsun , Turquía
- Tranvías en Esmirna
Maglev
- Línea S1 (Metro de Beijing) Vagón Maglev de velocidad media-baja [12]
Referencias
- ^ a b "Informe anual de 2015" (PDF) . CRRC. 27 de abril de 2016 . Consultado el 13 de octubre de 2017 , a través de Hong Kong Exchange and Clearing Limited.
- ^ Moore, Craig. "Metro de Xiamen - el metro más nuevo del mundo - Fotos y primeras impresiones" . www.urbanrail.net . Sitio web de la red ferroviaria urbana . Consultado el 8 de junio de 2018 .
- ^ wikisource: zh: 国务院 关于 组建 中国 北方 机车 车辆 工业 集团公司 有关 问题 的 批复
- ^ "Siemens consigue contrato de tren bala chino" . United Press International, Inc. 14 de noviembre de 2005.
- ^ "Siemens gana un gran pedido de China para 60 trenes de alta velocidad" . Siemens. 10 de noviembre de 2005.
La parte del contenido del pedido asignada a Siemens asciende a 669 millones de euros. El presidente y director ejecutivo de Siemens, Klaus Kleinfeld, y el ministro de Ferrocarriles, Liu Zhijun, firmaron hoy en Berlín un contrato con el Ministerio de Ferrocarriles de China con motivo de la visita de Estado a Alemania del presidente de China, Hu Jintao.
- ^ "Tangshan lanza su primer tren a 350 km / h" . Railway Gazette International . 11 de abril de 2008.
- ^ "DMU enviados a Ghana" . Railway Gazette International . 9 de abril de 2009.
- ^ [1]
- ^ http://www.railpage.com.au/f-t11360473-0-asc-s15.htm
- ^ [2]
- ^ Moore, Craig. "Metro de Xiamen - el metro más nuevo del mundo - Fotos y primeras impresiones" . www.urbanrail.net . Sitio web de la red ferroviaria urbana . Consultado el 8 de junio de 2018 .
- ^ "Tangshan comienza las pruebas de levitación magnética" . Railway Gazette International . 27 de junio de 2009.
enlaces externos
- Página web oficial