El Canadian National Railway Alderdale Subdivision era una línea ferroviaria de este a oeste que conectaba Brent en el este con Capreol en el oeste dentro del noreste de Ontario , Canadá . En Capreol formó el componente oriental de una unión en estrella este-oeste-sur .
Subdivisión de Alderdale | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Descripción general | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Estado | Operación cesada; pistas levantadas | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Dueño | Canadian Northern Railway (1915–23) Canadian National Railway (1923–96) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lugar | Noreste de Ontario , Canadá | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Termini | Brent Capreol | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Servicio | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tipo | Carril pesado | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sistema | Canadian Northern Railway (1915-1923) Canadian National Railway (1923-1996) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Servicios | Super Continental Northlander | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Historia | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Abrió | 1915 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Reorganización | 1987–88 (en las subdivisiones CN Beachburg y CN Newmarket ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Cerrado | 1996 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Técnico | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Longitud de la línea | 232,97 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ancho de vía | 1.435 mm ( 4 pies 8+1 ⁄ 2 in) de calibre estándar | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Velocidad de operacion | 60 mph (97 km / h) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Historia
Origen
La línea se originó como una parte de la canadiense Northern Railway (cnor) de la línea principal , que estaba empujando hacia el este de las praderas , en un esfuerzo para conectar su red a Montreal . El segmento de Capreol a North Bay se abrió al tráfico de pasajeros en 1915. [1] Después de la fusión del Canadian Northern con otros ferrocarriles, que dio como resultado el Canadian National Railway (CN), la línea se utilizó como la ruta más directa de CN entre Quebec y las praderas. , paralela a la Subdivisión CP North Bay en competencia al norte a lo largo de su tramo este y la Subdivisión CP Cartier al sur a lo largo del oeste. Como parte de la reorganización de CN de las líneas canadienses del norte, el tramo de Brent a Capreol se conoció como la subdivisión de Alderdale y fue parte de la división de Capreol, distrito de Ontario del norte. [2]
Ruta insignia
A lo largo de mediados del siglo XX, la subdivisión formó parte de la ruta de los trenes de pasajeros transcontinentales insignia de CN , como el Continental y el Super Continental . [3] Sin embargo, su uso principal era como ferrocarril de carga , con grandes cantidades de madera de los molinos en Kiosk, Fossmill y Skead, así como mineral de Crerar, que se transportaba a lo largo de la línea. [4] Los servicios de pasajeros locales disminuyeron y fueron descontinuados por CN en la década de 1960, [4] pero el Super Continental continuó a pesar de las repetidas solicitudes de CN a la Comisión de Transporte Canadiense para poner fin a este. [5] En 1977, Via Rail se formó como una corporación de la Corona bajo el gobierno federal canadiense e inmediatamente asumió el control del servicio de pasajeros de CP, mientras que también integraba lentamente los servicios de CN. Esto resultó en el ex-CP Canadian de Toronto a Vancouver como el principal servicio transcontinental de pasajeros y el Super Continental de CN como el secundario. [6] En 1979, los servicios se habían reorganizado de tal manera que el canadiense se encaminó a lo largo de la subdivisión CP North Bay entre Sudbury y North Bay, y el Super Continental se encaminó a lo largo de la ruta moderna del sur de Canadá a Toronto desde Sudbury a lo largo de las vías CN. , con la Subdivisión de Alderdale sin servicio de pasajeros en la mayor parte de su longitud. [7] Sin embargo, en 1980, un corto tramo de la Alderdale Barrio cerca de North Bay fue utilizado por el Ontario Northland Railway 's Northlander tren de pasajeros como una manera de conectar de Ontario Northland Temagami Barrio de Toronto, en el sur a través de la Huntsville Barrio (que más tarde pasó a formar parte de la subdivisión de Newmarket y luego de la subdivisión de Bala después de sucesivas reorganizaciones del sistema CN). [8] [9]
Hacha de Pépin y fin del servicio de pasajeros
En 1981, vía el carril experimentó su primera ola de recortes significativos, a veces llamado "Hacha de Pipino" en una evocación de la década de 1960 Beeching Axe en el Reino Unido , bajo las leyes federales ministro de Transporte, Jean-Luc Pépin (un miembro de Pierre Trudeau 's liberal del gabinete ), resultando en la cancelación del Super Continental y haciendo que la restauración del servicio a lo largo de la Subdivisión de Alderdale sea cada vez más improbable. [6] Esto resultó en protestas y una reacción política, [10] y después de las elecciones de 1984 que resultaron en la victoria de los Conservadores Progresistas de Brian Mulroney , el Super Continental fue parcialmente reinstalado, pero solo entre Winnipeg y Vancouver. [11]
En 1986, la propiedad de la estación de pasajeros de CN en North Bay se transfirió a Via Rail . [12] En ese momento, el tráfico de la estación de aserrado de Ontario Northland día 's Northlander corriendo domingo a viernes, sin nombre trenes a través de ferrocarril locales 120 y 123 que sirvieron pequeñas comunidades los viernes y domingos entre Toronto y la Bahía Norte, y una noche a la mañana Northland cama tren que iba todos los días de Toronto a Hearst . [13] En 1990, los servicios de pasajeros a través de North Bay fueron cancelados por Via Rail después de severos recortes a su financiación por parte del gobierno federal canadiense. [14] [12] Con el abandono de los servicios a lo largo de la línea CN, Ontario Northland construyó una nueva estación intermodal en 1996 a lo largo de su propia vía y trasladó sus servicios allí. [4]
Disminución de la carga
Mientras tanto, el tráfico de mercancías a lo largo de la línea había disminuido drásticamente, ya que la madera disponible en el área se había agotado y varios de los aserraderos habían cerrado. [4] Alrededor de 1987–88, [1] [15] la Subdivisión de Alderdale fue abolida como una designación por CN, con la sección de 51,5 millas (82,9 km) de Brent a Nipissing combinada con la Subdivisión de Beachburg y la 83,3 millas ( 134,1 km) tramo de Nipissing a Capreol combinado con la subdivisión de Newmarket . [15] Sin embargo, esta situación sería de corta duración, ya que en 1995 CN solicitó el abandono de la subdivisión de Beachburg al oeste de Pembroke , que incluía la parte de Beachburg de la antigua subdivisión de Alderdale. [16] La aplicación fue aprobada por la Agencia Canadiense de Transporte en 1996 y las vías se retiraron poco después. [17] Varias comunidades existentes a lo largo de la línea quedaron devastadas, como Kiosk , donde los residentes se vieron obligados a irse y el Ministerio de Recursos Naturales de Ontario demolió sus casas cuando caían dentro de los límites del Parque Provincial Algonquin . [4]
Abandono y reurbanización
A principios de la década de 2000, se organizó un grupo comunitario local, Rainbow Routes, para promover la conversión de la sección de Capreol a North Bay en un sendero ferroviario . Se proyectó que esto ocurriría en 2001, con una transferencia de propiedad de CN Rail del derecho de paso en desuso a Trans Canada Trail Foundation . [18] Sin embargo, en 2011, el desarrollo de la ruta no se había producido y todavía estaba siendo perseguido por Rainbow Routes. [19]
En 2002, Vic Fedeli fue elegido alcalde de North Bay. Como alcalde, se involucró en una política agresiva de reurbanización que vio desmantelada gran parte de la antigua infraestructura ferroviaria CN después de que el derecho de paso se vendiera a la ciudad por una suma simbólica de $ 1, incluida la demolición de muchos de los puentes de caballete de ferrocarril sobre carretera. alrededor de la ciudad con el fin de ampliar las carreteras y eliminar los "atascos de tráfico". [20] Se produjo un auge del desarrollo, con muchas antiguas tierras ferroviarias sometidas a gentrificación . [20] Como resultado, se construyó un gran número de viviendas suburbanas unifamiliares independientes en vecindarios como Pinewood, y también se construyeron algunas viviendas más asequibles y de mayor densidad en otras áreas. [20]
Referencias
- ^ a b "Subdivisión de Alderdale" . CNR en Ontario . 9 de julio de 2019 . Consultado el 20 de julio de 2020 .
- ^ Canadian National Railways Horario del distrito de Ontario del norte , Canadian National Railways , 2 de septiembre de 1945
- ^ Horario público de los Ferrocarriles Nacionales de Canadá , Ferrocarriles Nacionales de Canadá , 27 de octubre de 1957
- ^ a b c d e Brown, Ron (2014). Paquete de ferrocarriles Dundurn: en busca del gran maletero / rieles a través de Ontario / rieles a través de las praderas / El tren ya no se detiene aquí . Prensa de Dundurn . ISBN 9781459728363.
- ^ "CN recibe orden de continuar Super" . La Gaceta . Montreal. 3 de marzo de 1971. p. 29 - a través de Newspapers.com.
- ^ a b "El hacha de Pepin cae sobre Via" . Noticias diarias de Nanaimo . 16 de noviembre de 1981. p. 2 - a través de Newspapers.com.
- ^ Gagnon, David J. "Ferrocarriles nacionales canadienses Super Continental - VIA Tren número 3 finales de octubre de 1979" . Consultado el 25 de julio de 2020 .
- ^ "Subdivisión de Huntsville" . CNR en Ontario . 15 de noviembre de 2015 . Consultado el 20 de julio de 2020 .
- ^ Calendario de empleados de Canadian National Railways , Canadian National Railways , 8 de junio de 1980
- ^ "A través de protestas recortadas preparadas" . El progreso de Chilliwack . Chilliwack, Columbia Británica. 21 de octubre de 1981. p. 35 - a través de Newspapers.com.
- ^ New York Times (14 de abril de 1985). "Canrailpass permite viajes ilimitados" . El Palm Beach Post . West Palm Beach, Florida. pag. 125 - a través de Newspapers.com.
- ^ a b Estación CNR de North Bay . Registro canadiense de lugares históricos .
- ^ Horario del sistema , Via Rail , 26 de octubre de 1986
- ^ "Antigua estación de tren nacional canadiense" . Ciudad de North Bay . Consultado el 21 de julio de 2020 .
- ^ a b Chapman, Bruce (diciembre de 1987). "Identidad perdida" (PDF) . Ramal . Sociedad de Ferrocarriles de Bytown.
- ^ "Subdivisión de Beachburg" . CNR en Ontario . 9 de julio de 2019 . Consultado el 21 de julio de 2020 .
- ^ Agencia Canadiense de Transporte (18 de abril de 1996), Orden No. 1996-R-152 , consultado el 25 de julio de 2020
- ^ "Línea de ferrocarril puesta en uso" . Negocio del norte de Ontario . 18 de junio de 2001 . Consultado el 25 de julio de 2020 .
- ^ Pickard, Arron (14 de noviembre de 2011). "Rainbow Routes se esfuerza por conectar Sudbury y North Bay" . Sudbury.com . Consultado el 25 de julio de 2020 .
- ^ a b c "Una historia pictórica: la línea de ferrocarril CN y la ciudad de North Bay" (PDF) . Ciudad de North Bay.