El Honda CR-V es un SUV crossover compacto fabricado por el fabricante de automóviles japonés Honda desde 1996 e introducido en el mercado norteamericano en 1997. [1] [2] Utiliza la plataforma Civic con un diseño de carrocería SUV. El CR-V es el vehículo utilitario de rango medio de Honda, ubicado entre el HR-V más pequeño y el Passport / Pilot del mercado norteamericano más grande . Honda afirma que "CR-V" significa "Comfortable Runabout Vehicle", [3] [4] [5] mientras que el término "Vehículo recreativo compacto" se usa en un artículo de revisión de automóviles británico que Honda volvió a publicar. [6]
Honda comenzó a producir el CR-V en Sayama , Japón y Swindon , Reino Unido, para los mercados mundiales, agregando sitios de fabricación en América del Norte en East Liberty, Ohio , Estados Unidos, en 2007; El Salto, Jalisco , México, a fines de 2007 (finalizó a principios de 2017); Alliston, Ontario , Canadá, en 2012; y Greensburg, Indiana , Estados Unidos, en febrero de 2017. El CR-V también es producido en Wuhan para el mercado chino por Dongfeng Honda Automobile Company , una empresa conjunta con Dongfeng Motor Corporation .
La primera generación de CR-V o RD1 fue el primer vehículo utilitario deportivo diseñado internamente por Hiroyuki Kawase de Honda. Cuando el CR-V se introdujo en Japón en octubre de 1995, se vendía solo en los concesionarios Honda Verno y Honda Primo [7] y excedía las normas de vehículos compactos del gobierno japonés con respecto a las dimensiones exteriores (ancho máximo de 1700 mm (66,9 pulgadas), por lo que incurrió en un obligación de impuesto de circulación anual más cara Para el mercado norteamericano, se exhibió en el Auto Show de Chicago de 1996 y salió a la venta en febrero de 1997.
Tras la introducción, el modelo tenía solo un nivel de equipamiento , que más tarde se conocería como el equipamiento del modelo LX ; estaba propulsado por el B20B de cuatro cilindros en línea y 2.0 litros que producía 126 hp (94 kW) a 5400 rpm y 133 lb⋅ft (180 N⋅m) de torque a 4800 rpm. Las dimensiones exteriores de este motor serían idénticas a las del motor de 1,8 L de Integra , pero internamente el motor tenía un diámetro interior más grande de 84 mm (3,3 pulgadas) para agregar el desplazamiento adicional necesario para producir más torque. El motor usaba una construcción de camisa de cilindro de una pieza única de cualquier otro motor de la serie B. El chasis era unibody. diseño con suspensión totalmente independiente. La suspensión delantera era de doble horquilla, mientras que la trasera usaba un sistema multibrazo basado en un brazo de arrastre. En el interior, los asientos traseros se podían plegar y se guardó una mesa de picnic en el área del piso trasero. Todos los modelos presentaban un revestimiento de plástico que cubría el parachoques delantero , el parachoques trasero y los guardabarros. En la mayoría de los países, los CR-V tenían una parrilla cromada; sin embargo, en los Estados Unidos, la parrilla estaba hecha del mismo plástico negro que los parachoques. El EX incluía frenos antibloqueo y llantas de aleación de 15 pulgadas sobre el modelo LX. Las opciones de transmisión eran tracción delantera o Real Time AWD de Honda .
En 1999, los modelos CR-V europeos, australianos y asiáticos presentaron cambios más drásticos. Las alteraciones exteriores incluyeron un nuevo parachoques delantero, un parachoques trasero alisado y una antena de radio de plástico más pequeña en la parte trasera del techo. "Nighthawk Black" se agregó a la lista de opciones de pintura, mientras que "Passion Orange" desapareció. Los nuevos tonos perla azul oscuro y perla roja reemplazaron a los antiguos tonos rojo sólido y azul metálico. Los modelos europeos recibieron un emblema de Honda ampliado en la parrilla delantera y una nueva pintura amarilla metálica en ciertos mercados.
El motor se cambió al motor 2.0 L B20Z , que produce 147 hp (110 kW) a 6200 rpm y 133 lb⋅ft (180 N⋅m) de torque a 4500 rpm. Esto mejoró el rendimiento del vehículo de 1500 kg (3200 lb). La economía de combustible de 23 mpg - EE. UU . (10 L/100 km; 28 mpg - imp ) ciudad/28 mpg - EE. UU . (8,4 L/100 km; 34 mpg - imp ) carretera (EE. UU.) y el precio no se vieron afectados por el aumento de potencia, que fue el resultado de una relación de compresión más alta (9.6: 1 en comparación con 8.8: 1 del B20B), un nuevo colector de admisión y una elevación ligeramente mayor en las válvulas de admisión. Este aumento del 16 por ciento en la potencia resultó en un 0-60 mph más rápido de 8.6 segundos en la transmisión manual de 5 velocidades 4x4. [8]