CSS Acadia

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CSS Acadia conservado como un barco museo junto a los muelles del Museo Marítimo del Atlántico en Halifax, Nueva Escocia en 2007
Historia
Canadá
Nombre:	Acadia
Puerto de registro:	Ottawa
Constructor:	Swan Hunter , Tyne and Wear , Reino Unido
Acostado:	1912
Lanzado:	8 de mayo de 1913
Oficial:	como HMCS Acadia el 16 de enero de 1917; 2 de octubre de 1939
Desarmado:	Marzo de 1919, 3 de noviembre de 1945
En servicio:	Septiembre de 1913 - noviembre de 1969
Repararse:	Puente Nuevo, Pictou, Nueva Escocia, 1956
Puerto base:	Halifax, Nueva Escocia Pictou, Nueva Escocia
Estado:	Barco museo, Halifax, 1982
Características generales
Tipo:	Buque de investigación hidrográfica / buque de patrulla auxiliar
Tonelaje:	846  TRB
Desplazamiento:	1.050 toneladas largas (1.070 t)
Largo:	181 pies 9 pulg (55,4 m)
Haz:	33,5 pies (10,2 m)
Borrador:	19 pies (5,8 m)
Clase de hielo:	Hielo reforzado
Propulsión:	Calderas escocesas de un solo eje, 2 tubos de fuego, 1 motor de vapor de triple expansión , 1715 hp (1279 kW)
Velocidad:	12,5 nudos (23,2 km / h)
Barcos y lanchas de desembarco transportados:	4 lanzamientos de encuestas, 2 botes salvavidas, 2 botes
Complemento:	50
Armamento:	(Tiempo de guerra) 1 × QF 4 in (102 mm) cañón Mk IV (hacia adelante) 1 × cañón QF de 12 libras (76 mm) (popa) 8 cargas de profundidad
Sitio histórico nacional de Canadá
Nombre oficial	Sitio histórico nacional SS Acadia de Canadá
Designado	1976

CSS Acadia es un antiguo barco de investigación oceanográfica y de topografía hidrográfica del Servicio Hidrográfico de Canadá y su sucesor, el Servicio Hidrográfico Canadiense .

Acadia sirvió a Canadá durante más de cinco décadas desde 1913 hasta 1969, trazando la línea costera de casi todas las partes del este de Canadá, incluidos los estudios pioneros de la Bahía de Hudson . También fue comisionada dos veces en la Royal Canadian Navy (RCN) como HMCS Acadia , el único barco aún a flote que sirvió al RCN en ambas Guerras Mundiales. Hoy es un barco museo , designado como Sitio Histórico Nacional de Canadá , amarrado en el puerto de Halifax en el Museo Marítimo del Atlántico . ^[1]

Conservando sus motores originales, calderas y alojamientos poco modificados, es uno de los barcos de vapor oceánicos eduardianos mejor conservados del mundo y un ejemplo reconocido de la destreza científica más antigua de Canadá en los campos de la hidrografía y la oceanografía . ^{[ término de pavo real ] [ cita requerida ]}

Historia

Acadia fue diseñada en Ottawa por el arquitecto naval canadiense RL Newman para el Hydrographic Survey de Canadá y construida por Swan Hunter & Wigham Richardson en Newcastle-on-Tyne en Inglaterra. Nombrado en honor a Acadia , el nombre colonial temprano para el Atlántico de Canadá , fue botado el 8 de mayo de 1913. Acadia llegó a Halifax el 8 de julio y fue comisionado ese julio en su primer viaje usando el prefijo CGS, que significa "Barco del Gobierno Canadiense". " ^[2] Ella vio un uso extensivo antes de 1917 en la inspección de las aguas a lo largo de la costa atlántica de Canadá, incluida la cartografía de mareas y sondeos de profundidad para varios puertos. Pasó sus dos primeras temporadas trazando mapas en la Bahía de Hudson en Port Nelson y la entrada a la Bahía de Hudson para abrir el camino a un puerto de granos para Manitoba . En su primer año también realizó los primeros reconocimientos canadienses de la famosa isla Sable y rescató a la tripulación del vapor Alette , aplastado por el hielo en la Bahía de Hudson, el primero de los muchos rescates que haría la accidentada Acadia . Entre su trabajo más duradero estaba un estudio de la Bahía de Fundyque se convirtió en su asignación más larga antes de ingresar al servicio militar en la Primera Guerra Mundial .

Proa de CSS Acadia con dory bajado en sus pescantes de estribor

Primera Guerra Mundial

Después del estallido de la guerra en 1914, el Acadia se encontraba entre los barcos del gobierno utilizados para patrullar la bahía de Fundy durante los meses de invierno, navegando entre Yarmouth, Nueva Escocia y Grand Manan . ^[3] CGS Acadia fue comisionado en la Royal Canadian Navy el 16 de enero de 1917 como patrullero, reemplazando el prefijo CGS por HMCS , convirtiéndose así en HMCS  Acadia . ^[4] El buque estaba armado con un cañón de 4 pulgadas (102 mm) colocado hacia adelante. ^[5] Desde 1917 hasta marzo de 1919, realizó patrullas antisubmarinas desde la Bahía de Fundy a lo largo de Nueva Escocia.de la costa atlántica y por el golfo de San Lorenzo . ^[4] El 6 de diciembre de 1917, menos de doce meses después de su servicio en tiempo de guerra, HMCS Acadia sobrevivió a la desastrosa explosión de Halifax . Acadia sirvió como barco de guardia a la entrada de Bedford Basin, pero sufrió daños menores. Cerca del final de la guerra, sirvió como plataforma para experimentos con globos antisubmarinos.

Período de entreguerras

Después del armisticio, HMCS Acadia fue devuelta al Servicio Hidrográfico de Canadá (rebautizado como Servicio Hidrográfico Canadiense en 1928), donde recuperó su prefijo original CGS Acadia y reanudó el trabajo de levantamiento hidrográfico durante el período de entreguerras de las décadas de 1920 y 1930. La falta de fondos para la prospección suspendió su operación en 1924 y 1925. En 1926 reanudó las prospecciones y se convirtió en el primer barco de investigación canadiense en estar equipado con una ecosonda. Un logro importante fueron las encuestas para establecer el puerto de Churchill, Manitoba . Acadia también realizó una investigación oceanográfica canadiense pionera . En 1929 Acadia rescató a la tripulación de un accidentadoUn avión anfibio de Sikorsky llamado "Untin Bowler" que intentaba un viaje de ida y vuelta a Europa a través de Groenlandia e Islandia patrocinado por el Chicago Tribune hasta que el avión fue destruido por el hielo de la punta de Labrador . ^[6]

Segunda Guerra Mundial

En su disfraz de guerra armada como HMCS Acadia

HMCS Acadia ' insignia s, diseñado durante su servicio de la Segunda Guerra Mundial

CGS Acadia se volvió a poner en servicio en la Royal Canadian Navy en octubre de 1939, convirtiéndose una vez más en HMCS Acadia . Primero se utilizó como buque escuela para el HMCS Stadacona , un establecimiento costero en Halifax. Desde mayo de 1940 hasta marzo de 1941 vio un uso activo como patrullero frente a la entrada del puerto de Halifax , proporcionando un apoyo de escolta cercano para los pequeños convoyes que entraban y salían del puerto desde los límites del puerto en las redes submarinas frente a la isla McNabs hasta el "Halifax Ocean Meeting Punto". Después de un reacondicionamiento, el HMCS Acadia fue asignado a mediados de 1941 para su uso como antiaéreo.buque escuela y sirviendo como buque escuela de artillería para las tripulaciones de la flota de buques mercantes equipados defensivamente (DEMS). ^[4] En junio de 1944, la HMCS Acadia fue asignada a la base de entrenamiento HMCS  Cornwallis y estacionada en el puerto cercano de Digby, Nueva Escocia, donde fue utilizada para entrenamiento de artillería para reclutas y entrenamiento avanzado de artillería para suboficiales y oficiales. Su nombre en tiempos de guerra de HMCS Acadia continúa en uso hoy para el campamento de entrenamiento de verano Sea Cadet que se llevó a cabo en la antigua base del barco en Cornwallis.

Años posteriores

Proa de estribor de CSS Acadia , con dory bajado en pescantes

Con el fin de la guerra, HMCS Acadia fue pagado por el RCN el 3 de noviembre de 1945, y regresó por segunda vez al Servicio Hidrográfico canadiense como CSS Acadia , el nuevo acrónimo que significa canadiense barco de investigación. Una tarea importante de la posguerra fue actualizar y expandir las cartas náuticas de Terranova y Labrador después de que la provincia se uniera a Canadá en 1949. En 1962, Acadia rescató a cientos de personas de los incendios forestales en Terranova, evacuando dos ciudades. Además de su trabajo con la CHS, CSS Acadia participó en asignaciones de estudios militares para la Royal Navy , la Royal Canadian Navy y la Marina de los Estados Unidos.. Al final de su carrera, Acadia había cartografiado casi todas las regiones del Atlántico canadiense, así como gran parte del Ártico oriental.

Barco museo

Se retiró del servicio activo el 28 de noviembre de 1969 y fue transferida al Instituto de Oceanografía de Bedford (BIO) para su uso como barco museo . Acadia fue declarada Sitio Histórico Nacional en 1976. ^[1] El 9 de febrero de 1982, la BIO transfirió CSS Acadia al Museo Marítimo del Atlántico para su preservación e interpretación. Está amarrada en el North Wharf del Museo y está abierta a los visitantes de mayo a octubre. En septiembre de 2003, superó el huracán Juan con facilidad, a pesar de ser el barco más antiguo del puerto de Halifax. Acadiaes conocido por ser uno de los últimos barcos en Halifax que fue el hogar de un gato de barco oficial utilizado para el control de roedores. ^[7] Acadia se atraca en dique seco cada cinco años para preservar su casco, anteriormente en Dartmouth Marine Slips y en Halifax Shipyard en años más recientes.

En el verano, Acadia se une a los muelles del Museo por HMCS  Sackville , operado por Canadian Naval Memorial Trust. Los dos barcos de tamaño casi idéntico presentan un contraste en las épocas de la construcción naval y ofrecen una comparación irónica, ya que Sackville es un barco de guerra que se convirtió en un barco hidrográfico a tiempo parcial y Acadia es un barco hidrográfico que se convirtió en un barco de guerra a tiempo parcial.

Acadia es la única embarcación conocida que aún está a flote y que sobrevivió a la explosión de Halifax en 1917. Cada año, en el aniversario del 6 de diciembre de la explosión, Acadia iza exactamente las mismas banderas de señales que ondeó el día de la explosión.

Papeles cinematográficos

Acadia se ha utilizado en varias películas para representar otros vasos. ^[8] Estos incluyen:

• Un destructor japonés en la producción de 1982 Salter Street Film South Pacific '42
• Un barco de inmigrantes escoceses en la película de 1990 The Little Kidnappers
• SS  Mont-Blanc en la película de 1992 sobre la explosión de Halifax Morning of Armageddon
• Un barco mercante de la Segunda Guerra Mundial en el programa de televisión de 1992 Lifeline to Victory
• RMS  Lusitania en el docudrama Lusitania de 1996
• El trasatlántico RMS  República en el 1996 PBS estadounidense Experiencia espectáculo de rescate en el mar
• Un barco hospital en el cortometraje Halifax 1917 de 1998
• Un transatlántico del siglo XIX en los comerciales de cerveza de Alexander Keith's Brewery en 2000
• HMS  Beagle en 2009 NOVA / National Geographic docudrama La hora más oscura de Darwin
• Un ferry de San Francisco y un barco de foca a vapor en la miniserie de 2009 Sea Wolf
• Como RMS  Titanic y el cable-ship CS  Mackay-Bennett en el docudrama de 2011 Waking the Titanic .

Tripulación

La mayor parte de Acadia ' tripulación s procedían de la costa este de Nueva Escocia. Muchos cumplieron toda su carrera a bordo, una indicación de que se la consideraba un "barco feliz". Muchos de sus oficiales eran de Terranova. Como barco hidrográfico, el hidrógrafo a cargo era el oficial superior, que decidía dónde iba Acadia y qué hacía, mientras que el capitán dirigía las operaciones diarias del barco. En tiempo de guerra, los oficiales navales se hicieron cargo.

Hidrógrafos a cargo

Vista de estribor de CSS Acadia

CSS Acadia , puerto de Halifax, 2009

• Capitán Frederick Anderson 1913-1916, 1919-1923
• RJ Fraser 1926
• JU Beauchemin 1927–1939
• HL Leadman 1946-1948
• SR Titus 1948-1950
• CH Martin 1950-1955
• H. Furuya 1955–1962
• JEV Goodwill 1962–1964
• LP Murdock 1965
• RC Amero 1966, 1969
• PL Corkum 1967
• TE Smith 1968

Capitanes

• Capitán SW Bartlett 1913
• Capitán WA Robson 1914-1924
• Capitán J. Roach 1926
• Capitán FV Ryan 1927-1939
• Capitán DM Snelgrove 1948-1949
• Capitán RJ Ball 1949-1952
• Capitán EA Codner 1953
• Capitán WN Kettle 1954-1957
• Capitán JW Taylor 1958–1969 ^[9]

Oficiales al mando naval

• Teniente JO Boothby, ( RCN ) 20/2/1940 - 1/4/1940
• LCdr HG Shadforth (RCNR-Más tarde renombrado RCNVR ) 12/4/1940 -?
• Teniente S. Henderson (RCNR-Más tarde renombrado RCNVR) 29/4/1941 - 11/11/1941
• LCdr JL Diver (RCNR-Posteriormente renombrado RCNVR) 12/11/1941 - 19/9/1943
• LCdr RV Campbell (RCNR-Más tarde rebautizado como RCNVR) 20/9/1943 - 15/12/1943
• LCdr JC Littler (RCNR-Posteriormente renombrado RCNVR) 16/12/1943 - 30/3/1944
• LCdr RAS MacNeil (RCNR-Más tarde renombrado RCNVR) 31/3/1944 - 6/6/1944
• Capitán / Teniente FW Durant (RCNR-Posteriormente renombrado RCNVR) 6/7/1944 - 3/4/1945
• Capitán / Teniente CC Clattenburg (RCNR-Más tarde renombrado RCNVR) 5/3/1945 - Desmantelamiento ^[4]

Erik el Rojo

Nombrado en honor al famoso vikingo , Erik el Rojo era un gato atigrado , nacido alrededor de 1997, que sirvió en Acadia como oficial de control de roedores. ^{[10] [11]} Se cree que fue un vagabundo que encontró su camino a bordo del barco como polizón el Día de Canadá en 2000. Inicialmente trabajó junto a la oficial de control de roedores existente, Clara, hasta que Clara se jubiló y su salud se deterioró rápidamente. . ^[12] Erik el Rojo sobrevivió a tres apariciones de gatos, o desapariciones, que fueron particularmente preocupantes para la comunidad porque Erik tenía problemas médicos que requerían medicación diaria o no comía. ^{[11] [13]} Erik se convirtió en una atracción local muy conocida en el paseo marítimo cerca de Acadia , recibió la bienvenida arriba y abajo del paseo marítimo y en las tiendas. ^[11] Erik se retiró en 2015 durante una fiesta en su honor el 20 de septiembre y murió en julio de 2017 después de una breve enfermedad. ^{[11] [14]}

Ver también

• Lista de barcos del museo
• Barcos conservados en museos

Referencias

1. S.S. Acadia . Registro canadiense de lugares históricos . Consultado el 26 de agosto de 2012.
2. "CSS Acadia cumple 100 hoy" . El curador marino . Museo Marítimo del Atlántico. 8 de mayo de 2013.
3. Johnston y col., P. 335
4. Macpherson y Barrie, p. 17
5. Johnston y col., P. 400
6. "De Chicago a Berlín y de regreso en el" Untin Bowler " " (PDF) . Chicago Tribune . 30 de junio de 1929.
7. Patrick Roberts, "Oficiales canadienses de control de roedores", con felinos
8. "Filmografía CSS Acadia", Museo Marítimo del Atlántico
9. Fuente para oficiales civiles: Roger Duhamel, CSS Acadia: 50 Years of Service Ottawa: Marine Science Branch, Dept of Mines and Technical Surveys, 1964, página 13.
10. CTV Atlantic (7 de agosto de 2013). "Halifax feline Erik the Red mantiene el orden en el malecón" . Noticias CTV . Consultado el 17 de agosto de 2015 .
11. Carolyn Ray (14 de agosto de 2015). "Erik the Red se retirará de las funciones de oficial de control de roedores en CSS Acadia" . CBS News . Consultado el 17 de agosto de 2015 .
12. Patrick Roberts (20 de agosto de 2014). "Oficiales canadienses de control de roedores" . Puur 'n' Fur . Consultado el 17 de agosto de 2015 .
13. Sherri Colley (5 de agosto de 2014). "El gato del Museo Marítimo Erik el Rojo ha vuelto a casa" . Herald News . Consultado el 17 de agosto de 2015 .
14. Munroe, Ian (3 de agosto de 2017). "Erik el rojo, amado gato en el barco de Halifax, muere después de una breve enfermedad" . CBC News . Consultado el 6 de septiembre de 2018 .

Fuentes

• Johnston, William; Rawling, William GP; Gimblett, Richard H .; MacFarlane, John (2010). La costa marítima: la historia oficial de la Royal Canadian Navy, 1867-1939 . 1 . Toronto: Dundurn Press. ISBN 978-1-55488-908-2.
• Macpherson, Ken; Barrie, Ron (2002). Los barcos de las fuerzas navales de Canadá 1910-2002 (tercera ed.). St. Catharines, Ontario: Vanwell Publishing. ISBN 1-55125-072-1.
• Maginley, Charles D .; Collin, Bernard (2001). Los barcos de los servicios marítimos de Canadá . St. Catharines, Ontario: Vanwell Publishing Limited. ISBN 1-55125-070-5.

Enlaces externos

Wikimedia Commons tiene medios relacionados con Acadia (barco, 1913) .

• Página web del Museo Marítimo del Atlántico CSS Acadia
• Amigos de la hidrografía canadiense - página CSS Acadia
• Canadian Navy Heritage - Archivo fotográfico y especificaciones de Acadia
• Haze Grey y Underway - Barcos civiles convertidos
• Vista de cámara web en vivo que muestra CSS Acadia visto desde el norte
• Grand Old Lady: Un tributo personal a CSS Acadia por Rod Desborough (2010), ISBN 978-0-9866858-0-4 , publicado por el autor: una historia ilustrada escrita por un ex miembro de la tripulación 

Coordenadas : 44 ° 38′52.5 ″ N 63 ° 34′11.8 ″ W / 44.647917 ° N 63.569944 ° W / 44.647917; -63.569944