corbeta española tornado
Tornado fue una corbeta de vapor de tornillo aparejada con corteza [2] [3] de la Armada española, lanzada por primera vez en Clydebank , Escocia en 1863, como el asaltante confederado CSS Texas . Es más famosa por haber capturado el barco filibustero norteamericano Virginius , lo que condujo al " Asunto Virginius ", que luego condujo a la Crisis Hispanoamericana de 1873.
El barco fue construido como el asaltante confederado CSS Texas , pero fue incautado por el gobierno británico en 1863 y adquirido en 1865. [4] Fue comprado por el gobierno chileno por £ 75,000, a través de Isaac Campbell & Co, en febrero de 1866. [ 5]
A principios de 1862, el teniente George T. Sinclair fue enviado a Inglaterra con la orden de construir una hélice clíper con fines de crucero y tomar el mando de ella cuando estuviera lista para zarpar. [5] [ enlace muerto ] Sus instrucciones eran consultar con el Comandante Bulloch en Liverpool , en cuanto al diseño de la nave, y la construcción, equipamiento y armamento de ella. [5] [ enlace muerto ] Bulloch recibió órdenes de ayudar a Sinclair con fondos y consejos. Le mostró a Sinclair los dibujos y especificaciones para CSS Alabama, también el contrato con Lairds, y ambos decidieron usarlos como base para el nuevo crucero. [5] [ enlace muerto ]
Lo que hizo Sinclair fue organizar, con la ayuda del diplomático confederado James M. Mason, una emisión de bonos, cada uno equivalente a 25 fardos de algodón, con un peso de 12.500 libras (5.700 kg). Siete personas tomaron estos bonos y fueron efectivamente los propietarios de este nuevo buque. [5] [ enlace muerto ] El nuevo crucero fue contratado por James y George Thomson de Glasgow , en octubre de 1862. La misma firma que fue contratada para construir un ariete acorazado para el teniente North. Pampero se inspiró en Alabama , aunque era algo más grande. [6]
Pampero iba a tener 231 pies (70 m) de largo, 33 pies (10 m) de ancho, propulsado tanto por vela como por vapor. Aparejada con corteza, estaba equipada para navegar bajo lona o vapor, con embudos telescópicos y un tornillo elevable. [6] Se colocaron motores similares, pero más grandes, a los de Alabama por debajo de la línea de flotación para su protección. Su estructura era de hierro, con una mezcla de hierro y madera para el entarimado. [6] Su armamento consistía en tres cañones de pivote de 8 pulgadas (203 mm) y una batería lateral de cuatro o más cañones. El contrato original pedía Pamperoestar listo para zarpar en julio de 1863, pero no se pudo mantener el cronograma. Se ordenaron armas y carros de armas, y Sinclair recibió £ 10,000 ($ 40,000) de Bulloch, y quizás más. Para su tripulación, Sinclair hizo arreglos para que algunos hombres salieran de Baltimore. [7] En la primavera de 1863, Sinclair estaba muy preocupado por Pampero y temía que el gobierno británico no permitiera la salida de ningún barco sospechoso de ser confederado. [7]
Visitó París para discutir con John Slidell la posibilidad de trasladar el buque a Francia. Slidell sugirió que Hamburgo en Alemania sería una mejor alternativa. Sin embargo, Sinclair investigó esto, pero no procedió con él. [5] [ enlace muerto ] Mientras tanto, la finalización de Pampero se retrasó aún más por problemas laborales y la incautación de Alexandria , otro barco confederado en producción en Lairds, por parte del gobierno británico. El juicio de Alexandria fue indeciso y Mason aplazó el lanzamiento de Pampero hasta que se llegó a un veredicto final. [5] [ enlace muerto ]
