Convoyes de CU


De Wikipedia, la enciclopedia libre
Saltar a navegación Saltar a búsqueda

Los convoyes de CU se diseñaron para proteger a los tanques modernos y rápidos como este T2 producido en masa : Hat Creek

Los convoyes de la UC eran una serie de rápidos convoyes transatlánticos de la Segunda Guerra Mundial a las Islas Británicas . Los primeros convoyes de la serie fueron los petroleros que navegan directamente de las refinerías de petróleo en C uraçao a la U nidas Unido . La mayoría de los convoyes de la serie se reunieron en la ciudad de Nueva York e incluyeron cargueros rápidos y buques de tropas , con petroleros que llegaban desde Aruba a través de convoyes TAG a la bahía de Guantánamo y convoyes GN de Guantánamo a Nueva York. [1]

Fondo

Los materiales de guerra aliados habían sido transportados desde América del Norte al Reino Unido en convoyes HX desde 1939 y en convoyes SC más lentos desde 1940. Estos convoyes fueron escoltados por la Royal Navy y la Royal Canadian Navy . La Marina de los Estados Unidos proporcionó algunas escoltas a los convoyes HX y SC desde septiembre de 1941 hasta abril de 1943.

Los convoyes de CU se establecieron como una medida de emergencia para mantener las reservas de combustible de petróleo en el Reino Unido para el bombardeo estratégico continuo de Europa luego de las grandes pérdidas de petroleros a lo largo de la costa este de América del Norte durante el Segundo Tiempo Feliz . Los petroleros modernos podían viajar más rápido que los convoyes HX de 9 nudos (17 km / h; 10 mph), y los convoyes CU continuaron como una serie de convoyes muy rápidos (14 nudos (26 km / h; 16 mph)) a lo largo del Ruta del convoy HX. Las escoltas de destructores de los Estados Unidos proporcionaron pantallas antisubmarinas para los convoyes de CU porque las corbetas clase Flor de la Fuerza de Escolta del Medio Océano británica y canadiense no eran lo suficientemente rápidas para maniobrar con estos convoyes. [1]

Barcos cargados en dirección este

La mayoría de los convoyes de CU y UC fueron controlados por una división de escolta (CortDiv) de seis escoltas de destructores como el USS  Peterson . [2] Peterson se asoció con el USS  Joyce y el USS  Gandy para hundir el U-550 después de que el submarino torpedeó al petrolero Pan-Pennsylvania desde el convoy CU 21. [3]

Nueve petroleros partieron de Curazao como convoy CU 1 el 20 de marzo de 1943 y llegaron a Liverpool el 1 de abril. Los viajes adicionales desde Curazao fueron CU 2 en junio, CU 3 en julio, CU 4 en septiembre y CU 6 en noviembre. El Convoy CU 5 fue el primero en originarse en Nueva York el 13 de octubre de 1943. Aproximadamente tres o cuatro convoyes de CU zarparon desde Nueva York cada mes desde diciembre de 1943 hasta mayo de 1945. Convoys CU 23, CU 24, CU 28, CU 30, CU 33 y CU 35 incluían buques de transporte y, a veces, se identifican con un prefijo TCU. El convoy CU 24 navegó en dos secciones con buques de tropas en TCU 24A y barcos de municiones en TCU 24B.

Un total de 2255 barcos cruzaron el Atlántico en convoyes de CU hasta que el convoy 73 de CU realizó la última salida de Nueva York el 30 de mayo de 1945. [4] [5]

Submarinos hundieron tres petroleros estadounidenses cargados de convoyes de CU: [4]

  • El U-311 torpedeó a Seakay en el convoy CU 17 el 19 de marzo de 1944.
  • El U-550 torpedeó Pan-Pennsylvania en el convoy CU 21 el 16 de abril de 1944.
  • El U-482 torpedeó Jacksonville en el convoy CU 36 el 30 de agosto de 1944.

Barcos vacíos lastrados hacia el oeste

Los barcos vacíos que viajaban hacia el oeste en rutas similares fueron designados convoyes UC. Diecisiete petroleros lastrados partieron de Liverpool el 15 de febrero de 1943 como convoy UC 1 con quince cargueros rápidos, escoltados por los modernos destructores estadounidenses Madison , Lansdale , Hilary P. Jones y Charles F. Hughes , y el 42.o grupo británico de escoltas: balandras Folkestone y Weston , de clase río fragatas Exe y Ness , destructor clase Ciudad de Bradford , y Banff -class corbetas Gorleston y Totland. Este fue el único convoy de la UC atacado con éxito por submarinos.

El 23 de febrero de 8882 la tonelada Athelprincess fue hundido por U-186 y U-202 hundió el 7989 toneladas Esso Baton Rouge y dañó el 9811 toneladas imperio nórdico , 8482 toneladas británica Fortaleza , y 8252 toneladas Murena . El Imperio Norseman fue hundido más tarde por el U-558 , pero los otros dos llegaron a Guantánamo. Los petroleros supervivientes llegaron a Curazao el 6 de marzo y los cargueros se dirigieron a destinos en Sudáfrica y el Océano Índico. [5]

Los viajes adicionales directos a Curazao fueron UC 2 en abril, UC 3 en junio, UC 3A en julio y UC 4 en septiembre. Convoy UC 5 Partió de Liverpool el 29 de octubre de 1943 como el primero de la serie en ruta a Nueva York. El convoy UC 37 llegó a Nueva York el 23 de septiembre de 1944. La mayoría de los convoyes posteriores de la serie navegaron en dos secciones. El convoy UC 38A salió de Liverpool el 19 de septiembre de 1944 y el convoy UC 38B partió 4 días después. El convoy UC 71 partió de Liverpool el 3 de junio de 1945 como el último de la serie. [6]

Notas

  1. ↑ a b Hague, Arnold The Allied Convoy System 1939-1945 Naval Institute Press 2000 ISBN  1-55750-019-3 p.183
  2. ^ Franklin, Bruce Hampton (1999) El destructor clase Buckley Escorts Naval Institute Press ISBN 1-55750-280-3 pp.192-195 
  3. ^ Cressman, Robert J. La cronología oficial de la Marina de los Estados Unidos en la Segunda Guerra Mundial Naval Institute Press 2000 ISBN 1-55750-149-1 p.223 
  4. ↑ a b Hague, Arnold The Allied Convoy System 1939-1945 Naval Institute Press 2000 ISBN 1-55750-019-3 p.184 
  5. ↑ a b Blair, Clay Hitler's U-Boat War - The Hunted 1942-1945 Random House 1998 ISBN 0-679-45742-9 pp.811-812 
  6. ^ La Haya, Arnold The Allied Convoy System 1939-1945 Naval Institute Press 2000 ISBN 1-55750-019-3 pp.185-186 

Referencias

  • Blair, Clay (1998). Guerra de submarinos de Hitler: los perseguidos 1942-1945 . Casa al azar. ISBN 0-679-45742-9.
  • Cressman, Robert J. (2000). La cronología oficial de la Marina de los Estados Unidos en la Segunda Guerra Mundial . Prensa del Instituto Naval. ISBN 1-55750-149-1.
  • Arnold Hague: El sistema de convoyes aliados 1939-1945 (2000). ISBN (Canadá) 1 55125033 0. ISBN (Reino Unido) 1 86176147 3
  • Lenton, HT; Colledge, JJ (1968). Buques de guerra británicos y de dominio de la Segunda Guerra Mundial . Doubleday and Company.
  • Rohwer, J .; Hummelchen, G. (1992). Cronología de la guerra en el mar 1939-1945 . Prensa del Instituto Naval. ISBN 1-55750-105-X.
  • Silverstone, Paul H. (1968). Buques de guerra estadounidenses de la Segunda Guerra Mundial . Doubleday and Company.
Obtenido de " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=CU_convoys&oldid=991422918 "