Carretera Calder
| Carretera CalderVictoria- Nueva Gales del Sur | |
|---|---|
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Autopista Calder frente al monte Macedonia | |
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| Información general | |
| Escribe | Autopista |
| Largo | 561 km (349 millas) |
| Número (s) de ruta |
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| Número de ruta anterior |
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| Uniones principales | |
| Extremo NW |  Silver City Highway Curlwaa, Nueva Gales del Sur |
| SE final |  Autopista Tullamarine Niddrie, Melbourne |
| Ubicación (es) | |
| Asentamientos importantes | Mildura , Ouyen , Charlton , Bendigo , Harcourt , Malmsbury , Kyneton , Woodend , Macedonia , Gisborne , Diggers Rest , Sunbury |
| Sistema de carreteras | |
M79 
Ruta estatal 40 
Ruta nacional 79 
Autopista Ruta 90 
Ruta estatal 149 
Calder Highway [2] es una autopista en Australia que une Melbourne en Victoria con Bendigo y Mildura y la frontera entre Victoria y Nueva Gales del Sur en el camino a Broken Hill . Continúa a través de Nueva Gales del Sur hasta Broken Hill, Tibooburra y la frontera de Nueva Gales del Sur / Queensland como Silver City Highway , indicada como ruta B79 hasta Broken Hill. [3] [ se necesita cita completa ]
La carretera se llama Calder Freeway al sur de Bendigo, donde se ha actualizado a la autopista estándar, ampliada en fases desde Melbourne hasta Ravenswood , subsumiendo las antiguas alineaciones de Calder Highway. El gobierno de Victoria completó la conversión de la autopista Calder de Melbourne a Bendigo a las condiciones de la autopista el 20 de abril de 2009.
Ruta
Al sur de la frontera entre Victoria y Nueva Gales del Sur , la autopista es una calzada única de dos carriles en cada dirección, que continúa por el noroeste de Victoria desde Abbotsford Bridge , a través de Merbein hasta la principal ciudad regional de Mildura , donde hay 2 carriles en cada sentido. sur de Mildura e Irymple , en el noroeste del estado. Aquí también cruza la Sturt Highway (A20) que conduce a las capitales Adelaide en dirección oeste y Sydney en dirección este. Más al sur, cruza la autopista Mallee (B12) en Ouyen y finalmente corre hacia el sureste hasta Bendigo . Entre acantilados rojosy Wycheproof la autopista tiene un límite de velocidad de 110 km / h.
La Calder Alternate Highway (A790) se conecta con la Calder Highway en cada extremo, justo al norte de Ravenswood y en Marong , y proporciona un desvío al oeste de Bendigo.
En la mayor parte de su longitud desde Ravenswood hasta el cruce con la autopista Tullamarine en Melbourne, la autopista Calder es una autopista de cuatro carriles de doble calzada que pasa por alto las ciudades a lo largo de la antigua alineación de la autopista. La Old Calder Highway ha sido designada C794 desde donde sale de la nueva Calder Freeway en Ravenswood South.
El extremo norte de la autopista comparte una coincidencia con la ruta A300 , desde Bendigo hasta el sur de Harcourt , donde la carretera se reanuda hacia el suroeste hasta los principales centros regionales de Castlemaine , Ballarat y Geelong .
Las ciudades a las que se pasa por alto, pero aún accesibles desde, la autopista Calder incluyen Harcourt , Elphinstone , Taradale , Malmsbury , Kyneton , Woodend , Macedon , Gisborne y Diggers Rest .
La autopista termina en el intercambio con la autopista Tullamarine , la ruta principal al distrito comercial central de Melbourne al aeropuerto de Melbourne .
Dentro de la sección urbana de Calder Freeway (entre Kings Road y Tullamarine Freeway ), el tiempo de viaje estándar, en cada dirección, es de 10 minutos. (5 minutos entre Kings Road y Western Ring Road y 5 minutos entre Western Ring Road y Tullamarine Freeway .
El tiempo de viaje habitual en la temporada alta es de 9 a 13 minutos. Sin embargo, cuando hay una congestión extrema o obras viales, incluso si quedan residuos de un incidente, el tiempo de viaje puede ir más allá de los 13 minutos, a veces más de 20 minutos más. [ cita requerida ]
Historia
La aprobación de la Ley de Carreteras y Vehículos de 1924 [4] a través del Parlamento de Victoria dispuso la declaración de Carreteras Estatales, carreteras financiadas en dos tercios por el gobierno estatal a través de la Junta de Carreteras del País (más tarde VicRoads ). La Carretera Noroeste fue declarada Carretera Estatal el 1 de julio de 1925, [5] adoquinada a partir de una colección de carreteras desde Melbourne a través de Kyneton , Castlemaine , Bendigo , Sea Lake y Ouyen hasta Mildura.(por un total de 324 millas); antes de esta declaración, la carretera entre Melbourne y Bendigo se denominaba (principal) Bendigo Road o Melbourne-Bendigo Road . [6] La Carretera Noroeste pasó a llamarse Carretera Calder en 1928, en honor a William Calder , presidente de la Junta de Carreteras Nacionales de 1913-28. [7] En el año fiscal 1959/60, se agregó otra sección de Elphinstone a Harcourt como una desviación que pasaba por alto Castlemaine , a lo largo de la antigua Elphinstone-Harcourt Road [8] (ya había sido declarada una carretera principal por el Country Roads Board en 1937 / 38 ejercicio financiero[9] ); las alineaciones anteriores de la autopista Calder de Elphinstone a Castlemaine, y de Castlemaine a Harcourt, se incluyeron en la autopista de los Pirineos y la autopista Midland, respectivamente. La Carretera Alternativa Calder fue declarada en 1983. [10]
La Carretera Calder se firmó más tarde como la Ruta Nacional 79 en 1955; cuando a la Midland Highway se le asignó la Ruta Estatal 149 en 1986, compartió una concurrencia a lo largo de la Calder Highway entre Harcourt y Bendigo. Con la conversión de Victoria al nuevo sistema alfanumérico a fines de la década de 1990, esto se modificó a una designación A79 para la parte de la autopista y una designación M79 para la parte de la autopista en Melbourne (y la concurrencia con Midland Highway fue reemplazada por la ruta A300); la sección de Nueva Gales del Sur quedó sin asignar cuando cambiaron al sistema alfanumérico en 2013. Calder Alternative Highway se firmó como la Ruta Nacional Alternativa 79 entre Ravenswood y Marong, y luego fue reemplazada por la ruta A790.
Originalmente, la Calder Highway atravesaba el noroeste de Melbourne como una carretera indivisa, finalmente atravesaba Niddrie como Keilor Road y terminaba en Essendon ; el tráfico continuó hacia el sur a lo largo de Mount Alexander Road para llegar al centro de Melbourne. Keilor Road, que ya estaba muy congestionada y apoyaba una línea de tranvía, finalmente se pasó por alto en 1972 para terminar en un cruce con Lancefield Road (que luego se actualizó a Tullamarine Freeway ), volviendo a unirse a Calder Highway en el extremo occidental de Niddrie; [11] esto se extendió más al oeste hasta East Keilor (la futura ubicación del intercambio de Western Ring Road) en 1975, y Keilora principios de la década de 1980. Sin embargo, no fue hasta la década de 1990 que se comenzó a trabajar para duplicar el resto de la carretera a Bendigo.
La aprobación de la Ley de gestión de carreteras de 2004 [12] otorgó la responsabilidad de la gestión general y el desarrollo de las principales carreteras arteriales de Victoria a VicRoads : en 2004, VicRoads volvió a declarar la carretera como Calder Alternative Highway (Arterial # 6200) entre Ravenswood y Marong . [13] y en 2011 como Calder Highway (Arterial # 6530) entre la frontera con Nueva Gales del Sur en Yelta y el intercambio con Calder Alternate Highway y Ravenswood Street en Ravenswood , [14] y como Calder Freeway (Freeway # 1530) entre Ravenswoody Tullamarine Freeway , Airport West . [15]
Cronología de la construcción
 | Esta sección está en formato de lista , pero puede leerse mejor en prosa . ( Enero de 2015 ) |
- 1950-4 - Calder Highway, enderezamiento de la "desviación de Hattah", un circuito tortuoso de 21 millas (34 km) a través de Hattah reemplazado por 14,6 millas (23,5 km) de alineación recta, al sur de Nowingi, comenzó la construcción en 1950, [16 ] se retrasó un año en 1952 debido a la falta de fondos, [17] y finalmente se completó dos años más tarde en 1954. [18]
- 1972 - Calder Freeway, sección inicial de 1,2 millas (1,9 km) de la autopista con 3 carriles en cada dirección, desde la intersección de Tullamarine Freeway / Lancefield Road hasta Calder Highway en Niddrie , inaugurada por el Ministro de Gobierno Local , el Excmo. AJ Hunt MLC, 21 de abril de 1972, a un costo de $ 3 millones. [11]
- 1975 - Extendido 2 km desde The Avenue en Niddrie hasta Erebus Street en Keilor East , inaugurado en diciembre de 1974 a un costo de $ 2.5 millones. [19]
- 1982 - Ampliación de 3,8 km desde Erebus Street hasta Arundel Road, Keilor , con dos carriles en cada dirección más carriles de parada de emergencia, inaugurado por el Ministro de Transporte, el Hon SM Crabb MP, el 18 de mayo de 1982, a un costo de $ 15,5 millones. [20]
- 1984 - Desvío de Keilor , calzada con destino a Bendigo desde Arundel Road hasta el oeste de Oakbank Road, inaugurada por el Ministro Adjunto de Transporte, el diputado Hon Jack Simpson , 17 de abril de 1984; la apertura de esta calzada completó el desvío de Keilor. El costo de todo el desvío desde Erebus Street hasta el oeste de Oakbank Road fue de $ 30 millones. [10]
- 1989 - La derivación de Gisborne se inauguró el 17 de marzo de 1989. La derivación de 6 km costó 25 millones de dólares australianos. [21]
- 1990/1991 - Oakbank Road, Keilor North hasta Duncans Lane, Diggers Rest . Se abrieron al tráfico 7,7 km de "calzada de 2 carriles" recién duplicada a un costo de 14 millones de dólares australianos. No se dio una fecha exacta, sin embargo, los Informes Anuales de VicRoads cubren el año financiero anterior. [22]
- 1991/1992 - 2 km de duplicación completados en Ravenswood durante 1991/1992 a un costo de A $ 1,3 millones. [23]
- 1993 - Derivación del descanso de excavadoras. Una circunvalación de 32 millones de dólares australianos y 6,5 km se abrió al tráfico en julio de 1993, seguida del intercambio de Vinyard Road en noviembre de 1993. [24]
- 1994 - Sección Ravenswood. Duplicación de la carretera terminada 'en 1994' [24]
- 1995 - La circunvalación de Kyneton se abrió al tráfico en abril de 1995, a un costo de 31 millones de dólares australianos. [25]
- 1996 - Sección de Gap Hill (Diggers Rest a Millett Road). Inaugurado en mayo de 1996, con un coste de 32 millones de dólares australianos. [26]
- 1998 - Gisborne South a Gisborne. Se completaron 6 km a un costo de 31 dólares australianos y se abrieron al tráfico el 3 de abril de 1998. [27]
- 2000 - Gisborne a Woodend (sección de la Selva Negra). Tramo de 6,8 km abierto al tráfico el 17 de marzo de 2000. Completado con un coste de 51 millones de dólares australianos. [28]
- 2001 - Bypass de Woodend. La circunvalación de 13,5 km se abrió al tráfico el 19 de diciembre de 2001. El costo total del proyecto fue de 85 millones de dólares australianos. [29]
- 2003 - Tramo Carlsruhe . Tramo de 6,5 km abierto al tráfico el 16 de abril de 2003, con un coste de 46 millones de dólares australianos. Este tramo completó las autovías de Keilor a Kyneton. [30]
- 2005 - 2,5 km al norte de Kyneton completado en enero de 2005. [31]
- 2005 - Ravenswood. Duplicación de 6,5 km al sur de Ravenswood finalizada en mayo de 2005 [31]
- 2008 - El tramo de Malmsbury de 15 km se inauguró en abril de 2008. [32]
- 2009 - Harcourt North a Elphinstone abrió el 20 de abril de 2009. Este tramo de 19 km costó 404 millones de dólares australianos y completó la duplicación de la carretera entre Melbourne y Bendigo. El proyecto fue financiado conjuntamente por los gobiernos estatal y federal. [33]
Plan de transporte de Melbourne de 1969
La autopista Calder entre Melton Highway y Western Ring Road se muestra en el Plan de transporte de Melbourne de 1969 como parte del corredor de la autopista F4, que se extiende más allá de la autopista Tullamarine y Bell Street hasta Templestowe . [ cita requerida ]
Actualizaciones
Intersección de la ruta alternativa Calder Highway / Calder
La mejora de la intersección de Calder Highway y Calder Alternate Route en Ravenswood está siendo financiada conjuntamente por los gobiernos de Victoria y Commonwealth. Comenzó a construirse en febrero de 2016 y se prevé que esté terminado para fines de 2017. [34] [35]
Carretera de circunvalación occidental a Kings Road
En 2008, VicRoads completó la ampliación de Calder Freeway desde Western Ring Road hasta Melton Highway . La carretera se amplió de 2 carriles en cada dirección a 3 carriles en cada dirección. El límite de velocidad se redujo permanentemente de 100 km / ha 80 km / h. [36] El límite de 80 km / h se aplica hacia el norte desde Keilor Park Drive hasta el centro de servicio en Calder Park, y hacia el sur se aplica desde el puente de Green Gully Road hasta justo antes del intercambio de Western Ring Road. En octubre de 2010, se anunció que como parte de una prueba de un año de duración, el límite de velocidad en esta sección de la autopista se incrementará de nuevo a 100 km / h en horas no pico (8 pm-5am), con 30 límites de velocidad variables [ aclaración necesaria ]para ser instalado a lo largo del tramo de autopista. A partir de 2011, la sección combinada con la ruta estatal 40 (o esencialmente de Keilor Park Dve a Kings Road) está señalizada permanentemente a 80 km / h, con ligeras diferencias (como se indica) de entrada y salida. Una mejora adicional completada en 2012 resultó en un nuevo intercambio en Kings Road (los límites urbanos / metropolitanos de las autopistas) y el cierre de tres en las intersecciones a nivel del área. A pesar de la actualización, el límite de velocidad de 80 km / h se mantiene en la actualidad. [ cuando? ]
Galería de lugares destacados
Carretera Calder, pasando por Irymple .
El final de la autopista Calder en la intersección de la autopista Silver City , cerca de Curlwaa, Nueva Gales del Sur .
Contenedores de desechos de frutas y letreros de advertencia a lo largo de la autopista Calder, acercándose a la zona de exclusión de moscas de la fruta cerca de Mildura .
Principales intersecciones y pueblos
| Estado | LGA | Localización | km [37] | mi | Destinos | Notas |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Nueva Gales del Sur | Wentworth | Curlwaa | 565 | 351 | Carretera Silver City (B79) - Wentworth , Broken Hill , Euston | Terminal de la autopista del norte |
| Río Murray | 564,5 | 350,8 | Puente de Abbotsford | |||
| Frontera estatal | Nueva Gales del Sur - frontera del estado de Victoria | Término norte de la ruta A79 | ||||
| Victoria | Mildura | Merbein | 553,5 | 343,9 |  Camino Ranfurly (C256) - Mildura | |
| Mildura | 544 | 338 |  Sturt Highway (A20) - Renmark , Adelaida | Simultaneidad con la ruta A20 | ||
| 541 | 336 | Sturt Highway (A20) - Mildura , Balranald , Sídney | ||||
| 539 | 335 |  Avenida Benetook - Buronga | ||||
| Acantilados rojos | 526 | 327 |  Millewa Road - Werrimull , Meringur | |||
| 525 | 326 | Vía Kulkyne - Colignan | ||||
| Hattah | 476 | 296 |  Carretera Hattah-Robinvale (C252) - Robinvale | |||
| Ouyen | 440,8 | 273,9 |  Autopista Mallee (B12) - Piangil , Swan Hill , Balranald , Sídney | Simultaneidad con la ruta B12 | ||
| 440,7 | 273,8 | Autopista Mallee (B12) - Pinnaroo , Murray Bridge , Adelaide | ||||
| 430 | 270 |  Autopista Sunraysia (B220) - Birchip , Horsham , St Arnaud , Ballarat | ||||
| Buloke | Bimbourie | 371 | 231 |  Patchewollock-Sea Lake Road (C248) - Patchewollock | ||
| Lago del mar | 356 | 221 |  Ruta Robinvale-Sea Lake (C251) - Robinvale | |||
| 352 | 219 |  Carretera Sea Lake-Swan Hill (C246) - Swan Hill | Simultaneidad con la ruta C246 | |||
| 351,5 | 218,4 | Birchip-Sea Lake Road (C246) - Woomelang , Birchip | ||||
| Dumosa | 291 | 181 |  Donald-Swan Hill Road (C261) - Swan Hill , Donald | |||
| Wycheproof | 276 | 171 |  Birchip-Wycheproof Road (C268) - Birchip | |||
| 275 | 171 |  Carretera Boort-Wycheproof (C267) - Boort | ||||
| Wycheproof Sur | 269 | 167 |  Calle St Arnaud-Wycheproof (C271) - St Arnaud | |||
| Charlton | 246 | 153 |  Autopista Borung (C239) - Donald | |||
| 245 | 152 |  Carretera Charlton-St Arnaud (C272) - St Arnaud | ||||
| 244 | 152 |  Carretera Boort-Charlton (C266) - Boort , Kerang | ||||
| Loddon | Wedderburn | 213,7 | 132,8 |  Carretera Boort-Wedderburn (C273) - Boort , Kerang | Simultaneidad con la ruta C273 | |
| 213,5 | 132,7 | Logan-Wedderburn Road (C273) - Logan , St Arnaud | ||||
| Bridgewater | 178 | 111 |  Bridgewater-Dunolly Road (C274 sur) - Dunolly , Maryborough Bridgewater-Serpentine Road (C274 norte) - Serpentine , Kerang | |||
| 177 | 110 |  Bridgewater-Maldon Road (C282) - Maldon , Castlemaine | ||||
| Mayor Bendigo | Marong | 155 | 96 |  Autopista alternativa Calder (A790) - Ravenswood , hasta  Wimmera Highway - St Arnaud , Horsham | ||
| Plaza dorada | 155 | 96 |  Golden Square-Long Gully Road (C323) - Golden Square , Long Gully , Eaglehawk | |||
| Corteza de hierro | 153 | 95 |  Carretera del valle de Loddon (B260) - Eaglehawk , Kerang | |||
| 152,4 | 94,7 |  Eaglehawk Road - White Hills , Echuca , Shepparton | ||||
| Bendigo | 150 | 93 |  Don Street (A79 norte) - Marong High Street ( Midland Highway ) (A79 oeste / A300 oeste, este) - Centro de la ciudad de Bendigo Myrtle Street (C331 sur) - Quarry Hill , Flora Hill | Calder Highway continúa hacia el norte a lo largo de Don Street, hacia el oeste a lo largo de High Street, el extremo norte de concurrencia con la ruta A300 | ||
| Plaza dorada | 147,4 | 91,6 |  Oak Street (ruta de circunvalación de Bendigo) (C323 norte / C353 sur) - Long Gully , Eaglehawk , Quarry Hill , Strathdale | |||
| Canguro plano | 145 | 90 |  Bendigo-Maryborough Road (C277) - Maryborough | |||
| Ravenswood | 0 | 0.0 | Autopista alternativa Calder (A790 noroeste) - Marong , Mildura | Continúa hacia el norte como Calder Highway (ruta A79), hacia el sur como Calder Freeway (ruta M79) | ||
| Monte Alejandro | Ravenswood South - Límite de Harcourt North | 8.1 | 5,0 | Harmony Way - Harcourt , Elphinstone Fogartys Gap Road (oeste) - Maldon | Intersección a nivel | |
| Barkers Creek - límite de Harcourt | 13,9 | 8,6 | Midland Highway (A300 suroeste) - Harcourt , Castlemaine , Ballarat | Término sur de concurrencia con la ruta A300 | ||
| Elphinstone | 26,4 | 16,4 |  Autopista de los Pirineos (B180) - Castlemaine , Metcalfe | |||
| Cordilleras de Macedonia | Malmsbury | 41,1 | 25,5 |  Carretera Old Calder (C794) - Malmsbury , Taradale , ElphinstoneMalmsbury East Road (este) - Greenhill | ||
| Kyneton | 44,3 | 27,5 |  Burton Avenue (C793) - Kyneton | Intersección a nivel | ||
| 49,4 | 30,7 |  Edgecombe Road (C326 norte) - Kyneton , Heathcote | ||||
| 51,4 | 31,9 | Bourke Street (C793 oeste) - Kyneton Trio Road (este) - Carlsruhe | Solo salida hacia el noroeste y entrada hacia el sureste | |||
| Carlsruhe | 56,5 | 35,1 | Springvale Road - Carlsruhe | |||
| Woodend North | 60,1 | 37,3 |  Macedonia – Woodend Road (C792) - Woodend | Solo salida hacia el sureste y entrada hacia el noroeste | ||
| Woodend | 64,9 | 40,3 |  Lancefield – Woodend Road (C324) - Lancefield , Woodend | |||
| Macedonia | 72,3 | 44,9 | Macedon – Woodend Road (C792) - Macedonia , Woodend | |||
| 78,3 | 48,7 |  Mount Macedon Road (C322 noreste) - Mount Macedon Macedon – Woodend Road (C792 noroeste) - Macedonia | Solo salida hacia el noroeste y entrada hacia el sureste | |||
| Gisborne - Nuevo límite de Gisborne | 80,7 | 50,1 |   Station Road (C708 norte / C791 sur) - Riddells Creek , Gisborne , Bacchus Marsh , Melton | |||
| Gisborne | 83,6 | 51,9 | Melbourne Road (C791 oeste) - Gisborne Emmeline Drive (este) - Gisborne East | |||
| Macedonia Ranges- Hume límite | Gisborne South - Límite de Sunbury | 89,7 | 55,7 | Couangalt Road (oeste) - Gisborne South Mundy Road (este) - Sunbury | ||
| Hume- Melton límite | Sunbury - Límite de descanso de excavadoras | 94,7 | 58,8 |  Gap Road (C707) - Sunbury | ||
| 99,6 | 61,9 |  Vineyard Road (C706) - Sunbury , Descanso de excavadoras | ||||
| Descanso de los excavadores | 102,8 | 63,9 | Bulla – Diggers Rest Road - Bulla , Descanso de excavadoras | |||
| Brimbank | Parque Calder - Límite norte de Keilor | 106,2– 107,1 | 66,0– 66,5 | Holden Road (oeste) - Toolern Vale | Salida y entrada en dirección noroeste solamente; acceso a los centros de servicio en dirección noroeste y sureste | |
| 108,0 | 67,1 | Organ Pipes Road - Parque Nacional Organ Pipes | Intersección a nivel | |||
| 108,8 | 67,6 | Calder Park Drive - Calder Park | Solo entrada y salida en dirección noreste | |||
| Límite de Keilor North- Taylors Lakes | 110,6 | 68,7 |  Kings Road (A77) - Taylors Lakes , Deer Park , Laverton | |||
| Límite de Keilor North - Keilor Lodge | 112,5 | 69,9 |  Sunshine Avenue (ruta estatal 41) - Taylors Lakes | Solo entrada y salida en dirección noreste | ||
| Keilor | 113,8 | 70,7 |  Autopista Melton (C754) - Taylors Lakes , Melton | Intercambio parcial en Y: salida hacia el noreste y entrada hacia el suroeste únicamente | ||
| 115,5 | 71,8 | Green Gully Road (sur) - Keilor , St Albans Arundel Road (norte) - Tullamarine | Solo salida hacia el noroeste y entrada hacia el sureste | |||
| Parque Keilor - Límite este de Keilor | 117,8 | 73,2 |  Keilor Park Drive (State Route 39), hasta   Western Ring Road (M80) - Keilor Park , Avondale Heights , Avalon Airport | No hay salida hacia el noroeste | ||
| 118,7 | 73,8 | Carretera de circunvalación occidental (M80): aeropuertos de Seymour , Geelong , Ballarat , Melbourne y Avalon | Intercambio parcial de turbinas Salida hacia el noroeste hacia Western Ring Road hacia el suroeste, entrada hacia el noroeste desde Western Ring Road hacia el sudoeste solamente Salida hacia el sureste hacia Western Ring Road hacia el noreste, entrada hacia el sureste desde Western Ring Road hacia el noreste Acceso desde la salida en dirección noroeste a Keilor Park Drive | |||
| Valle de Moonee | Keilor East - Límite oeste del aeropuerto | 119,6 | 74,3 | Woorite Place - Keilor East , Airport West | Solo salida hacia el noroeste y entrada hacia el sureste | |
| Aeropuerto Oeste - Límite de Niddrie | 120,6 | 74,9 | Fullarton Road (sur) - Niddrie McNamara Avenue - Aeropuerto Oeste | Entrada y salida en dirección noreste solamente | ||
| 120,9 | 75,1 | Keilor Road - Niddrie | Entrada y salida en dirección suroeste únicamente | |||
| 121,3 | 75,4 |  Bulla Road (Ruta estatal 37) - Essendon | Solo salida hacia el suroeste y entrada hacia el noreste | |||
| Aeropuerto West – Niddrie– Essendon Fields - Essendon North cuadripunto | 122,2 | 75,9 | Autopista Tullamarine (M2) - Melbourne | Intercambio parcial en Y : salida en dirección este y entrada en dirección oeste únicamente | ||
| ||||||
Ver también
- Carreteras en Australia
- Carreteras en Victoria
- Autopistas en Australia
- Autopistas en Victoria
- Transporte por carretera en Victoria
Referencias
- ^ Sistema de numeración de rutas de autopistas , carreteras principales Victoria . Recuperado el 26 de agosto de 2013. [ fuente autoeditada ]
- ^ Calder Freeway y Calder Highway (M / A79) , Expressway - Paul Rands . Recuperado el 11 de septiembre de 2013. [ fuente autoeditada ]
- ↑ Silver City Highway, Tibooburra , 2 de diciembre de 2007
- ^ Estado de Victoria, una ley para hacer más disposiciones con respecto a las carreteras y caminos rurales, automóviles y motores de tracción y para otros fines 30 de diciembre de 1924
- ^ "Country Roads Board Victoria. Duodécimo informe anual: para el año que finalizó el 30 de junio de 1925" . Junta de Caminos del País de Victoria . Melbourne: Servicio de biblioteca del gobierno de Victoria. 31 de diciembre de 1925. p. 3.
- ^ "Country Roads Board Victoria. Segundo informe anual" . Junta de Caminos del País de Victoria . Melbourne: Servicio de biblioteca del gobierno de Victoria. 1 de noviembre de 1915. págs. 11, 20, 25, 75, 77.
- ^ "Country Roads Board Victoria. Decimoquinto informe anual: para el año que finalizó el 30 de junio de 1928" . Junta de Caminos del País de Victoria . Melbourne: Servicio de biblioteca del gobierno de Victoria. 31 de diciembre de 1928. p. 8.
- ^ "Country Roads Board Victoria. Cuadragésimo séptimo informe anual: para el año que finalizó el 30 de junio de 1960" . Junta de Caminos del País de Victoria . Melbourne: Servicio de biblioteca del gobierno de Victoria. 21 de noviembre de 1960. págs. 7-8.
- ^ "Country Roads Board Victoria. Vigésimo quinto informe anual: para el año que finalizó el 30 de junio de 1938" . Junta de Caminos del País de Victoria . Melbourne: Servicio de biblioteca del gobierno de Victoria. 24 de noviembre de 1938. p. 14.
- ^ a b "Autoridad de construcción de carreteras de Victoria. Informe anual para el año que finalizó el 30 de junio de 1984" . Autoridad de Construcción de Carreteras de Victoria . Melbourne: Servicio de biblioteca del gobierno de Victoria. 21 de diciembre de 1984. págs. 10, 54.
- ^ a b "Country Roads Board Victoria. Quincuagésimo noveno informe: para el año terminado el 30 de junio de 1972" . Junta de Caminos del País de Victoria . Melbourne: Servicio de biblioteca del gobierno de Victoria. 1 de noviembre de 1972. p. 5.
- ^ Gobierno del estado de Victoria. "Ley de gestión de carreteras de 2004" (PDF) . Gobierno de Victoria. Archivado (PDF) desde el original el 19 de octubre de 2021 . Consultado el 19 de octubre de 2021 .
- ^ VicRoads. "VicRoads - Registro de Vías Públicas (Parte A) 2015" (PDF) . Gobierno de Victoria. pag. 961. Archivado desde el original el 1 de mayo de 2020 . Consultado el 19 de octubre de 2021 .
- ^ VicRoads. "VicRoads - Registro de Vías Públicas (Parte A) 2015" (PDF) . Gobierno de Victoria. págs. 986–7. Archivado desde el original el 1 de mayo de 2020 . Consultado el 19 de octubre de 2021 .
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- Carreteras en Victoria (Australia)
- Autopistas y autopistas en Melbourne
